Τρίτη, 20 Απριλίου 2021

Ηράκλειο : Η Candia του 1640 .Οι ψηφιακές εφαρμογές στην υπηρεσία του Τουρισμού

  

Με ένα εντυπωσιακό video διάρκειας 7:40 το Info Point του Δήμου Ηρακλείου δίνει την δυνατότητα στους επισκέπτες του να «ξεναγηθούν» στην πρωτεύουσα του βενετοκρατούμενου Βασιλείου της Κρήτης, στην Candia του 1640, λίγο πριν την πολυετή πολιορκία της από τους Οθωμανούς. 

Πρόκειται για ένα προωθητικό video που αφορά στην επικαιροποιημένη και αναβαθμισμένη εφαρμογή της «Εικονικής Περιήγησης στην ενετική Candia» ( σημ. για κινητές συσκευές και πρέπει να βρίσκεστε στην περιοχή του ιστορικού κέντρου της πόλης )  που αποτελεί έναν ιδιαίτερα προσφιλή τρόπο ξενάγησης για όσους θέλουν να μάθουν την ιστορία της πόλης του Ηρακλείου. 

Τα ευρωπαϊκά βραβεία βιώσιμης κινητικότητας

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε στις 19 Απριλίου 2021 τους νικητές των βραβείων της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας , του 9ου βραβείου για τον σχεδιασμό βιώσιμης αστικής κινητικότητας (βραβείο SUMP) και του βραβείου αστικής οδικής ασφάλειας της ΕΕ. 

Ο Δήμος Mönchengladbach (Γερμανία) είναι ο νικητής για μεγαλύτερους δήμους, ενώ ο Δήμος Lilienthal (Γερμανία) πήρε τον τίτλο για μικρότερους δήμους. Το 9ο βραβείο SUMP κέρδισε η Αρχή Κινητικότητας Περιοχών της Γκρενόμπλ (SMMAG) για το Grenoble-Alpes SUMP (Γαλλία) και το βραβείο αστικής οδικής ασφάλειας της ΕΕ απονεμήθηκε στο Μπιλμπάο (Ισπανία). Τα βραβεία απονεμήθηκαν κατά τη διάρκεια μιας διαδικτυακής τελετής που φιλοξένησε η Ευρωπαϊα Επίτροπος Μεταφορών, Adina Vălean, και η Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών και Κινητικότητας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Matthew Baldwin.

Δευτέρα, 19 Απριλίου 2021

Ηράκλειο : Σε πιλοτικό δίκτυο πόλεων για την ανάπτυξη και προσαρμογή των Στόχων Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΒΑΑ)


"Το URBACT σε συνεργασία με το Συμβούλιο των Δήμων και των Περιφερειών της Ευρώπης (CEMR) λανσάρει ένα πιλοτικό δίκτυο πόλεων για την ανάπτυξη και προσαρμογή των Στόχων Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΒΑΑ) σε τοπικό επίπεδο!


Η ανάληψη δράσης σε τοπικό επίπεδο για την υλοποίηση της Ατζέντας 2030 των Ηνωμένων Εθνών για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη (UN 2030 Agenda) επείγει όσο ποτέ άλλοτε. Το 2030 δεν είναι και τόσο μακριά και το νέο δίκτυο URBACT για την προσαρμογή των Στόχων Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης του ΟΗΕ σε τοπικό επίπεδο UN Sustainable Development Goals) θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην επιτάχυνση της διαδικασίας. 

Σε διάστημα σχεδόν δύο ετών, το πρόγραμμα URBACT, σε συνεργασία με το CEMR, θα υποστηρίξει 19 πόλεις διαφορετικού μεγέθους προκειμένου να μάθουν η μία από την άλλη για την επίτευξη των αναπτυξιακών στόχων για βιώσιμες πόλεις.


«Στόχοι ΒΑΑ στις πόλεις» – η φιλοδοξία

Τετάρτη, 14 Απριλίου 2021

Η πολιτιστική ταυτότητα στο πλαίσιο της παγκόσμιας αγοράς

#Μεθενίτη Ευδοκία*.

Κατά τον Philip Kotler, διακεκριμένο καθηγητή international marketing και συγγραφέα πάνω από 80 βιβλίων (Principles of Marketing, Marketing for Hospitality and Tourism, Strategic Marketing for Nonprofit Organizations, Social Marketing, Marketing Places, The Marketing of Nations, Confronting Capitalism, Democracy in Decline, and Advancing the Common Good κ.α.), οι πόλεις δεν είναι προϋπολογισμοί και επιχειρήσεις, αντίθετα· απαρτίζονται από ανθρώπους, κουλτούρα, πολιτιστική κληρονομιά, φυσικά προνόμια και ευκαιρίες, είναι το μέρος που θα επενδύσεις, θα μεγαλώσεις την οικογένειά σου, θα ταξιδέψεις. 

Ο ανταγωνισμός που βασίζεται σε μορφές συνεργασίας και αλληλεγγύης, αλλά και η εκπαίδευση τυπική ή άτυπη (κέντρα απασχόλησης νέων, δομές πολιτισμού κ.α.), αποτελεί τη βάση της κοινωνικής πολιτείας και της κοινωνικής αλληλεγγύης, ενώ η τοπική ανάπτυξη συμπεριλαμβάνει όλους τους παράγοντες και τις προοπτικές, συμπεριλαμβανομένης της ανακατανομής των πόρων, με στόχο την κοινωνική συνοχή αλλά και την υποστήριξη τοπικών περιοχών στην ανάπτυξη και ένταξη σε ένα εθνικό πλαίσιο.

Δευτέρα, 12 Απριλίου 2021

Ηράκλειο : Ένας Χρόνος Heraklion Arts & Culture ...

Ένας Χρόνος Heraklion Arts & Culture ... Ένας χρόνος Διαδικτυακά Ταξίδια Πολιτισμού!!! 

Πριν από ένα χρόνο, σάλπαρε από το Ηράκλειο το καράβι του Heraklion Arts & Culture! 
Μέχρι σήμερα έχει φορτώσει: 
☑ 85 Πρεμιέρες 
☑ 1.3 εκ. εμφανίσεις 
☑ 157 χιλ. προβολές 
☑ 2,7 χιλ. εγγεγραμμένους χρήστες 
☑ 85 χιλ. μοναδικούς επισκέπτες
 ☑ με θεατές από όλον το κόσμο … 

Κυριακή, 11 Απριλίου 2021

Οι Δήμοι ως Μοχλός Ανάπτυξης στη Μετά COVID-19 Εποχή

Την 
Τρίτη 13 Απριλίου με ώρα έναρξης στις 10:00π.μ. πραγματοποιείται ένα σημαντικό συνέδριο για το πως οι Δήμοι θα συμβάλλουν στην ανάπτυξη, όπως συνέβαλαν στη συγκράτηση της πανδημίας.

Τίτλος του διαδικτυακού συνεδρίου είναι :«Οι Δήμοι ως Μοχλός Ανάπτυξης στη Μετά COVID-19 Εποχή».

Το συνέδριο οργανώνεται από το ICC Ελλάς- Εθνική Ελληνική Επιτροπή του International Chamber of Commerce και την Κ.Ε.Δ.Ε. (Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδος).

Εισαγωγική ομιλία θα πραγματοποιήσουν , ο Υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας, ο Υπουργός Εσωτερικών Μάκης Βορίδης και ο  Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Κώστας Καραμανλής.

ΘΕΜΑΤΙΚΕΣ ΕΝΟΤΗΤΕΣ
ΕΝΟΤΗΤΑ Ι: ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ & ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ
ΕΝΟΤΗΤΑ ΙΙ: SMART CITIES – ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΨΗΦΙΑΚΗ ΕΠΟΧΗ
ΕΝΟΤΗΤΑ ΙΙΙ: Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΓΥΝΑΙΚΑΣ ΣΤΗΝ ΜΕΤΑ-COVID ΕΠΟΧΗ
ΕΝΟΤΗΤΑ IV: ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΩΣ ΜΟΧΛΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ


Ομιλητής στο συνέδριο είναι και ο διαχειριστής της ιστοσελίδας 'Πόλεις και Πολιτικές " Κωστής Μοχιανάκης στην ενότητα ΙΙ: SMART CITIES – ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΨΗΦΙΑΚΗ ΕΠΟΧΗ

Πέμπτη, 8 Απριλίου 2021

Οδηγός για τον σχεδιασμό για πιο ανθεκτική και ισχυρή αστική κινητικότητα


Καθώς οι πόλεις και οι περιφέρειες ανταποκρίνονται στην πανδημία COVID-19 με νέες και καινοτόμες λύσεις μεταφορών, ποια είναι τα μαθήματα για τον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό βιώσιμης κινητικότητας;

Ο σχεδιασμός βιώσιμης αστικής κινητικότητας (SUMP) είναι μια στρατηγική και ολοκληρωμένη προσέγγιση για την αντιμετώπιση της πολυπλοκότητας των αστικών μεταφορών.

Σε ολόκληρη την Ευρώπη, οι τοπικές αρχές και οι ιδιωτικοί συνεργάτες τους προσπαθούν να δημιουργήσουν βιώσιμες λύσεις για τη μεταφορά επιβατών και εμπορευματικών μεταφορών που προωθούν την προσβάσιμη, ασφαλή και προσιτή κινητικότητα, ενώ παράλληλα ευθυγραμμίζονται με τους στόχους μείωσης των εκπομπών της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας.

Στο πλαίσιο της Δράσης Συντονισμού και Υποστήριξης του CIVITAS SATELLITE και υποστηρίζεται από έργα της Πρωτοβουλίας CIVITAS , καταρτίστηκε ο Θεματικός Οδηγός, «Σχεδιασμός για πιο ανθεκτική και στιβαρή αστική κινητικότητα».

Με βάση τα διδάγματα που αντλήθηκαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, παρουσιάζει πιθανές οδούς για την επιτάχυνση της μετάβασης προς πιο ανθεκτικά και βιώσιμα συστήματα αστικής κινητικότητας και αύξηση της ετοιμότητας για τυχόν μελλοντικές κρίσεις που προκύπτουν.

Τετάρτη, 7 Απριλίου 2021

Ηράκλειο : Ανάμεσα στους τρεις φιναλίστ για το Ευρωπαϊκό Βραβείο Αστικής Οδικής Ασφάλειας

Το Ηράκλειο είναι μέσα στους 3 φιναλίστ για το Ευρωπαϊκό Βραβείο Αστικής Οδικής Ασφάλειας (EU Urban Road Safety Award)  2020 σύμφωνα με την ανακοίνωση της  Κομισιόν που έγινε στις 22 Μαρτίου, στο πλαίσιο των εκδηλώσεων για την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας. 

Οι άλλες δύο υποψήφιες ευρωπαϊκές πόλεις για το ίδιο βραβείο είναι οι Ισπανικές Bilbao και Quart de Poblet.

Η Κομισιόν βραβεύει κάθε χρόνο τις πόλεις  που κάνουν σημαντικά βήματα προς τους στόχους της προώθησης της αστικής οδικής ασφάλειας και των βιώσιμων μετακινήσεων, και όχι απλά πόλεις που  έχουν ικανοποιητικό οδικό περιβάλλον και είναι ήδη ασφαλείς. Αναγνωρίζει και επιβραβεύει δηλαδή την προσπάθεια που κάνουν οι πόλεις που αναγνωρίζουν τα προβλήματά τους προς την επίλυσή τους.

Η επιλογή του Ηρακλείου μέσα στις 3 πόλεις- φιναλίστ έγινε καθώς η επιτροπή αξιολόγησης έκρινε ότι το Ηράκλειο έχει κάνει σε μικρό χρόνο σημαντικά βήματα βελτίωσης της αστικής οδικής ασφάλειας. Ειδικότερα η επιτροπή αξιολόγησε:

  • Την αλλαγή του ορίου ταχύτητας στην Παλιά Πόλη του Ηρακλείου και σε τμήματα της Νέας Αλικαρνασσού σε 30χλμ/ω,
  • Την αλλαγή του ορίου ταχύτητας σε 20 και 30χλμ/ω γύρω από διάφορα σχολεία της πόλης του Ηρακλείου (Ενδεικτικά σε περιοχές του Πόρου, της Νέας Αλικαρνασσού, της Φορτέτσας, της Θερίσου, του Μασταμπά, του Άη Γιάννη κ.α.)
  • Την προσθήκη δεκάδων νέων διαβάσεων πεζών σε πολλά κρίσιμα σημεία της πόλης που μέχρι πρότινος οι πεζοί κινούνταν με ανασφάλεια (ενδεικτικά στις οδούς Κλεάνθη, Παπαναστασίου, Ηρακλή, Γεωργιάδη, Αυλώνος, Πινδάρου, Ιτάνου κ.α.)

  • Τη βελτίωση δεκάδων νέων ραμπών για ΑΜΕΑ σε διαδρομές με συχνή κίνηση πεζών (ενδεικτικά στις οδούς Δημοκρατίας, Ακαδημίας, Παπανδρέου, Κονδυλάκη),
  • Τη διαμόρφωση νέων κόμβων σε κρίσιμα σημεία της πόλης με ειδική μέριμνα για τους πεζούς (κόμβος στην ΟΑΣΗ),
  • Την εφαρμογή δικτύου 3 διαδρομών με mini bus και την ταυτόχρονη εφαρμογή 3 περιμετρικών χώρων στάθμευσης εκτός του κέντρου για την αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας στο κέντρο,
  • Την διαμόρφωση νέων πεζόδρομων και τη βελτίωση σημαντικών κοινόχρηστων χώρων (Δικαιοσύνης, Διαδρομή Τειχών, Πάρκο Γεωργιάδη),
  • Την τοποθέτηση νέου συστήματος έξυπνης στάθμευσης, τη διαμόρφωση χώρων στάθμευσης μόνο για κατοίκους στο κέντρο και την τοποθέτηση χώρων στάθμευσης ποδηλάτων σε διάφορα σημεία της πόλης και μέσα σε σχολικά συγκροτήματα,
  • Την δημιουργία της νέας πλατφόρμας παρακολούθησης κυκλοφοριακού φόρτου στην πόλη με στόχο τη λήψη κατάλληλων μέτρων μείωσης της κίνησης, της ρύπανσης και του θορύβου.

Δευτέρα, 5 Απριλίου 2021

Το πολιτιστικό προϊόν και ο πολιτιστικός δημιουργικός τομέας (Culture Creative Sector)

#
Μεθενίτη Ευδοκία*.

Δεν είναι λίγες οι φορές που υπήρξε σχεδιασμός και εφαρμογή σε στρατηγικές πολιτιστικής ανάπτυξης και ο πολιτισμός αναδείχθηκε σε πυλώνα βιώσιμης ανάπτυξης. 
Προσδιορίζοντας τα χαρακτηριστικά ενός πολιτιστικού προϊόντος, διακρίνουμε τα εξής βασικά σημεία: 
την εμπορική πλευρά, προϊόντα αναπαραγωγής του πρωτογενούς υλικού (π.χ. εκδόσεις κλπ.) και τις πολιτιστικές υπηρεσίες προς καταναλωτές ή προς ειδικούς (παραγωγούς) (Μπιτσάνη, 2004:172). 
Από τις αρχές αυτού του αιώνα έχει δημιουργηθεί ένα πλαίσιο για την υποστήριξη του Πολιτιστικού Δημιουργικού Τομέα (Culture Creative Sector), ο οποίος τείνει να διευρύνεται σε νέα πεδία. Πολυάριθμες έρευνες σε επίπεδο ΕΕ, σε εθνικό, περιφερειακό και τοπικό επίπεδο απέδειξαν ότι ο Πολιτιστικός Δημιουργικός Τομέας (CCS) κατέχει ένα αξιοσημείωτο μέγεθος, ενώ συχνά εμφανίζει υψηλότερο ρυθμό αύξησης σε σχέση με τον μέσο όρο στην απασχόληση και στον κύκλο εργασιών. Αυτή η θετική τάση παρατηρήθηκε στην Ευρώπη (European Commission, 2013: 20). 

Οι τομείς Πολιτιστικής Δημιουργικής Δραστηριότητας, καθώς και οι συναφείς δραστηριότητες πολιτισμού και δημιουργίας, παρουσιάζουν ένα ευρύ φάσμα δράσεων: 
1) προϊόντα, 2) υπηρεσίες, 3) κερδοσκοπικές δομές, 4) κρατικές, μη-κερδοσκοπικές δομές, 5) δομές τοπικού χαρακτήρα, 6) δομές διευρυμένες γεωγραφικά, με ποικιλία στα μέσα και εργαλεία, 7) παραδοσιακές μέθοδοι, 8) υψηλή τεχνολογία. 

Δευτέρα, 1 Μαρτίου 2021

Ιστορικό της επανάστασης της βιώσιμης κινητικότητας στον καιρό της πανδημίας.


#Μαρία Σίτη , Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος, MSc Πολεοδόμος.
Ερευνήτρια Μονάδας Βιώσιμης Κινητικότητας ΕΜΠ 

Η πανδημία μας δίδαξε πολλά για το ρόλο του δημόσιου κοινόχρηστου χώρου στις πόλεις.

Άλλαξε τον τρόπο που δουλεύουμε και που μετακινούμαστε. Τον τρόπο που περνάμε τον ελεύθερο μας χρόνο.  Ανάμεσα στα πολλά δεινά μας έδειξε τη σημασία της υπαίθριας κοινωνικής ζωής. Έπληξε σημαντικά - μεταξύ άλλων-  τις μεταφορές, τις καθημερινές μετακινήσεις και τη δημόσια συγκοινωνία. 

Μας έκανε να ‘ξαναδούμε’ τι είχε πάει λάθος με τις προτεραιότητες στον τομέα της κυκλοφορίας μας στο δρόμο.

Για περισσότερο από 50 χρόνια, πολλές πόλεις δομήθηκαν σύμφωνα με τη βέλτιστη εξυπηρέτηση των ΙΧ οχημάτων, αφήνοντας εκτός ‘ατζέντας’ το πως μετακινούμαστε πεζή ή με ποδήλατο. Μικρά πεζοδρόμια, δρόμοι μόνο για το αυτοκίνητο, δέντρα πάντα σε βάρος του πεζού, φωτισμός και αστικός εξοπλισμός πάντα στο χώρο του πεζού, λίγες γραμμές προτεραιότητας για τη δημόσια συγκοινωνία και αυτό μόνο στις .. μεγάλες πόλεις. Και φυσικά μη προσδιορισμένος χώρος για στάθμευση. 

Πέμπτη, 11 Φεβρουαρίου 2021

Ηράκλειο : Προχωράει με συνέπεια η υλοποίηση του σχεδιασμού για τον ψηφιακό μετασχηματισμό του


Με συνέπεια η πόλη του Ηρακλείου συνεχίζει τον σχεδιασμό και την υλοποίηση έργων που συμβάλλουν στον ψηφιακό μετασχηματισμό της.
Σήμερα , υπάρχουν 9 έργα πληροφορικής ήδη εγκεκριμένα που θα εκτελεσθούν το επόμενο διάστημα υλοποιώντας την στρατηγική «Ηράκλειο, έξυπνη πόλη».
Τα έργα αυτά είναι συνολικού προϋπολογισμού 1.443.520 € 

1. «Ψηφιακές εφαρμογές πολιτισμού μέσω των οπτικοακουστικών θησαυρών της Βικελαίας Δημοτικής Βιβλιοθήκης (Β.Δ.Β.) με τη χρήση τεχνολογιών αιχμής» (Ψηφιοποίηση οπτικοακουστικού αρχείου Βικελαίας ) 
Χρηματοδότηση RIS3Crete 
Προσωρινός ανάδοχος η εταιρία UNISYSTEMS, Ποσό 252.588,00€ 

ΠΕΡΙΛΗΨΗ : Η πρόταση αφορά την ανάπτυξη όλων των απαραίτητων μηχανισμών για την ψηφιακή αποτύπωση του Οπτικοακουστικού Αρχείου της Βιβλιοθήκης και τη διάχυση του ψηφιακού περιεχομένου του στο ευρύ κοινό, με τη χρήση υψηλών προδιαγραφών ψηφιακών υπηρεσιών πληροφόρησης, τεχνολογιών επαυξημένης πραγματικότητας (augmented reality) και ανάδειξης πολιτιστικού περιεχομένου. 

2. «Παρακολούθηση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) από το κέντρο της πόλης του Ηρακλείου με βάση μικρομετεωρολογικές μετρήσεις»
Προγραμματική Σύμβαση με ΙΤΕ, αφορά τη διετία από 2020-2021 και 2021-2022
ποσό 50.000,00 ευρώ,  

Πέμπτη, 4 Φεβρουαρίου 2021

Φανταστείτε μια πόλη που ξέρετε τα πάντα γι΄αυτήν αλλά αυτή δεν ξέρει τίποτα για εσάς.



Φανταστείτε μια πόλη που ξέρετε τα πάντα γι΄αυτήν αλλά αυτή δεν ξέρει τίποτα για εσάς.Τίποτα, εντελώς προσωπικό.
Οι "έξυπνες πόλεις" δέχονται , όχι άδικα, μια κριτική που εκκινεί από τον καταχρηστικό τρόπο που οι μεγάλες εταιρείες τεχνολογίας διαχειρίζονται τα προσωπικά δεδομένα.
Δεν είναι μόνο το πλήθος των προσωποποιημένων διαφημίσεων που κατακλίζουν τους χρήστες των ψηφιακών εφαρμογών αλλά αμφιβολίες υπάρχουν και για άλλα πολλά θέματα όπως η γνώση των εταιρειών και των κρατών για τις προσωπικές μας προτιμήσεις στη καθημερινή μας διαβίωση, τα πολιτικά πιστεύω, τη συμμετοχή μας σε δραστηριότητες που μπορεί να θεωρούνται αντικαθεστωτικές.
Να πούμε και κάτι άλλο, που δυστυχώς ελάχιστα απασχολεί τις Δημοτικές αρχές.Αν τα προσωπικά δεδομένα των πολιτών θεωρούνται χρυσορυχείο για τις εταιρείες τεχνολογίας, άλλο τόσο τα δεδομένα των πόλεων αποτελούν ένα άλλο χρυσορυχείο για αυτές.

Για το πως μπορεί να αντιμετωπιστεί αυτό έχουμε δημοσιεύσει αρκετά άρθρα προβληματισμών που γίνονται σε όλο τον κόσμο και γι΄αυτό ας είμαστε πολίτες που αγωνιζόμαστε διαρκώς για την Δημοκρατία και την Ελευθερία του ατόμου.

Το κείμενο που ακολουθεί δημοσιεύθηκε στον Guardian με τίτλο The case for ... cities that aren't dystopian surveillance states

"Η «έξυπνη πόλη» είναι μία από αυτές τις φράσεις επιστημονικής φαντασίας που φαίνεται να έχουν σχεδιαστεί για να σας κάνουν να νιώσετε άβολα, όπως το «νευρομάρκετινγκ» ή το «προ-έγκλημα». Είναι αδύνατο να είμαστε ζωντανοί αυτήν τη δεκαετία και να μην βρούμε κάτι ενοχλητικό στην ιδέα ότι οι πόλεις μας γίνονται «έξυπνες».

Δευτέρα, 1 Φεβρουαρίου 2021

Σουηδία : Από την πόλη "των 15 λεπτών" στην πόλη του "ενός λεπτού"

Bloomberg CityLab :Photo courtesy ArkDes


Οι σταθεροί αναγνώστες μας παρακολουθούν διαχρονικά το ενδιαφέρον του ιστολογίου μας για τις στρατηγικές μετασχηματισμού του αστικού περιβάλλοντος, μέσα από εμβληματικές ιδέες που υλοποιούν πρωτοπόροι Δήμαρχοι με όραμα για την πόλη τους.
Αυτά τα παραδείγματα λειτουργούν ως φωτεινοί φάροι για άλλες πόλεις , εντάξει δεν μπορούν όλοι να είναι πρωτοπόροι , που εμπνεόμενες από την κεντρική ιδέα του concept το προσαρμόζουν στα δικά τους δεδομένα.

Τα Super Blocks της Βαρκελώνης ή η "πόλη των 15 λεπτών"  του Παρισιού  είναι δυο από αυτές τις ιδέες που έχουμε παρουσιάσει και οι αναγνώστες τίμησαν τα κείμενα με υπερβολική αναγνωσιμότητα.

Σήμερα παρουσιάζουμε την ιδέα της "πόλης του ενός λεπτού" που επιχειρείται να υλοποιηθεί στη Σουηδία.
Ενώ η σχεδιασμός της "πόλης των 15 λεπτών " επικεντρώνεται στη γειτονιά , η "πόλη του ενός λεπτού" επικεντρώνει τον σχεδιασμό στο κατώφλι του σπιτιού μας αντιλαμβανόμενη ότι η καινούργια μας γειτονιά είναι οι ψηφιακές πλατφόρμες αφού μέσα από αυτές ικανοποιούμε ένα μεγάλο μέρος των καθημερινών μας απαιτήσεων.

"Το 2020, καθώς ο αποκλεισμός της πανδημίας ανάγκασε δισεκατομμύρια ανθρώπους σε όλο τον κόσμο να εξοικειωθούν στενά με τις γειτονιές τους, μία από τις πιο καυτές ιδέες στον πολεοδομικό σχεδιασμό ήταν η « πόλη των 15 λεπτών »
Ένα όραμα για μια αποκεντρωμένη αστική περιοχή που επιτρέπει στους κατοίκους να ικανοποιούν τις καθημερινές τους ανάγκες μέσα σε ένα τέταρτοτης ώρας με τα πόδια ή με το ποδήλατο από τα σπίτια τους, η ιδέα έχει επιδιωχθεί ως μέσο μείωσης των εκπομπών του θερμοκηπίου και ενίσχυσης της βιωσιμότητας σε μια σειρά από παγκόσμιες πόλεις - ειδικά το Παρίσι, όπου η δήμαρχος Anne Hidalgo έχει αγκαλιάσει το μοντέλο ως σχέδιο για την ανάκαμψη της γαλλικής πρωτεύουσας μετά την πανδημία του Covid

Τώρα η Σουηδία επιδιώκει μια υπερτοπική παραλλαγή, σε εθνική κλίμακα. Ένα σχέδιο που εκπονήθηκε από τον εθνικό σουηδικό οργανισμό καινοτομίας Vinnova και το think tank ArkDes που εστιάζει την προσοχή σε αυτό που ο Dan Hill, διευθυντής στρατηγικού σχεδιασμού της Vinnova, αποκαλεί «πόλη ενός λεπτού». 

Είναι μια τάξη μεγέθους μικρότερη από άλλες πρόσφατες σκέψεις τοπικού σχεδιασμού. Ενώ το Παρίσι λειτουργεί με ακτίνα 15 λεπτών και τα superblocks της Βαρκελώνης με τεμάχια εννέα μπλοκ , το έργο της Σουηδίας λειτουργεί σε επίπεδο ενιαίου δρόμου, δίνοντας προσοχή στον «χώρο έξω από την μπροστινή πόρτα σας» και σε εκείνους των γειτόνων σας δίπλα και απέναντι, » Λέει ο Hill. 

Τετάρτη, 27 Ιανουαρίου 2021

Βαρκελώνη : Σχέδιο υπερ-μεγέθυνσης της δράσης των "SuperBlocks "

Photographer: Thiago Prudêncio/SOPA Images/LightRocket via Getty Images

Μπορεί μια υγειονομική κρίση να γεννήσει θετικούς μετασχηματισμούς στο αστικό περιβάλλον, να κινητοποιήσει το μυαλό και την καρδιά των κατοίκων, των αστικών σχεδιαστών και των πολιτικών ;

Φαίνεται πως ναί, μπορεί.Γιατί, όπως έχουμε παρουσιάσει στα έντεκα χρόνια ζωής του ιστολογίου μας, η ποιότητα ζωής είναι το κυριότερο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που εκτοξεύει την ελκυστικότητα μιας πόλης.Τα πιο φωτεινά μυαλά, κατοίκων, σχεδιαστών και πολιτικών κοινητοποιούνται σε κρίσιμες στιγμές και με τις παρεμβάσεις τους επιταχύνουν τις αλλαγές που έχουν ωριμάσει το προηγούμενο διάστημα σε διαβουλεύσεις, επιστημονικές αναζητήσεις και πολιτικές ζυμώσεις.

Στις πόλεις της Ευρώπης , στη διάρκεια της κρίσης της πανδημίας, αναδύθηκαν σημαντικές προτάσεις και δράσεις ( που δεν απαντούσαν υποχρεωτικά στις ανάγκες αντιμετώπισης της υγειονομικής κρίσης ).Τέτοιες δράσεις είναι για παράδειγμα η γρήγορη και φτηνή κατασκευή ποδηλατόδρομων σε πολλές πόλεις της Ευρώπης ή η ιδέα περιορισμού της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων , η αστική ανάπλαση των οδοστρωμάτων με αυξηση του πράσινου και διευκόλυνση της κυκλοφορίας των κατοίκων και επισκεπτών.

Σήμερα σας παρουσιάζουμε το σχέδιο της Δημάρχου της Βαρκελώνης Ada Colau να επεκτείνει την ιδέα των super blocks σε άλλους 21 δρόμους της πόλης.

Δευτέρα, 25 Ιανουαρίου 2021

Παρίσι : Θα γίνει η πόλη των 15 λεπτών ;


Με την πανδημία του Covid-19 στο αποκορύφωμά της, σε όλη την Ευρώπη έχει ζωηρέψει η συζήτηση για μια νέα οργάνωση των πόλεων επικεντρωμένη στις ανάγκες των κατοίκων.Δηλαδή, μια πιο ανθρωποκεντρική πόλη.

Στο παρίσι έχει αρχίσει μια ενδιαφέρουσα συζήτηση για την "πόλη των 15 λεπτών" , μια πρόταση που εστιάζει στην ενίσχυση τοπικών πυρήνων, δηλαδή της γειτονιάς.

Σε παλαιότερες δημοσιεύσεις μας , είχαμε επισημάνει τα μοντέλα των δημάρχων που είχαν αναδειχθεί με την πάροδο του χρόνου και τις ανάγκες των εποχών.Είχαμε αναλύσει το μοντέλο του Δημάρχου Διεκδικητή, του Δημάρχου Εργολάβου και του Δημάρχου Παρόχου Υπηρεσιών.Είχαμε , επίσης, αναρωτηθεί πιο μοντέλο Δημάρχου χρειαζόμαστε πραγματικά.Η απάντησή μου είναι μια και διαχρονική.

Χρειαζόμαστε τον Δήμαρχο Οραματιστή.

Είτε ο ίδιος ο Δήμαρχος ( ακόμα καλύτερα ) είτε το επιτελείο του πρέπει να διαθέτουν ένα σχέδιο για το μέλλον με επίκεντρο τις ανάγκες των ανθρώπων, που θα δίνει διέξοδο στις νέες απαιτήσεις της εποχής κρυφοκοιτώντας σε ειδικά κοινά ενδιαφέροντος για την πόλη.Αυτό το αφήγημα πρέπει να δημιουργεί αυξημένη ανταγωνιστικότητα και ελκυστικότητα , εντέλει κοινωνική συνοχή και οικονομική ανάπτυξη.

Ποιο , όμως είναι το κυριότερο κριτήριο βάση του οποίου οι κάτοικοι, οι επισκέπτες, ειδικά κοινά ενδιαφέροντος πέρα από τις ιδιαίτερες δικές τους απαιτήσεις αναγνωρίζουν οριζόντια ως βασικό  ανταγωνιστικό πλεονέκτημα μιας πόλης ; Η Ποιότητα Ζωής.

Στο Παρίσι , μια από τις Μητροπολιτικές Παγκόσμιες Πόλεις, βασικό στοιχείο της προεκλογικής  εκστρατείας της Anne Hidalgo ήταν η ιδέα της πόλης των "15 λεπτών ", ένα δίκτυο από γειτονιές με επίκεντρο τον άνθρωπο.

Παρασκευή, 22 Ιανουαρίου 2021

Παρίσι :Ένας πράσινος μετασχηματισμός για την «ομορφότερη λεωφόρο στον κόσμο»


#
Δημοσιεύθηκε στο Bloomberg CityLab από τον 
Feargus O'Sullivan

Προσθέτοντας δέντρα και εξημερώνοντας την κυκλοφορία στα Ηλύσια Πεδία, η Δήμαρχος της Παρίσι, Anne Hidalgo υπόσχεται μια αλλαγή χωρίς αυτοκίνητα για την εμβληματική λεωφόρο της Γαλλικής πρωτεύουσας. 

Η Δήμαρχος του Παρισιού Anne Hidalgo έδωσε το πράσινο φως σε μια δραματική αλλαγή στη διάσημη λεωφόρο της Γαλλικής πρωτεύουσας, τα Ηλύσια Πεδία. Η υπόσχεση να μετατρέψει τη λωρίδα 1,4 μιλίων (2,3 χιλιομέτρων) από την πλατεία Place de La Concorde στην Αψίδα του Θριάμβου σε έναν « εξαιρετικό κήπο », το σχέδιο της πόλης των 305 εκατομμυρίων δολαρίων , που οραματίστηκαν οι αρχιτέκτονες PCA-Stream , θα μειώσει κατά το ήμισυ τον χώρο που θα διατεθεί στα αυτοκίνητα, αυξάνει σημαντικά την κάλυψη δέντρων της περιοχής και προσπαθεί να ενθαρρύνει περισσότερα καταστήματα μικρής κλίμακας κατά μήκος των πλευρών της λεωφόρου.

Το έργο, που ονομάστηκε «Re-Enchanting the Champs Elysées» και αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το 2030, είναι αναμφισβήτητα καθυστερημένο. Ενώ ο δρόμος εξακολουθεί να διατηρεί σε μεγάλο βαθμό τη διεθνή του σήμανση ως «η ομορφότερη λεωφόρος στον κόσμο», η φήμη του Champs Elysées μεταξύ των Παριζιάνων ήταν χαμηλή εδώ και αρκετό καιρό. Παρά τα μεγάλα κτίρια και την δραματική θέα, η λεωφόρος έχει επικριθεί ευρέως στη Γαλλία ότι είναι μολυσμένη, κορεσμένη, ακριβή και - χάρη στον εμπορικό και τουριστικό κορεσμό  - ακόμα και «ringarde», ένας όρος που μάλλον καλύτερα μεταφράζεται ως «passé».