Λιέγη: EU City Lab on Food #2

Η Λιέγη μας προσκαλεί για να μάθουμε πώς οι δημόσιες προμήθειες μπορούν να αποτελέσουν μοχλό για πιο βιώσιμα τοπικά συστήματα τροφίμων!

Αυτό το City Lab συνδιοργανώνεται από το EUI και το URBACT και θα πραγματοποιηθεί από το πρωί της 29ης Μαΐου έως το απόγευμα της επόμενης ημέρας.

Φιλοξενείται στη Λιέγη του Βελγίου, οι συμμετέχοντες θα είναι ευπρόσδεκτοι από όλη την Ευρώπη.

Η εκδήλωση θα επικεντρωθεί στις δημόσιες προμήθειες για περισσότερα τοπικά, εποχικά και βιώσιμα τρόφιμα. Μέσω συζητήσεων και ανταλλαγής γνώσεων, θεματικών συνεδριών,  και ομαδικών δραστηριοτήτων, η εκδήλωση στοχεύει να διερευνήσει πώς οι δημόσιες προμήθειες μπορούν να αποτελέσουν μοχλό για τη βιωσιμότητα της μετάβασης των τοπικών συστημάτων τροφίμων στις ευρωπαϊκές πόλεις. 

Αυτό το City Lab είναι μια μοναδική ευκαιρία:

• Μάθετε πώς η Λιέγη κατάφερε να μάθει από ομότιμες πόλεις και να υιοθετήσει νέες καλές πρακτικές στον τομέα της ομαδικής σχολικής τροφοδοσίας, ως μέρος του Δικτύου Μεταφοράς URBACT BioCanteens#2
• Ανακαλύψτε τις προσεγγίσεις που πειραματίστηκαν από άλλες πόλεις της ΕΕ για την προώθηση των δημόσιων προμηθειών ως μοχλού αειφορίας στα τοπικά συστήματα τροφίμων.
• Επισκεφθείτε τοποθεσίες στη Λιέγη και ανταλλάξτε εμπειρίες με ντόπιους σχετικά με τη βιωσιμότητα των τροφίμων σε όλη την πόλη, τις δράσεις συμμετοχής των πολιτών και τις κοινότητες μάθησης
• Βελτιώστε την κατανόησή σας για το τοπίο της ΕΕ γύρω από τα τοπικά συστήματα τροφίμων
• Φέρτε πίσω στο σπίτι εμπνευσμένα μαθήματα και συγκεκριμένα εργαλεία για να τονώσετε τη μεταμόρφωση στην πόλη σας

Η εκδήλωση θα συγκεντρώσει εκπροσώπους των πόλεων και εμπειρογνώμονες αστικής πολιτικής από όλη την Ευρώπη που εργάζονται για την πράσινη μετάβαση των τοπικών συστημάτων τροφίμων.

Η εκδήλωση της Λιέγης είναι η δεύτερη από μια σειρά τριών εργαστηρίων πόλεων της ΕΕ για τοπικά συστήματα τροφίμων:

• Το εργαστήριο πόλεων της ΕΕ #1 για την αλλαγή των συνηθειών για ένα υγιεινό και βιώσιμο σύστημα διατροφής πραγματοποιήθηκε στο Mouans-Sartoux της Γαλλίας, στις 21-22 Μαρτίου 2024. Ρίξτε μια ματιά στο φωτογραφίες
• Ο τόπος και η ημερομηνία του EU City Lab #3 για τη βιώσιμη χρήση γης για τα αγροδιατροφικά προϊόντα θα ανακοινωθούν σύντομα.

Τα ανθρώπινα δικαιώματα στις πόλεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ολοένα και περισσότερο η Ευρώπη μετασχηματίζεται από Ευρώπη των κρατών σε Ευρώπη των Περιφερειών και τελικά σε Ευρώπη των πόλεων.

Αυξάνονται οι πρωτοβουλίες Δημοτικών αρχών που ζητούν απευθείας χρηματοδοτικά εργαλεία, υπογράφουν διακηρύξεις για τοπικές πολιτικές που παρακάμπτουν τις πολιτικές των Εθνικών κυβερνήσεων κά.

Στον τομέα των δικαιωμάτων των πολιτών υπάρχει ο Οργανισμός Θεμελιωδών Δικαιωμάτων της ΕΕ o οποίος βοηθούμενος από τοπικές αρχές και εμπειρογνώμονες δημιούργησε τον οδηγό για τα ανθρώπινα δικαιώματα στις πόλεις.

Άρα για να αξιολογήσουμε αν μια πόλη λειτουργεί ως πόλη "των ανθρώπινων δικαιωμάτων" μπορούμε να ανατρέξουμε στον παραπάνω οδηγό που είναι δομημένος σε τρεις άξονες.

• Δεσμεύσεις
• Δομές 
• Εργαλεία

Έχουν λοιπόν στα χέρια τους οι Δημοτικές αρχές ένα εργαλείο δημιουργίας πολιτικών αλλά και οι πολίτες αξιολογούν τις Δημοτικές αρχές στηριζόμενοι σε γραπτές δεσμεύσεις υποχρεώσεων.

Εδώ μπορείτε να διαβάσετε τον οδηγό για τα ανθρώπινα δικαιώματα στις πόλεις.

Κάλιαρι : Μια επανάσταση στις τοπικές πολιτικές για την διατροφή

«Το φαγητό είναι ένα θέμα που αγγίζει τους πάντες, αλλά κανείς δεν είναι υπεύθυνος για αυτό στη διοίκηση, τουλάχιστον όχι εδώ. Έτσι, ως εκπρόσωπος της πόλης του Κάλιαρι, κατευθύνω τη διακυβέρνηση και τη χρηματοδότηση για να μου δώσουν τα εργαλεία για να αναπτύξω πολιτικές για τα τρόφιμα», λέει η Isabella Ligia, Επικεφαλής Στρατηγικού Σχεδιασμού και Στρατηγικής Περιβαλλοντικής Αξιολόγησης στη Μητροπολιτική Πόλη του Κάλιαρι . 

«Τα θέματα τροφίμων δεν είναι κλαδικά , αντιθέτως, συνδέονται μεταξύ τους. Για παράδειγμα, η σπατάλη τροφίμων συνδέεται με την κοινωνική συνοχή και το έργο των φιλανθρωπικών οργανώσεων. αγγίζει την ποιότητα των τροφίμων, την ασφάλεια των τροφίμων και τις διατροφικές δεξιότητες».

Υπάρχει πάντα χώρος για ένα ακόμη στο τραπέζι

Σύμφωνα με την ιδέα ενός συστήματος τροφίμων από το «Farm to Fork» – που ενσωματώνει όλες τις πτυχές της εφοδιαστικής αλυσίδας, από την παραγωγή έως την κατανάλωση – η πόλη Κάλιαρι αναπτύσσει το Στρατηγικό της Σχέδιο για τις Επισιτιστικές Πολιτικές συνεργαζόμενος με τους σχετικούς ενδιαφερόμενους φορείς και συνδυάζοντας τις υπάρχουσες πρωτοβουλίες σαν παζλ . «Σε μητροπολιτικό επίπεδο, χρησιμοποιούμε μια πλατφόρμα που βασίζεται στο σύστημα Decidim για τη συλλογή δημόσιας διαβούλευσης, επομένως αποφασίσαμε να το χρησιμοποιήσουμε, εκτός από εργαστήρια συν-σχεδιασμού, για να εισαγάγουμε στο σχέδιο διατροφής», εξηγεί η Ligia.

( Επανα ) σχεδιάζοντας την πόλη για τις γυναίκες

Αυτό το άρθρο είναι μέρος του  Εργαστηρίου Παγκόσμιας Πολιτικής: Ζωντανές Πόλεις του POLITICO  ,  ενός συλλογικού δημοσιογραφικού έργου που εξερευνά το μέλλον των πόλεων. 

UMEÅ, Σουηδία — Με την πρώτη ματιά, δεν υπάρχει τίποτα αξιοσημείωτο για το πάρκο Årstidernas και το μπλε ατσάλινο κιόσκι του, ένα δημοφιλές στέκι για μαθητές, που συρρέουν εκεί μετά το μάθημα τα βράδια.

Και όμως κάθε λεπτομέρεια του κιόσκι σε σχήμα καρουζέλ σχεδιάστηκε με ένα συγκεκριμένο κοινό στο μυαλό: τα έφηβα κορίτσια .

Οι χώροι καθισμάτων είναι προσαρμοσμένοι στο μέσο ύψος μιας έφηβης και η δομή βρίσκεται σε μια πολυσύχναστη περιοχή του πάρκου για να διασφαλίσει ότι οι νεαρές γυναίκες αισθάνονται ασφαλείς και μπορούν να «δουν ποιος έρχεται, ποιος είναι εκεί», δήλωσε η Annika Dalén, υπεύθυνη για την ισότητα των φύλων στη σουηδική πόλη Umeå.

Αυτές οι λεπτομέρειες προήλθαν από τις ίδιες τις νεαρές γυναίκες, οι οποίες συμμετείχαν σε εργαστήρια για να βοηθήσουν στο σχεδιασμό του έργου - μέρος μιας μεγαλύτερης προσπάθειας των πολεοδόμων να επανασχεδιάσουν την πόλη  Umeå για να καλύψει τις γυναίκες κατοίκους, των οποίων οι ανάγκες συνήθως παραβλέπονται στον αστικό σχεδιασμό και τις πολιτικές της πόλης.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Οι Γαλλικές πόλεις υιοθετούν στην κατάρτιση του προϋπολογισμού τους , κριτήρια με βάση το φύλο

Γυναίκες και Αστικός σχεδιασμός

-------------------------------------------------------------------------------------------

«Οι πόλεις μας σχεδιάζονται από και για άνδρες, ιστορικά και σήμερα», είπε η Mary Dellenbaugh-Losse, αστική ερευνήτρια και σύμβουλος. Οι γυναίκες πολεοδόμοι «εξακολουθούν να υποεκπροσωπούνται και να μην βρίσκονται συχνά στο τραπέζι των αποφάσεων ».

Braga : Οι πολίτες δημιουργούν την πόλη

Το κείμενο δημοσιεύθηκε στο eurocities.eu

Συνέντευξη με τον Carlos Santos από τον Alex Godson

Ο Carlos Santos είναι ο Διευθυντής Ανθεκτικότητας στο Human Power Hub της Braga, το οποίο, ως το νέο κέντρο κοινωνικής καινοτομίας της πόλης  στοχεύει στην τόνωση της κοινωνικής επιχειρηματικότητας στην πόλη.

Μετά τη συμμετοχή της Braga στο έργο Urbact, «boosting social innovation», στο οποίο οι εκπρόσωποι της πόλης έμαθαν για την κοινωνική καινοτομία σε πολλές άλλες πόλεις, και μετά από μια επιτυχημένη αίτηση χρηματοδότησης μέσω του Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Ταμείου, η πόλη αποφάσισε να αξιοποιήσει τις γνώσεις της δημιουργώντας ένα νέο τρόπο προώθησης της κοινωνικής καινοτομίας μέσω της παροχής υποστήριξης σε νεοφυείς επιχειρήσεις.

Σύμφωνα με τα λόγια του δημάρχου της πόλης, Ricardo Rio, «δημιουργήσαμε μια θερμοκοιτίδα έργων κοινωνικής καινοτομίας, τον κόμβο ανθρώπινης δύναμης, που στοχεύει στην ανάπτυξη πρωτοβουλιών που ανταποκρίνονται στις τρέχουσες προκλήσεις της κοινωνίας».

Aarhus : Η ψηφιοποίηση προχωράει αλλά τι γίνεται με αυτούς που μένουν πίσω ;

«Εμπιστεύομαι τον Παύλο»

Το κείμενο δημοσιεύθηκε στο Eurocities.eu από την Wilma Dragonetti

«Προχωρούσαμε στην ψηφιοποίηση όλο και περισσότερων από τις υπηρεσίες μας, αλλά αφήναμε μερικούς ανθρώπους πίσω», λέει η Anne Eg Jensen, Project Manager του «Citizens Services 2 Go» στο Aarhus. 

Οι πόλεις της Δανίας όπως το Aarhus βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της ψηφιοποίησης των δημόσιων υπηρεσιών . Οι άνθρωποι μπορούν να έχουν πρόσβαση σχεδόν σε οποιαδήποτε δημόσια υπηρεσία στο διαδίκτυο ή μέσω μιας εφαρμογής. 

Αλλάζετε διεύθυνση; Αίτηση για υποστήριξη; Χρειάζεστε νέο γιατρό; Τα παιδιά σας ξεκινούν σχολείο; «Μπορείς να το κάνεις διαδικτυακά», εξηγεί η Eg Jensen.

Είναι οι άνθρωποι , όχι οι εφαρμογές !

«Αυτό το σύστημα λειτουργεί πολύ καλά για πολλούς πολίτες», λέει η Project Manager, «αλλά όσοι είναι πιο ευάλωτοι έχουν δυσκολία πρόσβασης σε αυτό». Έτσι, το θέμα μπήκε στην πολιτική ατζέντα του Aarhus και γέννησε ένα έργο που επιτρέπει σε ανθρώπους όπως εκείνους που πάσχουν από ψυχικές διαταραχές και τους άστεγους , να χρησιμοποιούν τις δημόσιες υπηρεσίες.

Η αρχική ιδέα του σχεδίου ήταν η ανάπτυξη μιας φουτουριστικής λύσης. «Στην αρχή, ήμασταν αρκετά σίγουροι ότι επρόκειτο να φτιάξουμε μια νέα εφαρμογή ή κάτι καινοτόμο », θυμάται η Eg Jensen. Αλλά μετά από διαβούλευση με τους ενδιαφερόμενους και τους οργανισμούς που συνεργάζονται μαζί τους, η ομάδα έκανε σημειωτόν  και άλλαξε την πορεία της δράσης.

-------------------------------------------------------------------------------------------

«Αυτό που μας είπαν ήταν ότι χρειάζονταν έναν άνθρωπο. Όχι άλλες ψηφιακές λύσεις, όχι άλλα smartphone ή εφαρμογές, χρειάζονταν έναν πραγματικό άνθρωπο για να μιλήσουν», λέει η Eg Jensen. 

Αυτή η διαδικασία δημιούργησε το "Citizen Services 2 Go".

-------------------------------------------------------------------------------------------

Στο πλαίσιο της δουλειάς τους με το Citizen Services 2 Go, μια ομάδα δημοσίων υπαλλήλων προσφέρθηκε εθελοντικά να επισκεφτεί καταφύγια και άλλα μέρη όπου πηγαίνουν ευάλωτα άτομα και όπου αισθάνονται ασφαλείς. Ο ίδιος δημόσιος υπάλληλος θα πηγαίνει περιοδικά από το ίδιο σημείο για να δημιουργήσει τελικά ένα σημείο συνάντησης για βοήθεια.

Βιέννη : Πως το Linux και ο ανοιχτός κώδικας σηματοδότησε το ξεκίνημα της πόλης ως Smart City

"Η πόλη της Βιέννης βρίσκεται σε ένα ταξίδι ανοιχτού κώδικα που ξεκίνησε τη δεκαετία του 2000, και σήμερα έχει γίνει μια έξυπνη πόλη χρησιμοποιώντας λογισμικό και μεθόδους ανοιχτού κώδικα, καθώς και εργαλεία αξιολόγησης του FIWARE.

Από το 2006, η Βιέννη έχει τη δική της διανομή Linux —το Wienux — και κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 2000 και του ’10 αντικατέστησε το ιδιόκτητο λογισμικό με ανοιχτό κώδικα στον δημόσιο τομέα. Σήμερα είναι μια έξυπνη πόλη με ανοικτά πρότυπα και εργαλεία FIWARE.Μια έκθεση του 2020 σχετικά με την ηλεκτρονική διακυβέρνηση αναφέρει ότι η σημασία για τον ανοικτό κώδικα είναι η προώθηση και η διευκόλυνση της συνεργασίας στο έργο με τα Big Data για τον δημόσιο τομέα, καθώς και ως μέθοδος εργασίας εκτός της ανάπτυξης λογισμικού.

Οι κύριοι στόχοι της Βιέννης, όπως απεικονίζονται στην έκθεση, είναι η δημιουργία διαφάνειας και η βελτίωση της προβολής της. Ο ανοικτός κώδικας χρησιμοποιείται στα κέντρα δεδομένων της Βιέννης, τα εργαλεία συνεργασίας, τις τελικές συσκευές, τα εργαλεία και τις μεθόδους ανάπτυξης λογισμικού.

Smart City Vienna

Παρίσι : Το νέο σχέδιο για να γίνει «100% κυκλικό»

Cyclists use a bike lane on a section of Rue de Rivoli that had been converted to accommodate bike and bus traffic only. Paris is significantly expanding its network of segregated lanes, and shifting some of them from temporary to permanent. 

 

Photographer:  Nathan Laine/Bloomberg

# Blooberg CityLab , By 

Feargus O'Sullivan

Η γαλλική πρωτεύουσα επεκτείνει δραματικά το δίκτυο των χωριστών ποδηλατοδρόμων υπερτριπλασιάζοντας τις θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων ως μέρος μιας τεράστιας νέας επένδυσης. 

Αυτή την εβδομάδα, το Παρίσι ανακοίνωσε μια σημαντική αναβάθμιση της ποδηλατικής του υποδομής που θα μπορούσε να το καταστήσει μια από τις πιο φιλικές προς το ποδήλατο μεγάλες πόλεις στον κόσμο. 

Από τώρα έως το 2026, όπως ανακοίνωσε η πόλη, το Παρίσι θα αποκτήσει 180 χιλιόμετρα νέων μόνιμων χωριστών ποδηλατοδρόμων. Στο πλαίσιο του νέου σχεδίου ποδηλάτων της πόλης , ο αριθμός των θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων θα υπερτριπλασιαστεί, με 180.000 επιπλέον να προστίθενται στο τρέχον σύνολο των 60.000. 

Η πόλη θα δώσει ιδιαίτερη προσοχή στους ποδηλατόδρομους και στις υποδομές γύρω από τα σημεία σύνδεσης μεταξύ των γειτονικών προαστίων και της πόλης για να δημιουργήσει καλύτερη ενοποίηση στην ευρύτερη περιοχή του μετρό. Τα μέτρα, που χρηματοδοτούνται από έναν προϋπολογισμό 250 εκατομμυρίων ευρώ , δείχνουν όχι μόνο την επένδυση της πόλης στην ποδηλασία, αλλά και πώς η αυξανόμενη δημοτικότητά της έχει δημιουργήσει πίεση για βελτιώσεις. 

Σε μια ταλάντευση που εντάθηκε από την άνοδο των ενεργών ταξιδιών κατά τη διάρκεια της πανδημίας, το Παρίσι βλέπει πλέον σχεδόν 1 εκατομμύριο διαδρομές με ποδήλατο καθημερινά. Το σχέδιο αντιμετωπίζει επίσης μερικά από τους αυξανόμενα προβλήματα που μπορεί να προκύψουν μαζί με αυτήν την ταχεία αλλαγή. Η πρόταση περιέχει μια αναγνώριση , ότι ορισμένοι Παριζιάνοι βρήκαν την πρόσφατη ραγδαία αύξηση των ποδηλάτων στο δρόμο λίγο δύσκολη να την χειριστούν .

Βιέννη : πόλη των ανθρωπίνων δικαιωμάτων

 

Το 2013, η εκτελεστική δημοτική σύμβουλος Sandra Frauenberger ξεκίνησε μια διαδικασία για να γίνει η Βιέννη πόλη των ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Η διαδικασία υλοποιήθηκε από την Karin König από το Δημοτικό Τμήμα 17 - Ένταξη και Διαφορετικότητα ( MA 17) σε συνεργασία με τον Shams Asadi και συνοδεύτηκε από μια διευθύνουσα ομάδα και το Ινστιτούτο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων Ludwig Boltzmann.

Μια μελέτη, που συντάχθηκε από τον εμπειρογνώμονα για τα ανθρώπινα δικαιώματα Manfred Novak το 2013, ήταν η βάση για την ανακήρυξη της Βιέννης ως πόλης των ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Αξιολόγησε την κατάσταση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων στη Βιέννη.

• Μελέτη για τη "Βιέννη - πόλη των ανθρωπίνων δικαιωμάτων" (900 KB PDF ) (Γερμανικά)

• Με βάση αυτή τη μελέτη, η Karin König και ο Shams Asadi ετοίμασαν μια έκθεση το 2014 σχετικά με τα υφιστάμενα μέτρα για τη διασφάλιση και την προώθηση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων στη Βιέννη.

  • Έκθεση για τη "Βιέννη - πόλη των ανθρωπίνων δικαιωμάτων" (140 KB PDF ) (Γερμανικά)

  Διακήρυξη "Βιέννη - πόλη των ανθρωπίνων δικαιωμάτων"

Βιέννη : Πώς εμπλέκει τα παιδιά στη διαμόρφωση της πόλης

Αναδημοσίευση από το CitiesToday , 28 Οκτωβρίου 2021

Κείμενο από τον Greg Scruggs, Guangzhou Institute for Urban Innovation

Το 1993, η Βιέννη φιλοξένησε την Παγκόσμια Διάσκεψη για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα, την πρώτη τέτοια συγκέντρωση μετά το τέλος του Ψυχρού Πολέμου. Όταν η αυστριακή πρωτεύουσα σκέφτηκε την 20ή επέτειο αυτής της ιστορικής διάσκεψης, οδήγησε το δημοτικό συμβούλιο να εγκρίνει μια δήλωση τον Δεκέμβριο του 2014: «Βιέννη – Πόλη των Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων».

Τα τελευταία χρόνια, η κυβέρνηση της πόλης παλεύει να μετατρέψει αυτή τη δήλωση σε πράξη. Ένα θέμα ήρθε στο προσκήνιο: ο ρόλος των παιδιών και των νέων. Κάποτε μια γερασμένη και συρρικνούμενη πόλη, η Βιέννη γνώρισε την ταχύτερη αύξηση πληθυσμού από οποιαδήποτε άλλη μεγάλη ευρωπαϊκή πόλη την περίοδο 2009-2019, με ρυθμό αύξησης 12,9%.

Αυτός ο ιλιγγιώδης ρυθμός ανάπτυξης έχει δημιουργήσει δύο δυναμικές. 

Το Τορίνο δοκιμάζει πιλοτικό πρόγραμμα κινητικότητας ως υπηρεσία

Το Τορίνο θα είναι η πρώτη πόλη στην Ιταλία που θα διεξαγάγει μια ζωντανή δοκιμή MaaS με πολίτες

#Δημοσιεύθηκε στο CityToday από   Sarah Wray

Το Τορίνο στην Ιταλία ζητά εθελοντικά 1.100 κατοίκους να συμμετάσχουν σε μια δίμηνη δοκιμή κινητικότητας ως υπηρεσία (MaaS).

Θα είναι η πρώτη πόλη στην Ιταλία που θα διεξαγάγει μια ζωντανή δοκιμή MaaS με πολίτες σε μια προσπάθεια να ενθαρρύνει τη χρήση δημόσιων και κοινόχρηστων μεταφορών πέραν των  ιδιωτικών αυτοκινήτων.

Η υπηρεσία θα συγκεντρώσει διάφορους τρόπους ταξιδιού - συμπεριλαμβανομένων των μέσων μαζικής μεταφοράς, της κοινής χρήσης αυτοκινήτων, της μοτοσυκλέτας, της διανομής σκούτερ, των ταξί και της ενοικίασης αυτοκινήτων - και θα προσφέρει ένα σύστημα πληρωμών μέσω μιας εφαρμογής smartphone. Η πλατφόρμα θα προσφέρει εξατομικευμένες προτάσεις χρησιμοποιώντας έναν προγραμματιστή διατροπικών διαδρομών και πληροφορίες ταξιδιού σε πραγματικό χρόνο.

Το Μιλάνο παρουσιάζει ένα εργαλείο για να μετρώνται τα οφέλη από τις ψηφιακές υπηρεσίες

# Δημοσιεύθηκε στο CitiesToday 29 Ιουνίου 2021 Sarah Wray Στη φωτογραφία η Roberta Cocco Αντιδήμαρχος ψηφιακού μετασχηματισμού του Μιλάνου

Η πόλη του Μιλάνου στην Ιταλία έχει αναπτύξει ένα εργαλείο που υπολογίζει τα αποτελέσματα της ψηφιοποίησης από άποψη χρόνου, χρήματος και εκπομπών αερίων  που εξοικονομούνται.

Ο στόχος του Ψηφιακού Μοντέλου Αειφορίας είναι να παρέχει σαφείς πληροφορίες για τους κατοίκους, τις υπηρεσίες και τους πολιτικούς, αλλά αυτή η απλότητα δεν συνάδει με ένα προηγμένο σχέδιο διαλειτουργικότητας δεδομένων που υποστηρίζει το σύστημα. Το εργαλείο διατίθεται ως ανοιχτού κώδικα για χρήση σε άλλες πόλεις σε όλο τον κόσμο.

Συγκρίνει αναλογικές υπηρεσίες με τα ψηφιακά τους ισοδύναμα και χρησιμοποιεί δεδομένα από όλη την πόλη, συμπεριλαμβανομένων των μέσων μαζικής μεταφοράς και έκδοσης εισιτηρίων και ουρών.

Νάντη : Προκλήσεις αστικού σχεδιασμού και Δημοκρατίας

# Δημοσιεύθηκε στο Eurocities.eu.

Τα σχέδια για την ανασχεδιασμό της πλατείας Little Holland στη Νάντη αντιμετωπίστηκαν αρχικά με ανησυχία και αντικρουόμενες απόψεις. Ιδιαίτερα από τους εμπόρους της εμβληματικής αγοράς που ήταν ένα διάσημο και πολύ αγαπητό χαρακτηριστικό της όχθης του ποταμού Λίγηρα για πάνω από έναν αιώνα.

«Η Μικρή Ολλανδία είναι η πιο γραφική αγορά της Νάντης», δήλωσε ο βιοτέχνης ζυμαρικών Χένρι Ρεφούτο, όταν άκουσε για πρώτη φορά τα σχέδια. «Όμως», συνέχισε, «η πλατεία είναι βρώμικη, η πρόσβαση είναι περίπλοκη και φαίνεται από έξω, φαίνεται απαίσια πίσω από σειρές φορτηγών».Ενώ ο Refuto αναγνώρισε την ανάγκη αλλαγής, ήταν επιφυλακτικός και γι 'αυτό είπε «Πρέπει να προσέξουμε να μη χάσουμε τον χαρακτήρα της αγοράς».

Για τον τυροκόμο Anthony Couëdel, του οποίου η οικογένεια έχει κάνει εμπόριο στη Little Holland για γενιές, η κύρια ανησυχία ήταν η διαβίωσή του. «Ήμουν εντελώς αντίθετος στο έργο», παραδέχεται, «ανησυχούσαμε για το μέλλον της αγοράς».

Οι Γαλλικές πόλεις υιοθετούν στην κατάρτιση του προϋπολογισμού τους , κριτήρια με βάση το φύλο

Αρκετές πόλεις στη Γαλλία έχουν υιοθετήσει προγράμματα προϋπολογισμού ευαίσθητα στο φύλο που δίνουν έμφαση στις αυξημένες δαπάνες για υπηρεσίες και προγράμματα που χρησιμοποιούν περισσότερο οι γυναίκες. 

 

Φωτογράφος: Thierry Zoccolan / AFP μέσω Getty Images

#Του Peter Yeung , Δημοσιεύθηκε στο Bloomberg CityLab

Στην αναζήτηση της ισότητας, οι γαλλικές πόλεις υιοθετούν προϋπολογισμούς βάσει φύλου 

Η Λυών έγινε η μεγαλύτερη πόλη της Γαλλίας που εφάρμοσε έναν προϋπολογισμό ευαίσθητο στο φύλο, με σκοπό να εξασφαλίσει ότι οι πόροι θα δαπανηθούν ισότιμα ​​μεταξύ ανδρών και γυναικών. 

Στις 25 Μαρτίου, η γαλλική πόλη της Λυών ανακοίνωσε τα σχέδια των δημοτικών της δαπανών για το επόμενο έτος, παρουσιάζοντας μια πολιτική που στοχεύει στη βελτίωση της ισότητας των φύλων. 

Σύμφωνα με τον πρόσφατα εκλεγμένο προοδευτικό δήμαρχο Grégory Doucet, η τρίτη μεγαλύτερη πόλη της Γαλλίας υιοθέτησε έναν «προϋπολογισμό ευαίσθητο στο φύλο»: 

Στο μέλλον, η Λυών θα εξετάσει τον ετήσιο προϋπολογισμό της ύψους 615 εκατομμυρίων ευρώ για ενδείξεις ότι οι δημόσιες επενδύσεις κατανέμονται δίκαια μεταξύ ανδρών και γυναικών. Τέτοιοι προϋπολογισμοί βάσει φύλου έχουν ήδη εγκριθεί από ορισμένους μικρότερους δήμους της Γαλλίας, συμπεριλαμβανομένων των Γκρενόμπλ, Ρεν, Μπορντό και Μπρεστ. η πρωτεύουσα, το Παρίσι, σκέφτεται τώρα να συμμετάσχει. Αλλά η Λυών είναι η πρώτη γαλλική πόλη με περισσότερους  από 500.000 κατοίκους που υποστηρίζει την ιδέα, η οποία στοχεύει να καλύψει τις δαπάνες της πόλης για να αντιμετωπίσει τις προκαταλήψεις φύλου σε ότι είδους εγκαταστάσεις και προγράμματα χρηματοδοτούνται. Οι αξιωματούχοι της πόλης βλέπουν τον προϋπολογισμό βάσει φύλου ως ένα ισχυρό νέο όπλο για την καταπολέμηση των παγιωμένων κοινωνικών ανισοτήτων μεταξύ ανδρών και γυναικών, ένα κενό που έχει γίνει ακόμη πιο ακραίο κατά τη διάρκεια της πανδημίας. 

Κινητές μονάδες εξυπηρέτησης πολιτών

Σας παρουσιάζουμε σήμερα μια καλή πρακτική εξυπηρέτησης πολιτών που ταιριάζει σε Δήμους με πολλά διάσπαρτα χωριά ή μεμονωμένους οικισμούς με δυσκολία μετακίνησης των πολιτών.

Την πρακτική αυτή προσπαθήσαμε να εφαρμόσουμε  και στον Δήμο Ηρακλείου πριν πολλά χρόνια αλλά σκοντάψαμε σε αδυναμίες του πολιτικού και διοικητικού προσωπικού.

Η καλή αυτή πρακτική εφαρμόζεται στο Δήμο PALMELA της Πορτογαλίας.

Το όχημα παρακολούθησης του δήμου Palmela (PT) έχει σχεδιαστεί για πολίτες που ζουν μακριά από τις κεντρικές δημόσιες υπηρεσίες της πόλης ή για κατοίκους που είναι κοινωνικά και οικονομικά απομονωμένοι. Το όχημα είναι ένα ζωντανό εργαστήριο που παρέχει όλες τις τοπικές δημόσιες υπηρεσίες και πολλές εθνικές με χρήση των νέων τεχνολογιών. 

Το πρόγραμμά του επιτρέπει στους πολίτες από τις πιο αγροτικές περιοχές να έχουν εύκολη πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που παρέχει ο δήμος. Με 32 στάσεις λεωφορείων, είναι το πρώτο κατάστημα πολιτών που ταξιδεύει στην Πορτογαλία. Αυτή η πρωτοβουλία δείχνει πώς μια πόλη μπορεί να συνδυάσει μια προσέγγιση τόσο ανθρώπινη όσο και συνδεδεμένη.

Ενίσχυση της ανθεκτικότητας των μικρών τουριστικών πόλεων στην εποχή του covid-19

Η πανδημία Covid-19 έχει επηρεάσει σημαντικά ολόκληρη την Ευρώπη - αλλά οι πραγματικότητες διέφεραν τόσο μεταξύ χωρών όσο και μεταξύ πόλεων. Σε αυτό το άρθρο, διερευνούμε τις εμπειρίες δύο μικρότερων πόλεων URBACT - του Ντουμπρόβνικ (HR) και του Grosseto (IT) - που εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τον τουρισμό.Ενώ οι μεγάλες πόλεις τείνουν να έχουν μεγαλύτερη οικονομική πολυμορφία, οι μικρότερες ευρωπαϊκές πόλεις που βασίζονται στον τουρισμό, όπως το Ντουμπρόβνικ και το Γκροσέτο, έχουν υποστεί σοβαρές οικονομικές επιπτώσεις καθώς ο τουρισμός έχει σταματήσει. Αυτές οι πόλεις επηρεάζονται ακόμη και σε περίπτωση που έχουν ξεφύγει ακόμα κι από την ίδια την κρίση υγείας.

Ωστόσο, το URBACT έχει μια μακρά ιστορία υποστήριξης στις πόλεις μικρού και μεσαίου μεγέθους , και παρά τις προκλήσεις τους, αυτές οι δύο πόλεις έχουν επίσης αποδειχθεί πως η ευελιξία και η καινοτομία μπορούν να προκύψουν από τη στήριξη της ανάπτυξης ικανοτήτων και γνώσεων των δικτύων URBACT. Και οι δύο πόλεις εξετάζουν τώρα πώς αυτή η δύσκολη στιγμή μπορεί να αξιοποιηθεί ως σημείο καμπής για την πρόοδο και τη διαφοροποίηση της οικονομικής τους δύναμης και της βιώσιμης ανάπτυξής τους.

Επανεξέταση του τουρισμού στο Ντουμπρόβνικ

Βιέννη: Νέα διαδικτυακή πλατφόρμα για μια δίκαιη ψηφιακή οικονομία

Schloss Schonbrunn/shutterstock

#Alex Godson στο Eurocities.eu

Ο ψηφιακός μετασχηματισμός διαμορφώνει τον τρόπο σκέψης και δράσης των κυβερνήσεων των πόλεων. Όλο και περισσότερο, και με ταχύτερο ρυθμό λόγω της πανδημίας του COVID-19, οι υπηρεσίες της πόλης καθίστανται προσβάσιμες στο Διαδίκτυο. Οι πόλεις καινοτομούν με νέες εφαρμογές για τη χαρτογράφηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, συνεργάζονται με τοπικές επιχειρήσεις για να αυξήσουν το φάσμα των υπηρεσιών τους ή προσφέρουν στους πολίτες μια πλατφόρμα για να έχουν άμεσο και σαφή λόγο στη λειτουργία της πόλης τους.

Ωστόσο, η ψηφιοποίηση πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά - ποια είναι τα διαδικτυακά δικαιώματα των πολιτών, πώς διασφαλίζουμε ότι η ψηφιακή οικονομία δεν επηρεάζει αρνητικά τη ζωή των ανθρώπων;

Πολλές πόλεις, όπως η Βιέννη, είναι στην πρώτη γραμμή αυτών των συζητήσεων. Πάρτε τον αντίκτυπο των βραχυπρόθεσμων ενοικιάσεων διακοπών που διατίθενται μέσω της AirBnB, για παράδειγμα. Ενώ η οικονομία της πλατφόρμας προσφέρει προφανή οφέλη - σε αυτήν την περίπτωση φτηνές διακοπές, εισόδημα για τον ιδιοκτήτη ακινήτου - μπορεί επίσης να έχει κόστος, όπως για παράδειγμα τον περιορισμό της διαθεσιμότητας του αποθέματος κατοικιών και την αύξηση των τιμών ενοικίασης για τους κατοίκους της περιοχής. Όλα αυτά και πολλά άλλα πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά από τις κυβερνήσεις των πόλεων - γι' αυτό η Βιέννη κυκλοφόρησε τη νέα της ιστοσελίδα Fairdigitaleurope.eu

Πώς η Λισαβόνα αναδιαμορφώνει το τοπίο της κινητικότητας.

# Πηγή : Christopher Carey στο Cities Today

Ο Christopher Carey μιλά με τον Miguel Gaspar , Αναπληρωτή Δήμαρχο της Λισαβόνα για την Κινητικότητα και την Ασφάλεια, σχετικά με το πως θα κρατάς ευχαριστημένους τους πολίτες, τις ρυθμιστικές αρχές και τους παρόχους σε έναν κόσμο ταχέως μεταβαλλόμενων προτεραιοτήτων

Πριν από δέκα χρόνια, η Λισαβόνα βρισκόταν σε άσχημο δρόμο. Η χρηματοπιστωτική κρίση του 2008 έπληξε σκληρά την πρωτεύουσα της Πορτογαλίας και οι πολίτες της αντιμετώπισαν αβεβαιότητα, υψηλή ανεργία και υποβαθμισμένη υποδομή.

Έχουν ληφθεί σκληρά μέτρα για να επιστρέψει η χώρα σε τροχιά, η οποία περιελάμβανε ένα πρόγραμμα λιτότητας που επέβαλε η ΕΕ, το ΔΝΤ και η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.

Αλλά κοιτάζοντας την πόλη σήμερα –με τα αναγεννημένα κτίρια και τους πολυσύχναστους δρόμους– η διάθεση έχει αλλάξει. Υπάρχει μια αισιοδοξία που ρέει μέσα από την πρωτεύουσα που αντανακλάται στην αύξηση των τουριστών και των εργαζομένων στην τεχνολογία που πηγαίνουν στα κομψά τραμ της πόλης ή οδηγούν τα πιο πρόσφατα ηλεκτρικά σκούτερ.

Βιέννη :Ειδική στρατηγική για τα παιδιά και τη νεολαία

Η πρώτη στρατηγική της Βιέννης για τα παιδιά και τη νεολαία εγκρίθηκε στις 28 Μαΐου 2020. 

Η στρατηγική στοχεύει να καταστήσει τη Βιέννη την πιο φιλική προς τα παιδιά και τη νεολαία πόλη. Μεταξύ άλλων, θα καλύψει προϋπολογισμό για παιδιά και νέους ύψους 1 εκατομμυρίου ευρώ για το 2021, καθώς και κοινοβούλιο για παιδιά και νέους.

Η στρατηγική βασίζεται στις εμπειρίες του "Werkstadt Junge Wien", του μεγαλύτερου προγράμματος συμμετοχής παιδιών και νέων στην ιστορία της Βιέννης. Πάνω από 22.500 παιδιά και νέοι έφεραν ιδέες και προτάσεις για το μέλλον της πόλης.

Ο δήμαρχος Michael Ludwig είπε: "Η πόλη της Βιέννης είναι πρωτοπόρος όσον αφορά τη συμμετοχή των παιδιών και των νέων. Ως δήμαρχος, είναι σημαντικό για μένα τα παιδιά και οι νέοι να βιώσουν τη δημοκρατία με συγκεκριμένους όρους. Γι 'αυτό θα έχουμε 1 εκατομμύριο ευρώ διαθέσιμα για προγράμματα για παιδιά και νέους το επόμενο έτος.Τα παιδιά και οι νέοι μπορούν να έχουν λόγο στη διάθεση των ποσών. "

Εργαλειοθήκη για να γίνει η πόλη σας Πράσινη.

Οι πόλεις πρέπει να σκέφτονται και να ενεργούν πέρα ​​από τα σύνορά τους, να λαμβάνουν υπόψη τις κοινωνικές και τεχνολογικές πτυχές στον πολεοδομικό σχεδιασμό και να αξιοποιούν τις ιδέες και τις δυνατότητες των πολιτών τους. 

Αυτά είναι τα κύρια συμπεράσματα της νέας εργαλειοθήκης «Πώς μπορεί η πόλη σας να γίνει 100% ανανεώσιμη;» που ξεκίνησε από το Ευρωπαϊκό Δίκτυο Πράσινης Πρωτεύουσας.

Η εργαλειοθήκη περιέχει οδηγίες, συμβουλές και εμπνευσμένες ιστορίες από ειδικούς ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και πολεοδόμους από μέλη του Ευρωπαϊκού Δικτύου Πράσινης Πρωτεύουσας, για να βοηθήσει την πόλη σας να κάνει τα επόμενα βήματα προς μια Ευρώπη ουδέτερη του άνθρακα. 

Αφορά επίσης τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και τη μείωση της ενεργειακής ζήτησης μέσω αλλαγών στις υποδομές στην κινητικότητα, τη στέγαση και άλλους τομείς. Εξετάζει τις βιώσιμες γειτονιές του Umeå (Σουηδία), τη στρατηγική ηλιακής ενέργειας στη Λισαβόνα (Πορτογαλία), τα μετασκευασμένα ενεργειακά αποδοτικά δημόσια κτίρια της Λιουμπλιάνα (Σλοβενία) και την περιφερειακή συνεργασία για ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στο Νυρεμβέργη (Γερμανία). 

Υπογραμμίζει τις επιτυχίες, αλλά το πιο σημαντικό δείχνει πώς οι πόλεις πέτυχαν τον στόχο τους και τα εμπόδια που αντιμετώπισαν, όπως η αντίθεση στις εξελίξεις του αιολικού πάρκου ή η αντίσταση στην αλλαγή των τρόπων κατανάλωσης. 

Διαβάστε για το πως μπορείτε να ξεκινήσετε τη δουλειά σας.

Επίσης :