Το Crowdhackathon #smartcity της ΚΕΔΕ

Στις 12 – 14 Μαΐου 2017, σας περιμένουμε όλους για να συνεργαστούμε στην  ανάπτυξη ανοικτών εφαρμογών με την λογική του Minimum Viable Product – MVP που σχετίζονται με την τεχνολογική και  επιχειρησιακή καινοτομία στο πεδίο των έξυπνων πόλεων (#smartcity). Με τις τεχνολογίες που γνωρίζετε !

Τι είναι το Crowdhackathon #smartcity ;

To CITY CHALLENGE – crowdhackathon #smartcity είναι ένας Τριήμερος Μαραθώνιος Ανάπτυξης Καινοτόμων Εφαρμογών και Υπηρεσιών στον οποίο θα αναπτυχθούν πιλοτικές υπηρεσίες και εφαρμογές που λύνουν προβλήματα της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και υποστηρίζουν την τοπική και εθνική ανάπτυξη μέσω των νέων τεχνολογιών.Στο CITY CHALLENGE – crowdhackathon #smartcity μπορούν να συμμετέχουν ενεργά στελέχη των δήμων, νέοι επιχειρηματίες, προγραμματιστές, αναλυτές, φοιτητές και γενικότερα οποιοσδήποτε έχει μια ιδέα σε θέματα που σχετίζονται με την αυτοδιοίκηση και ενδιαφέρεται να την αναπτύξει και να την παρουσιάσει σε ολοκληρωμένη πιλοτική εφαρμογή στο διαδίκτυο ή/και σε κινητά τηλέφωνα. 

Μαθαίνοντας από το Κάσελ

Από τα πιο εμβληματικά έργα της ευρωπαϊκής πρωτοπορίας, οι 7.000 βελανιδιές που φύτεψε ο Γιόζεφ Μπόις στο Κάσελ («Διάσωση αντί για διαχείριση της πόλης», ο πλήρης τίτλος της δράσης) «εγκαινιάστηκαν» στην documenta 7 (καλοκαίρι 1982). Ηταν μια πολύχρονη διαδικασία που προκάλεσε διεθνές ενδιαφέρον.

#Καθημερινή , 26/3/2017

Είναι συνομήλικοι, γεννημένοι και οι δύο το 1954, έχουν σπουδάσει Νομικά, τα κτίρια στα οποία είναι εγκατεστημένοι ως δήμαρχοι είναι ιστορικά, μεγάλα και δαιδαλώδη. Εδώ τελειώνουν και οι ομοιότητες ανάμεσα στον Μπέρτραμ Χίλγκεν, δήμαρχο της γερμανικής πόλης Κάσελ, του κρατιδίου της Εσσης, με πληθυσμό 200.000, και τον Γιώργο Καμίνη, δήμαρχο του κεντρικού Δήμου Αθηναίων, με 670.000 κατοίκους (απογραφή 2011). Κοινά ανάμεσα στις δυο πόλεις δεν υπάρχουν· δεν χρειάζεται να επισκεφθεί κανείς το Κάσελ για να το διαπιστώσει από κοντά. Απλώς, αν πάει, θα βρεθεί σε μια πόλη ευρύχωρη, καθαρή, ασφαλή. Γι’ αυτό κι όταν ρωτήσαμε τον κ. Χίλγκεν, του οποίου η 12ετής θητεία λήγει το καλοκαίρι, ποιο είναι το πιο σοβαρό πρόβλημα που αντιμετώπισε όλα αυτά τα χρόνια, αισθάνθηκε μάλλον αμήχανα και δυσκολεύθηκε να απαντήσει. Αντιθέτως, ο κ. Καμίνης έχει ένα διαρκές και επαναλαμβανόμενο αίτημα: «Δεν έχω τις αρμοδιότητες που πρέπει στα χέρια μου. Ο Δήμος του Κάσελ δεν χρειάζεται να συνεννοηθεί με υπουργούς και περιφερειάρχες. Υπάρχει μια κανονική αυτοδιοίκηση. Εδώ είμαστε ετεροδιοίκηση. Σε αυτήν την πόλη με τα τόσα προβλήματα, δεν μπορείς να ασχολείσαι μόνο με τον εξωραϊσμό».

Κλιματική Αλλαγή: Οι Επιπτώσεις της στην Οικονομία και Πολιτικές Διαχείρισης

Η Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας συνδιοργανώνει με το Ινστιτούτο Τοπικής Αυτοδιοίκησης και την Περιφερειακή Ένωση Δήμων Κρήτης, Θεματικό Συνέδριο στο Ηράκλειο Κρήτης, στις 6-7 Απριλίου 2017, (Ξενοδοχείο Candia Maris) με θέμα:

«Κλιματική Αλλαγή: Οι Επιπτώσεις της στην Οικονομία και Πολιτικές Διαχείρισης στους Τομείς: Ενέργειας, Απορριμμάτων, Γεωργίας, Διαχείρισης Υδάτων και Φυσικών Πόρων, Τουρισμού και Υγείας»

Στόχος του συνεδρίου είναι να τεθεί από επισήμους φορείς η τεράστια πρόκληση του ζητήματος των Κλιματικών Αλλαγών και οι επιπτώσεις που έχουν στους βασικούς τομείς της οικονομικής δραστηριότητας και στο περιβάλλον.

Παράλληλα, φιλοδοξεί να συμβάλλει στο δημόσιο διάλογο, φωτίζοντας τις  κατευθύνσεις που θα πρέπει να στραφούμε σαν επιστήμη, κοινωνία, οικονομία και επιχειρηματικότητα, ώστε να επιταχυνθεί η προσαρμογή των τομέων της οικονομίας που θίγονται από τις κλιματικές αλλαγές, ώστε να αντιστραφούν οι επερχόμενες αρνητικές επιπτώσεις προς όφελος της κοινωνίας και του περιβάλλοντος.

Στο συνέδριο θα συμμετάσχουν Δήμαρχοι, Δημοτικοί Σύμβουλοι, Σύμβουλοι Ανάπτυξης των ΠΕΔ, διακεκριμένοι Έλληνες επιστήμονες, καθώς και στελέχη της Τοπικής Αυτοδιοίκησης με εμπειρία σε θέματα κλιματικής αλλαγής.

Παρακάτω επισυνάπτεται το πρόγραμμα του συνεδρίου.

Κοπεγχάγη :Για πρώτη φορά τα ποδήλατα ξεπερνούν τα αυτοκίνητα

Κοπεγχάγη έχει καταγράψει 13.100 περισσότερα ποδήλατα από αυτοκίνητα στο κέντρο της πόλης
 κατά το παρελθόν έτος. Φωτογραφία: Michal Krakowiak / Getty Images

#TheGuardian

Η πρωτεύουσα της Δανίας έχει φτάσει σε ένα ορόσημο στην πορεία της να γίνει μια πόλη του ποδήλατου - σήμερα υπάρχουν περισσότερα ποδήλατα από αυτοκίνητα στους δρόμους. Μπορούν άλλες πόλεις να ακολουθούν;

Οι αισθητήρες ποδηλάτων στην Κοπεγχάγη κατέγραψαν ένα νέο ρεκόρ αυτό το μήνα: υπάρχουν σήμερα περισσότερα ποδήλατα από αυτοκίνητα, στην καρδιά της πόλης. Κατά το τελευταίο έτος, 35.080 περισσότερα ποδήλατα έχουν ενταχθεί στην καθημερινή ζωή, ανεβάζοντας το συνολικό αριθμό σε 265.700, σε σύγκριση με 252.600 αυτοκίνητα.

Ο Δήμος της Κοπεγχάγης έχει διενεργήσει κυκλοφοριακές μετρήσεις σε διάφορες τοποθεσίες στο κέντρο της πόλης από το 1970, όταν υπήρχαν 351.133 αυτοκίνητα και 100.071 ποδήλατα. Το 2009, η πόλη εγκατέστησε για πρώτη φορά ηλεκτρονικούς μετρητές ποδηλάτων έξω από το δημαρχείο, ενώ σήμερα έχει 20 συνολικά μετρητές για τον έλεγχο της κυκλοφορίας σε όλη την πόλη.

Καβαλά :Εκδηλώσεις εορτασμού ένταξης του Αρχαιολογικού Χώρου των Φιλίππων στον κατάλογο της UNESCO

Ένα διήμερο εκδηλώσεων, για τον εορτασμό της ένταξης του Αρχαιολογικού Χώρου των Φιλίππων στον Κατάλογο Μνημείων Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO, συνδιοργανώνουν το Σαββατοκύριακο 8&9 Απριλίου, η Εφορεία  Αρχαιοτήτων Καβάλας – Θάσου και ο Δήμος Καβάλας.

Το Σάββατο 8 Απριλίου 2017 στις 19.00 το απόγευμα στο Αρχαιολογικό Μουσείο Καβάλας, θα γίνει παρουσίαση του πλήρους φακέλου της υποψηφιότητας και της πορείας που οδήγησε στην ένταξη του χώρου στον Κατάλογο Μνημείων Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO, στις εργασίες της 40ης Συνόδου της Επιτροπής Παγκόσμιας Κληρονομιάς στην Κωνσταντινούπολη τον Ιούλιο του 2016.

Θα παρουσιαστεί επίσης το διαχειριστικό σχέδιο καθώς και τα προγραμματιζόμενα έργα.

Γιώργος Καμίνης :Η πορεία της Ευρώπης και ο ρόλος των πόλεων

Άρθρο του δημάρχου Αθηναίων κ. Γιώργου Καμίνη στην εφημερίδα «Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ», για τα 60 χρόνια από την υπογραφή της Συνθήκης της Ρώμης.   

Μπορεί να σωθεί το ευρωπαϊκό εγχείρημα και σε ποια μορφή; Τι μπορούν να κάνουν οι πόλεις;

 Όταν ο αείμνηστος Κωνσταντίνος Καραμανλής ρωτήθηκε «πώς θα τα καταφέρουν οι ‘Ελληνες στους κόλπους της ΕΟΚ;», απάντησε πως «θα πέσουν στο νερό κι εκεί θα μάθουν να κολυμπάνε». Δεν νομίζω ότι οι Έλληνες μάθαμε να κολυμπάμε στα βαθιά ευρωπαϊκά νερά. 

Φαίνεται όμως πως ούτε οι υπόλοιποι ευρωπαίοι έχουν μάθει καλό κολύμπι. Γιατί όποτε πιάνει φουρτούνα στην ευρωπαϊκή θάλασσα, αποδεικνύεται ότι η Ευρώπη είναι απροετοίμαστη και τρέχει ασθμαίνοντας πίσω από τις εξελίξεις. Και όποτε οι Ευρωπαίοι φτάνουν σε κάποια λύση, αυτή συνήθως επιτυγχάνεται στον κατώτατο δυνατό κοινό παρονομαστή. Ένα εμφανές κενό ηγεσίας διακρίνεται σε όλες τις μεγάλες πρόσφατες κρίσεις: στην κρίση του ευρώ, στις σχέσεις με τη Ρωσία, στη διαχείριση των κρίσεων στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο και βεβαίως στην τρέχουσα κρίση του προσφυγικού, που δοκιμάζει με τη μεγαλύτερη δυνατή ένταση τις αντοχές του ευρωπαϊκού εγχειρήματος. 

Γιατί αυτό που αποδεικνύει η προσφυγική κρίση είναι η αδυναμία να προστατεύσουμε το ανθρωπιστικό ιδεώδες, δηλαδή το ηθικοπολιτικό θεμέλιο πάνω στο οποίο οικοδομήθηκε η ευρωπαϊκή ιδέα μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο.

Πως θα ήταν η πόλης σας χωρίς αυτοκίνητα ;

Washington Post

#World Economic Forum

Το 1950, μόνο το ένα τρίτο του παγκόσμιου πληθυσμού ζούσε σε πόλεις. Σήμερα, είναι περισσότερο από το μισό, και μέχρι το 2050 θα είναι τα δύο τρίτα. Η ταχεία αστικοποίηση αναγκάζει τους σχεδιαστές της πόλης να επανεξετάσουν το πώς οι άνθρωποι ταξιδεύουν από το Α σημείο στο Β

Πέρυσι, μια διαφωτιστική gif που δείχνει την επίδραση των αυτοκινήτων στο περιβάλλον της πόλης έγινε viral στο διαδίκτυο. Απεικονίζοντας την 2nd Avenue στο Σιάτλ, το πρώτο καρέ δείχνει το δρόμο γεμάτο με 200 άτομα σε 177 αυτοκίνητα, στη συνέχεια, στο επόμενο πλάνο αφαιρεί τα αυτοκίνητα, αποκαλύπτοντας ότι μέσα σε κάθε όχημα  σπάνια είναι περισσότερο από ένα άτομο. Ο χώρος που χάνεται με τα αυτοκίνητα είναι απίστευτος. Τοποθετώντας τον ίδιο αριθμό των ανθρώπων σε ποδήλατα ή σε μέσα μαζικής μεταφοράς θα μειωθούν οι κατειλημμένες λωρίδες από πέντε σε μία.

Καθώς η Washington Post επισημαίνει, αυτή είναι η πρώτη προσπάθεια να απεικονισθούν τα οφέλη των εναλλακτικών μεταφορών. Σε ένα άλλο άρθρο το θέτει ως εξής: «In cities, urban space is the ultimate currency.»

Λίγα αυτοκίνητα σημαίνουν καθαρότερος αέρας, λιγότερος θόρυβος, περισσότερα χρήματα.

Αίτημα ένταξης του Μινωικού πολιτισμού και της Σπιναλόγκα στον κατάλογο των μνημείων της UNESCO

#ΕΛΕΝΗ Ν. ΣΤΑΜΑΤΙΟΥ, 

Αρχιτέκτων-Μηχανικός ΕΜΠ, M.Sc. Περιφερειακής Ανάπτυξης, Δρ Πολεοδομίας (PhD, PPhD), τ. Αντιπρόεδρος Συνδέσμου Ελλήνων Περιφερειολόγων

1. Εισαγωγή

Το θέμα της ένταξης του Μινωικού πολιτισμού και της Σπιναλόγκα στον κατάλογο των μνημείων παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς της UNESCO τέθηκε στο πλαίσιο διεθνούς συνάντησης της επικουρικής επιτροπής σύμβασης της UNESCO που πραγματοποιήθηκε, πριν τα μέσα Μαρτίου  στην Κρήτη, με τη συμμετοχή 35 συνέδρων από 18 κράτη- μεταξύ των οποίων 4 πρέσβεις- από την Ασία, Ευρώπη, Αφρική, τη Βόρεια και Νότια Αμερική. Τα μέλη της αντιπροσωπείας της UNESCO, την Κυριακή 12 Μαρτίου 2017 ξεναγήθηκαν στην Κνωσό και σε άλλα αξιοθέατα, ενώ την επόμενη επισκέφθηκαν αρχαιολογικούς χώρους και αξιοθέατα των Χανίων.

Η συνεδρίαση της επιτροπής πραγματοποιήθηκε στις 11 Μαρτίου 2017, στη Βασιλική του Αγίου Μάρκου στο Ηράκλειο υπό την προεδρία της Γ.Γ. του υπουργείου Πολιτισμού κας Μαρίας Βλαζάκη και με τη συμμετοχή εκπροσώπων της Ελληνικής Εθνικής Επιτροπής για την UNESCO με επικεφαλής την πρόεδρο κα Μαρία-Αικατερίνη Τζιτζικώστα.

Κύριο θέμα συζήτησης της επιτροπής υπήρξε η προστασία των πολιτιστικών αγαθών από την παράνομη διακίνηση-αρχαιοκαπηλία, ενώ τα μέλη της επιτροπής νωρίτερα ξεναγήθηκαν στο Αρχαιολογικό Μουσείο Ηρακλείου και παρακολούθησαν ενημερωτικό βίντεο τοπικών αρχαιολόγων για τα προτεινόμενα προς ένταξη στην UNESCO Μινωικά Ανάκτορα, όπως: Κνωσού, Φαιστού, Ζάκρου, Μαλίων, Κυδωνίας, Ζωμίνθου, αλλά και βίντεο για τη Σπιναλόγκα.

Καλές πρακτικές συμμετοχικότητας :Άμστερνταμ και Gijon

Άμστερνταμ, Open Borough.

Το Άμστερνταμ πειραματίζεται με νέες μορφές συμμετοχικής δημοκρατίας μέσω της καινοτόμου πρωτοβουλίας Open Borough, η οποία χρησιμοποιεί ψηφιακά εργαλεία για να υποβοηθήσει τη συμμετοχή όσο το δυνατόν περισσότερων πολιτών  στις αναπτυσσόμενες γειτονιές του.
Ως μέρος ενός αρχικού πιλοτικού προγράμματος, οι πολίτες κλήθηκαν να υποβάλουν σχέδια για το εσωτερικό μιας σήραγγας ποδηλασίας. Θα μπορούσαν να φορτώσουν τις προτάσεις τους και να ψηφίσουν τις αγαπημένες τους μέσω μιας online πλατφόρμας. 
Μια δεύτερη άσκηση επικεντρώθηκε στην ανάπλαση μιας πλατείας, όπου οι πολίτες καλούνται να υποβάλουν προτάσεις, σχόλια και να ψηφίσουν για αυτές. Επιτυχημένες  ιδέες στη συνέχεια μεταφέρθηκαν στον επικεφαλής του έργου και την ομάδα των αρχιτεκτόνων.

        Gijon, συμμετοχή των πολιτών και ανοικτή διακυβέρνηση 

Ένα νέο μοντέλο ανοιχτής, συνεργατικής και συμμετοχικής διακυβέρνησης στην Χιχόν αλλάζει τον τρόπο που οι πολίτες αλληλεπιδρούν με το δήμο. Χρησιμοποιώντας νέα ψηφιακά εργαλεία και τα ανοιχτά δεδομένα, η Gijon έχει δημιουργήσει πλατφόρμες που επιτρέπουν στην τοπική κοινωνία να αντιδράσει, να συζητήσει και συμβάλει στις πολιτικές και πρωτοβουλίες. Μια νέα διαδικτυακή πύλη ανοικτών δεδομένων επιτρέπει στους πολίτες να έχουν πρόσβαση, να συμβουλευτούν και να αναλύσουν πληροφορίες, προκειμένου να κατανοήσουν καλύτερα την πόλη τους. 
Υπάρχει ένα φανάρι που χρειάζεται καθορισμό ή ένα σπασμένο πεζοδρόμιο; Οι πολίτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα άλλο online εργαλείο και εφαρμογή για να επισημανθούν τα προβλήματα υποδομής απευθείας στο δήμο. 
Μπορούν επίσης να συμμετέχουν στην τοπική δημοκρατία μέσω μιας πύλης που επιτρέπει στους πολίτες  να σχολιάζουν  τις προτάσεις της συζήτησης και να ψηφίζουν.

Πηγή : Eurocities.eu

Αποκέντρωση αρμοδιοτήτων στην Τοπική Αυτοδιοίκηση το κλειδί για την ανάπτυξη της χώρας

Σαφές μήνυμα προς την κυβέρνηση πως βασική προϋπόθεση για την ανάπτυξη της χώρας είναι η αποκέντρωση αρμοδιοτήτων και πόρων προς την Τοπική Αυτοδιοίκηση με βάση τις αρχές της εγγύτητας και της επικουρικότητας, έστειλε ο Πρόεδρος της ΚΕΔΕ Γ.Πατούλης από την Πάτρα, στο πλαίσιο του κύκλου ενημερωτικών συναντήσεων που πραγματοποιούνται σε όλη τη χώρα, με αφορμή τις προωθούμενες κυβερνητικές αλλαγές στον Καλλικράτη.

Για την καλύτερη κατανόηση της σχέσης αποκέντρωσης και ανάπτυξης διαβάστε τα τρία παρακάτω άρθρα που έγραψε ο Ράλλης Γκέκας αναλύοντας την έρευνα “Subnational governments around the world. Structure and finance” του ΟΟΣΑ, του UCLG και της Γαλλικής Αναπτυξιακής εταιρίας.

1. Το Μέγεθος, η Διάρθρωση και οι Αρμοδιότητες της Παγκόσμιας Τοπικής Αυτοδιοίκησης.
2.  Η Ελλάδα δεν ανήκει στον αυτοδιοικητικό χάρτη της Ευρώπης
3.  Η υποβάθμιση της χώρας, η εσωτερική υποτίμηση και η αποκέντρωση

Κατά τη Συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε με αντικείμενο την ενημέρωση των πολιτών για  τις θέσεις της Αυτοδιοίκησης Α’ βαθμού για τη Διοικητική Μεταρρύθμιση ο κ. Πατούλης υπογράμμισε ότι το μοντέλο του συγκεντρωτικού κράτους είναι η βασική αιτία για τα 8 χρόνια κρίσης που βιώνει η χώρα τα οποία, όπως ανέφερε, οδήγησαν σε παρατεταμένη παρακμή, υπογραμμίζοντας πως «πρέπει επιτέλους η χώρα να περάσει στο μοντέλο της τοπικής ανάπτυξης μέσω της οποίας θα επιτευχθεί ο στόχος της εθνικής ανάπτυξης».

«Πρέπει να πάψει η Ελλάδα να είναι ουραγός στον αυτοδιοικητικό χάρτη της Ευρώπης» ανέφερε χαρακτηριστικά και επισήμανε πως η κυβέρνηση οφείλει να δώσει ισχυρή φωνή στις τοπικές κοινωνίες αλλά και τη δυνατότητα οι τοπικές κοινωνίες να αποφασίζουν μόνες τους, χωρίς κηδεμονίες, για το μέλλον τους. «Για την ύφεση δεν φταίει το εκλογικό σύστημα στην Αυτοδιοίκηση το οποίο έχει γίνει σημαία της μεταρρύθμισης για την κυβέρνηση αλλά το γεγονός ότι αποφασίζουν για εμάς χωρίς εμάς. Αλήθεια πιστεύει κανείς πως μπορούν να γίνουν έργα προς όφελος των πολιτών και να στηριχθούν οι κοινωνικές δομές που έχει ανάγκη η χώρα, με την απλή αναλογική;» σημείωσε.

Λυών :Προπύργιο επιχειρηματικότητας και καινοτομίας

Η παρατεταμένη οικονομική κρίση, η παγκοσμιοποίηση της οικονομίας και η ανεργία έχουν κινητοποιήσει τις αστικές αρχές πολλών πόλεων σε όλο τον κόσμο. Η ενίσχυση της επιχειρηματικότητας , ιδιαίτερα της νεανικής και της καινοτομίας γίνεται μια από τις προτεραιότητες των στρατηγικών τους σχεδιασμών.
Φωτεινό παράδειγμα στην περιοχή μας είναι η πόλη του Τελ Αβίβ.Στην Ελλάδα πρωτοπόρα προσπάθεια θεωρείται το innovathens του Δήμου Αθηναίων.Μια νέα προσπάθεια αρχίζει σύντομα στο Ηράκλειο ,το ΔΗΜΟΣΚΟΠΙΟ. Επίσης πολλοί δήμοι οργανώνουν επιχειρηματικά σχολεία στα πλαίσια της δια βίου μάθησης.
Ας δούμε , όμως, ένα παράδειγμα τι γίνεται στη πόλη της Λυών με το δίκτυο  επιχειρηματικότητας

#Euronews .
Βρισκόμαστε στη Λυών.

Η πόλη είναι η δεύτερη επιχειρηματική πρωτεύουσα της Γαλλίας. Ο Ραντουάν Οάμα είναι ο συντονιστής του δικτύου επιχειρηματικότητας της Λυών μεταδίδει ο δημοσιογράφος του euronews, Σερζ Ρομπί.

«Ναι, η φιλοδοξία μας είναι διπλή. Από τη μία πλευρά, προωθούμε την επιχειρηματικότητα και την ίδια ώρα βοηθάμε τις επιχειρήσεις που προσπαθούν να αναπτυχθούν.Το δίκτυο έχει 50 εταίρους, 200 εμπειρογνώμονες και βοηθάει πάνω από 15.000 επιχειρηματίες» υποστηρίζει ο Ραντουάν Οάμα.

«Λοιπόν, μείνετε μαζί μας. Θα ανακαλύψουμε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα. Μια μικρομεσαία επιχείρηση της Λυών που κάνει πρωταθλητισμό στον ιατρικό κλάδο» υποστηρίζει ο Σερζ Ρομπί.Πρόκειται για πραγματική επανάσταση στη θεραπεία του γλαυκώματος. Η ασθένεια προκαλεί προοδευτική καταστροφή του οφθαλμού και είναι μία από τις κύριες αιτίες τύφλωσης.

Ο γιατρός χρησιμοποιεί ένα μοναδικό εργαλείο στον κόσμο. Μια τεχνική που λειτουργεί με υπερήχους και κρατάει τον ασθενή μακριά από την επεμβατική χειρουργική.Το υλικό μας παραχώρησε ευγενικά ο καθηγητής Φλοράν Απτέλ / CHU της Γκρενόμπλ.

Συναντούμε τον συν-ιδρυτή και Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας.

Κοπεγχάγη :Το τέλος του Τουρισμού όπως τον ξέρουμε

Με τη νέα τουριστική της στρατηγική η Κοπεγχάγη βάζει τα γυαλιά στη Βαρκελώνη και τη Βενετία αλλά και δίδει την απάντηση και σε μας τους υπόλοιπους στην ερώτηση , πως διαχειριζόμαστε τον τουρισμό πόλεων πέρα από την πρόκληση της μαζικότητας.

Τι θα γίνει λοιπόν μετά το τέλος του Τουρισμού όπως τον ξέρουμε ;

Ποια είναι η κύρια εκφώνηση της νέας στρατηγικής ; 

Τοποθετεί τον άνθρωπο στο επίκεντρο του οράματος της και φαντάζεται ότι το μέλλον του προορισμού θα συν-δημιουργείται από τους κατοίκους, τις επιχειρήσεις και τους επισκέπτες. Εν μέρει, αυτή η έμφαση έρχεται ως απάντηση στις επιπτώσεις που έχει ο μαζικός τουρισμός στην ποιότητα της ζωής των κατοίκων, ένα θέμα που συζητείται ολοένα και περισσότερο σε όλες τις πόλεις του κόσμου με τουριστική βιομηχανία.Ευρωπαϊκές πόλεις όπως η Βαρκελώνη και η Βενετία προβληματίζονται από την αύξηση του μαζικού τουρισμού , ορισμένοι προορισμοί (όπως η Κοπεγχάγη) αναζητήσουν μια λύση στην οποία ο τουρισμός μπορεί να προσφέρει ένα πιο ολοκληρωμένο όφελος για τους ντόπιους και τους επισκέπτες.

Δηλώνοντας localhood for all, ο οργανισμός wonderful-Copenhagen* ενθαρρύνει τους partners του προορισμού να σκεφτούν τους επισκέπτες  ως προσωρινούς κατοίκους, αντί ως τουρίστες», λέει επικεφαλής στρατηγικός αναλυτής, William Bakker.

«Ως κάτοικος, είστε μέρος της κοινότητας, και θα συμβάλλετε σε αυτό. Η μετατόπιση εδώ είναι ότι η τουριστική βιομηχανία μπορεί επίσης να βοηθήσει ώστε οι επισκέπτες να προσθέσουν αξία στην κοινότητα, αντί να απαιτούν από τους μόνιμους κατοίκους να ανταλλάξουν την ποιότητα ζωής τους για περισσότερες εισπράξεις. "

Κρήτη :24 εκατομμύρια σε Ηράκλειο και Χανιά για έργα Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης.

Η έγκριση και η χρηματοδότηση της πρότασης του Δήμου Ηρακλείου για την Βιώσιμη Αστική Ανάπτυξη υπεγράφη το πρωί της Παρασκευής 10 Μαρτίου στην Περιφέρεια Κρήτης, από τον Περιφερειάρχη Σταύρο Αρναουτάκη και τον Δήμαρχο Ηρακλείου Βασίλη Λαμπρινό. Με την υπογραφή της έγκρισης και χάρη στο ολοκληρωμένο σχέδιο της ΒΑΑ που είχε εκπονήσει, ο Δήμος Ηρακλείου εξασφάλισε 14,5 εκατομμύρια ευρώ από το ΠΕΠ Κρήτης.

Στη συνέντευξη τύπου που ακολούθησε, ο Δήμαρχος, μαζί με τον Αντιδήμαρχο Τεχνικών Έργων κ. Γιάννη Αναστασάκη, την συντονίστρια έργου ΣΟΑΠ – ΒΑΑ κ. Ευγενία Στυλιανού και τον διευθυντή προγραμματισμού του Δήμου κ. Κώστα Μοχιανάκη, παρείχαν διευκρινίσεις για τον τρόπο που κινήθηκε ο Δήμος προκειμένου να εξασφαλίσει αυτή τη χρηματοδότηση και την φύση των έργων για τα οποία θα χρησιμοποιηθεί. 

Ο Δήμαρχος μεταξύ άλλων τόνισε: 

«Τα προηγούμενα δυόμισυ χρόνια, τα χρόνια που ορισμένοι μας κατηγορούσαν για απραξία, εμείς μαζί με τα έργα ΕΣΠΑ που ολοκληρώναμε και τα οποία είχαμε παραλάβει σε διάφορα στάδια υλοποίησης, ταυτόχρονα προχωρούσαμε στην εκπόνηση ενός ολοκληρωμένου στρατηγικού σχεδίου, μετά από προηγηθείσα μακρά διαβούλευση, για πρώτη  φορά στην ιστορία του Ηρακλείου. 

-         Εξαιτίας της εξαιρετικής στρατηγικής που καταθέσαμε για την Βιώσιμη Αστική Ανάπτυξη, πετύχαμε να φέρουμε στο Ηράκλειο 14,5 εκατομμύρια ευρώ από το ΠΕΠ Κρήτης. Πράγμα που σε εποχές πενιχρής χρηματοδότησης για τους Δήμους, αντιλαμβάνεστε όλοι πόσο σημαντικό είναι. 

Συνεχίζονται οι προετοιμασίες για το 2ο Συνέδριο Marketing και Branding του Τόπου

Συνάντηση της Οργανωτικής Επιτροπής του 2ου Συνεδρίου Marketing και Branding του Τόπου πραγματοποιήθηκε χθες στο Δημαρχείο στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου, παρουσία του Δημάρχου Λάρισας κ. Απόστολου Καλογιάννη και των Αντιδημάρχων Τεχνικών Έργων, Υποδομών και Πολιτικής Προστασίας κ. Γεώργιου Σούλτη και Πολιτισμού και Επιστημών κ. Πάνου Σάπκα.

Το συνέδριο διοργανώνεται από το Τμήμα Μηχανικών Χωροταξίας, Πολεοδομίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΤΜΧΠΠΑ) του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας σε συνεργασία με το Δήμο Λαρισαίων και θα διεξαχθεί στις 31 Μαρτίου – 1 Απριλίου 2017 στη Λάρισα στο χώρο του Μύλου του Παππά και στο Δημοτικό Θέατρο ΟΥΗΛ.

Στη συνάντηση συμμετείχαν τα μέλη της Οργανωτικής Επιτροπής του Συνεδρίου: Αλέξιος - Μιχαήλ Δέφνερ, ΤΜΧΠΠΑ ΠΘ, Πρόεδρος, Γεωργία Λάλου, ΤΜΧΠΠΑ ΠΘ, Γραμματέας, Σωτηρία Κατσαφάδου, ΤΜΧΠΠΑ ΠΘ, Γραμματέας, Τάσος Γούσιος, ΤΜΧΠΠΑ ΠΘ, Υπεύθυνος προβολής, Νεοκλής Μαντάς, ΤΜΧΠΠΑ ΠΘ, Υπεύθυνος επικοινωνίας, Εύα Ψαθά, ΤΜΧΠΠΑ ΠΘ, Θοδωρής Μεταξάς, ΤΟΕ ΠΘ, Λία Γκουντρουμπή και Μαρία Νικολαϊδου, Δ/νση Επιχειρησιακού Σχεδιασμού Δήμου Λαρισαίων.

Οι ιστοσελίδες των Ελληνικών Δήμων στο διαδίκτυο

Παρουσιάζουμε παρακάτω τον πίνακα κατάταξης των Δημοτικών ιστοσελίδων  σε σχέση με το σύνολο των ιστοσελίδων της χώρας ( ημερομηνία μέτρησης 8-3-2017).

Το πρώτο συμπέρασμα είναι ότι οι Δημοτικές ιστοσελίδες δεν είναι δημοφιλείς στους πολίτες.Αυτό είναι εύκολα εξηγήσιμο αφού οι περισσότερες από αυτές δημοσιεύουν τα δελτία τύπου των Δημοτικών αρχών και της εκδηλώσεις του Δήμου.Ελάχιστες ηλεκτρονικές υπηρεσίες προς τους πολίτες και σπάνια ανανέωση περιεχομένου.

Το δεύτερο συμπέρασμα είναι ότι και πάλι ( σε σχέση με την πρώτη μέτρηση ) τρεις ιστοσελίδες ξεχωρίζουν.Των Δήμων Αθήνας, Θεσσαλονίκης και Ηρακλείου.Δεν είναι τυχαίο ότι ύστερα από μελέτη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ακριβώς αυτές οι τρεις πόλεις θεωρούνται smart cities στην Ελλάδα.

Το τρίτο συμπέρασμα είναι ότι σε ειδικές περιόδους η επισκεψιμότητα των ιστοσελίδων των Δήμων αυξάνεται.Για παράδειγμα το καλοκαίρι στους τουριστικούς Δήμους ή όταν σε μια πόλη οργανώνεται ένα ειδικό μεγάλο γεγονός.Αυτό δείχνει ότι όταν η ιστοσελίδα του Δήμου ( αλλά και οποιαδήποτε άλλη ιστοσελίδα ) περιέχει ενδιαφέρον περιεχόμενο αυξάνει την επισκεψιμότητά της.

Το τι θα μπορούσε να γίνει για να αυξηθούν οι επισκέψεις στις ιστοσελίδες των Δήμων είναι γνωστό στους ενδιαφερόμενους, δημοτικές αρχές και υπαλλήλους.Υπάρχουν όμως οι γνωστές αδυναμίες όλων μας.Θα καταφέρουμε άραγε να τις ξεπεράσουμε ; 

Γ. Καμίνης στη Σύνοδο των Δημάρχων:«Οι πόλεις είναι η νέα ατμομηχανή της Ευρώπης»

«Αν η Ευρώπη εγκαταλείψει τις θεμελιώδεις αξίες της τότε χάνει το λόγο ύπαρξής της» τόνισε ο δήμαρχος Αθηναίων κ. Γιώργος Καμίνης μιλώντας στις Βρυξέλλες, στη Σύνοδο των Δημάρχων, που πραγματοποιήθηκε από την Επιτροπή Περιφερειών και το δίκτυο πόλεων Eurocities.

Στη Σύνοδο εκτός από 20 ευρωπαίους δημάρχους, συμμετείχαν ο Επίτροπος Ανταγωνιστιστικότητας και Επενδύσεων  Jyrki Katainen και ο επικεφαλής της Ομάδας Φιλελευθέρων και Δημοκρατών  Guy Verhofstadt.

Είχε ως θέμα την άνοδο του ευρωσκεπτικισμού και του λαϊκισμού στην Ευρώπη και διεξήχθη με αφορμή την επέτειο των 60 χρόνων από την συνθήκη της Ρώμης.

Ιδιαίτερη σημασία έχουν οι ιδιαιτέρως επαινετικές αναφορές που έκανε ο κ. Verhofstadt, στην ομιλία του, για τη συμβολή του δημάρχου Αθηναίων κ. Γιώργου Καμίνη στην αντιμετώπιση της οικονομικής κρίσης, καθώς και στη διαχείριση μεγάλων ζητημάτων, όπως το προσφυγικό. «Με την αποτελεσματικότητά του, ως δήμαρχος της Αθήνας ο κ. Καμίνης, έδειξε πως απαντούν οι πόλεις στο λαϊκισμό» τόνισε ο κ. Verhofstadt, επισημαίνοντας ότι «άσκησε κοινωνική πολιτική, στην πιο βαθιά κρίση για την πόλη, σε έναν τομέα που η κυβέρνηση δεν πέτυχε να καταφέρει».