Αιτήσεις μέχρι τις 20 Ιουλίου για το ΠΜΣ Σχεδιασμός και Ανάπτυξη Τουρισμού και Πολιτισμού

Το Τμήμα Μηχανικών Χωροταξίας, Πολεοδομίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης και το Τμήμα Οικονομικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας καλoύν τους ενδιαφερόμενους να υποβάλουν υποψηφιότητα για την παρακολούθηση του Διατμηματικού Προγράμματος Μεταπτυχιακών Σπουδών (ΔΠΜΣ) «Σχεδιασμός και Ανάπτυξη Τουρισμού και Πολιτισμού» (ΣΑΤΠ) για το ακαδημαϊκό έτος 2020-2021 μεχρι τις 20 Ιουλίου 2020.

Οι μεταπτυχιακές σπουδές στο ΣΑΤΠ οδηγούν στη λήψη Μεταπτυχιακού Διπλώματος Ειδίκευσης μετά από φοίτηση τριών (3) εξαμήνων (πλήρης φοίτηση) ή πέντε (5) εξαμήνων (μερική φοίτηση). Η λήψη του διπλώματος προϋποθέτει την παρακολούθηση και επιτυχή εξέταση σε 8 μαθήματα, την επιτυχή παρακολούθηση ενός (1) σεμιναρίου και την εκπόνηση  και επιτυχή εξέταση της μεταπτυχιακής διπλωματικής εργασίας (90 ECTS). Ο μέγιστος αριθμός εισακτέων ανέρχεται σε τριάντα πέντε (35) άτομα.

Η έξοδος από την κρίση του Covid-19 πρέπει να είναι ψηφιακή, τοπική και να λειτουργεί για όλους

Αυτό το άρθρο αποτελεί μέρος μιας πρωτοβουλίας που συμφωνήθηκε και υπογράφηκε από τους αναπληρωτές δημάρχους των πόλεων της Βαρκελώνης, Laia Bonet. Αθήνα, Νικόλαος Μακρόπουλος. Αμβέρσα, Claude Marinower. Μπρίστολ, Κρεγκ Τσένι. Γάνδη, Sofie Bracke. Γλασκώβη, ο Πρόεδρος του Συμβουλίου της Ψηφιακής Επιτροπής, Angus Millar. Λισαβόνα, Miguel Gaspar. London, Chief Digital Officer, Theo Blackwell MBE. Μάλαγα, Susana Carrillo. Μιλάνο, Roberta Cocco. Νάντη, Αντρέ Σόμπζακ. Πόρτο, Filipe Araújo. Rijeka, Marko Filipović. Ρότερνταμ, Μπάρμπαρα Κάθμαν και Σεβίλλη, Clara Isabel Macías.

"Η κρίση COVID-19 στις πόλεις μας μας αποδεικνύει ότι μια δίκαιη και ταχεία ψηφιακή μετάβαση δεν είναι μόνο δυνατή, αλλά και πιο απαραίτητη από ποτέ. Οι ψηφιακές τεχνολογίες ήταν το κλειδί για τη διασφάλιση της συνέχειας των δημοτικών υπηρεσιών και για την παροχή μιας ανθρώπινης και κοινωνικής αντίδρασης στην πανδημία. Ωστόσο, αποκάλυψε επίσης τις έντονες ανισότητες που διαμορφώνουν την πρόσβαση στις ψηφιακές τεχνολογίες και την προστασία των δεδομένων και των ψηφιακών μας δικαιωμάτων.

Πολλοί από εμάς οδήγησαν μεταβάσεις μεγάλης κλίμακας σε απομακρυσμένη εργασία σε λίγες μόνο εβδομάδες από την έναρξη της επιδημίας, η οποία εξασφάλισε τη συνέχεια των δημόσιων υπηρεσιών μας. Όχι μόνο αυτό: οι ψηφιακές τεχνολογίες μας επέτρεψαν επίσης να παρέχουμε μια πιο κοινωνική και κοινοτική αντίδραση στην κρίση - από την τρισδιάστατη εκτύπωση προσωπικού προστατευτικού εξοπλισμού σε δημοτικά εργαστήρια fab, έως την παροχή επαρκούς υγειονομικής περίθαλψης για περιορισμένους ανθρώπους ή την αντιμετώπιση της μοναξιάς μεταξύ των ηλικιωμένων μας οι πολίτες.

Η δημοφιλία των Δημοτικών ιστοσελίδων στο διαδίκτυο.

Χρήσιμα συμπεράσματα από διαχρονική έρευνα στη δημοφιλία των Ελληνικών δημοτικών ιστοσελίδων ( πηγή : www.alexa.com ) μπορεί να εξάγει ο αναγνώστης του παρακάτω πίνακα.

Όνομα Δήμου	Σειρά Πλ/μού	Κάτοικοι 2011	Σειρά κατάταξης 1/9/2016	Σειρά κατάταξης 8/3/2017	Σειρά κατάταξης  19/6/2020	Διεύθυνση
Αθηνών	1	664.046	2.352	1.606	829	www.cityofathens.gr
Θεσσαλονί κης	2	325.182	2.104	1.797	1.463	www.thessaloniki.gr
Πατρέων	3	213.984	20.346	15.277	5.640	www.e-patras.gr
Ηρακλείου	4	179.993	2.676	3.503	1.465	www.heraklion.gr
Πειραιώς	5	163.688	7.482	8.179	6.169	https://piraeus.gov.gr/
Λαρισαίων	6	162.591	9.925	10.165	6.263	www.larissa-dimos.gr
Βόλου	7	144.449	12.169	10.982	10.892	www.dimosvolos.gr
Περιστερίου	8	139.981	16.884	10.313	9.396	www.peristeri.gr/
Ρόδου	9	115.490	7.651	13.779	8.168	www.rhodes.gr/
Ιωαννιτών	10	112.486	21.953	21.265	19.674	www.ioannina.gr/

Το πρώτο συμπέρασμα είναι ότι οι Δημοτικές ιστοσελίδες δεν είναι δημοφιλείς στους πολίτες.Αυτό είναι εύκολα εξηγήσιμο αφού οι περισσότερες από αυτές δημοσιεύουν τα δελτία τύπου των Δημοτικών αρχών και της εκδηλώσεις του Δήμου.Ελάχιστες ηλεκτρονικές υπηρεσίες προς τους πολίτες και σπάνια ανανέωση περιεχομένου.

Το δεύτερο συμπέρασμα είναι ότι και πάλι ( σε σχέση με τις προηγούμενες μετρήσεις ) τρεις ιστοσελίδες ξεχωρίζουν.Των Δήμων Αθήνας, Θεσσαλονίκης και Ηρακλείου.

Το τρίτο συμπέρασμα είναι ότι σε ειδικές περιόδους η επισκεψιμότητα των ιστοσελίδων των Δήμων αυξάνεται.Για παράδειγμα το καλοκαίρι στους τουριστικούς Δήμους ή όταν σε μια πόλη οργανώνεται ένα ειδικό μεγάλο γεγονός.Αυτό δείχνει ότι όταν η ιστοσελίδα του Δήμου ( αλλά και οποιαδήποτε άλλη ιστοσελίδα ) περιέχει ενδιαφέρον περιεχόμενο αυξάνει την επισκεψιμότητά της.
Το τέταρτο συμπέρασμα είναι ότι κατά καιρούς γίνονται φιλότιμες προσπάθειες για βελτίωση των δημοτικών ιστοσελίδων και τα αποτελέσματα αποτυπώνονται στην βελτίωση κατάταξης ( παράδειγμα είναι η ιστοσελίδα του Δήμου Πάτρας ).

Από την Ευρώπη των κρατών στην Ευρώπη των πόλεων

Οι δήμαρχοι απαιτούν ένα νέο σύμφωνο μεταξύ της ΕΕ και των πόλεων

"Οι πόλεις θέλουν να διαδραματίσουν ενεργό ρόλο στην ανάκαμψη της Ευρώπης μετά την πανδημία της κορώνας. 

Δήμαρχοι μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων προσέφεραν ένα «νέο σύμφωνο μεταξύ της ΕΕ και της ηγεσίας των πόλεων» για να ξεπεραστούν οι επιπτώσεις της κρίσης. 

Σε συναντήσεις με τον Εκτελεστικό Αντιπρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Frans Timmermans και Επιτρόπους Paolo Gentiloni και Johannes Hahn την Παρασκευή, που διοργάνωσε το δίκτυο Eurocities, οι δήμαρχοι πρότειναν να συμμετάσχουν περισσότερο οι αρχές των πόλεων στα προγράμματα αποκατάστασης της ΕΕ και ζήτησαν την άμεση πρόσβαση των πόλεων στην ευρωπαϊκή χρηματοδότηση. 

Περισσότερες λεπτομέρειες περιγράφονται σε κοινή δήλωση: «Η ανάκαμψη της ΕΕ τροφοδοτείται από πόλεις».

«Οι πόλεις επλήγησαν περισσότερο από την κρίση», δηλώνουν οι δήμαρχοι σε κοινή δήλωση του δικτύου Eurocities. Ωστόσο, τα περισσότερα μέτρα ανάκαμψης της ΕΕ κατευθύνθηκαν στα κράτη μέλη. Οι δήμαρχοι παρουσίασαν στον Επίτροπο του προϋπολογισμού της ΕΕ Johannes Hahn προτάσεις για «να διασφαλιστεί ότι η χρηματοδότηση της ΕΕ διοχετεύονται εκεί όπου την χρειάζονται περισσότερο, στις πόλεις».

Αναμορφώνοντας το μέλλον των πόλεων μετά τον COVID-19

Οι πόλεις έχουν πληγεί περισσότερο από την πανδημία . 

Ο Dario Nardella, δήμαρχος της Φλωρεντίας, δηλώνει μια κατάσταση κοινωνικής και οικονομικής έκτακτης ανάγκης για την πόλη του και πολλούς άλλους σε όλη την Ευρώπη  και υποστηρίζει ότι οι πόλεις είναι το κλειδί για μια βιώσιμη ανάκαμψη στην Ευρώπη.

Το κείμενο είναι του Dario Nardella δημάρχου της Φλωρεντίας και αντιπροέδρου του EUROCITIES, ενός δικτύου των μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων.Δημοσιεύθηκε στο Euractiv 

"Στη χώρα μου, την Ιταλία, οι γιατροί και οι νοσοκόμες ήρθαν αντιμέτωποι με δύσκολες καταστάσεις στην διαδικασία λήψης αποφάσεων στο αποκορύφωμα της κρίσης της coronavirus-19. Με ανεπαρκείς πόρους για όλους τους ασθενείς, έπρεπε να αποφασίσουν ποιον θα σώσουν  - και ποιον  θα αφήσουν να πεθάνει.

Πρέπει να κάνουμε ό, τι είναι δυνατόν για να αποτρέψουμε μια τέτοια τρομερή κατάσταση να ξαναρχίσει.

Και πρέπει να κάνουμε ό, τι είναι δυνατόν για να αποτρέψουμε παρόμοιο δίλημμα στην κοινωνία μας, στις πόλεις μας.

Στην πόλη μου, τη Φλωρεντία, βρισκόμαστε αντιμέτωποι με το οικονομικό κόστος της κρίσης. Περισσότερα από 200 εκατομμύρια ευρώ λείπουν από τον τουριστικό φόρο και άλλα έσοδα από τους επισκέπτες μας, και αυτή είναι μόνο η αρχή. Ταυτόχρονα, τα έξοδά μας για όσους έχουν ανάγκη αυξάνονται δραματικά λόγω της πανδημίας και του κλεισίματος .

Πώς η Βαρκελώνη οδηγεί την νέα εποχή της ψηφιακής δημοκρατίας

A traveler checks information on a interactive
digital screen at a smart bus stop in Barcelona,
back in 2014.(Image: David Ramos/Bloomberg via Getty Images)

Το κείμενο δημοσιεύθηκε στο Sidewalk Labs (13 Νοεμβρίου 2019). Συγγραφέας είναι ο Philip Preville*.

Η πόλη ξεκίνησε αρκετές πρωτοβουλίες που αποσκοπούν στην αξιοποίηση της τεχνολογίας - και αποτελεί παράδειγμα για τους άλλους.

Τον Μάρτιο του 2016, ένας κάτοικος της Βαρκελώνης μπήκε στο διαδίκτυο και - χρησιμοποιώντας τον ανώνυμο χειριστή "Eiyeitis" - εξέφρασε γνώμη για την τηλεφωνική υπηρεσία πληροφοριών 010 της πόλης. 

Στην Ισπανία, η κλήση 010 είναι σαν να καλέσετε το 311 στη Βόρεια Αμερική: είναι μια ανοικτή τηλεφωνική γραμμή για τις δημοτικές πληροφορίες και τις αιτήσεις παροχής υπηρεσιών, από τις επερχόμενες συνεδριάσεις του συμβουλίου έως τα μη συλλεγμένα απορρίμματα. 

Η διαφορά είναι ότι οι ισπανικές πόλεις χρεώνουν ένα τέλος για να καλέσουν το 010. Στην περίπτωση της Βαρκελώνης, κοστίζει 0,37 ευρώ για να πραγματοποιήσει την κλήση και 0,09 ευρώ ανά λεπτό στη συνέχεια - και περισσότερο εάν η κλήση προερχόταν εκτός της μητροπολιτικής περιοχής.

Η υπηρεσία 010 κάλυψε περίπου 600.000 κλήσεις ετησίως παρά το κόστος, αλλά το τέλος για την χρήση της υπηρεσίας Eiyeitis εξακολουθούσε να ενοχλεί . "Πολλοί άνθρωποι θέλουν να ακολουθήσουν τις δραστηριότητες του δημοτικού συμβουλίου", δήλωνε το οnline δημοσίευμα . "Καλούμε τον χειριστή, αλλά δεν γνωρίζουν τίποτα και μας λένε να καλέσουμε το 010, παρόλο που γνωρίζουν ότι η κλήση κοστίζει χρήματα. Είναι ακατανόητο ότι οι πολίτες κατηγορούνται ότι θέλουν να μάθουν τι κάνει το δημοτικό συμβούλιο. Αυτό πρέπει να διορθωθεί. "

Μόναχο : επιστρέφει στη χρήση Ελεύθερου Λογισμικού

Σε μια αξιοσημείωτη στροφή για την πόλη, οι νεοεκλεγέντες πολιτικοί στην πόλη του Μονάχου αποφάσισαν ότι η διοίκησή της πόλης πρέπει να χρησιμοποιεί λογισμικό ανοιχτού κώδικα, αντί για ιδιόκτητα προϊόντα όπως το Microsoft Office.

«Όπου αυτό είναι τεχνολογικά και οικονομικά δυνατό, η πόλη θα δώσει έμφαση σε ανοιχτά πρότυπα και ελεύθερο λογισμικό με άδεια ανοιχτού κώδικα», αναφέρει μια νέα συμφωνία συνασπισμού μεταξύ του πρόσφατα εκλεγμένου Κόμματος των Πράσινων και των Σοσιαλδημοκρατών.Η συμφωνία οριστικοποιήθηκε την Κυριακή 10/05/2020 και θα είναι σε ισχύ έως το 2026. «Θα τηρήσουμε την αρχή του  δημόσιου χρήματος, δημόσιου κώδικα «. Αυτό σημαίνει ότι, εφόσον δεν υπάρχουν εμπιστευτικά ή προσωπικά δεδομένα, ο πηγαίος κώδικας  από λογισμικό της πόλης θα δημοσιοποιηθεί επίσης », αναφέρει η συμφωνία.

Η απόφαση χαιρετίζεται ως νίκη από τους υποστηρικτές του ελεύθερου λογισμικού, οι οποίοι το βλέπουν ως καλύτερη επιλογή από οικονομική, πολιτική και από άποψη διοικητικής διαφάνειας.

Ηράκλειο :Οι ηλεκτρονικές υπηρεσίες του Δήμου και η εξ αποστάσεως εργασία την εποχή του Covid-19

Η πανδημία του Covid-19 οδήγησε σε μια μετάβαση ευρείας κλίμακας. Την απομακρυσμένη εργασία εκατομμυρίων ανθρώπων σε όλο τον κόσμο. Οι τεχνολογίες πληροφορικής και επικοινωνιών απάντησαν σε αυτή την πρόκληση διασφαλίζοντας την αδιάλειπτη λειτουργία υπηρεσιών και επιχειρήσεων.Ο ψηφιακός μετασχηματισμός σε όλες τις πλευρές της ζωής μας και η πρόκληση της κλιματικής αλλαγής θέτουν τους στόχους για το μέλλον. Να οικοδομήσουμε ένα πράσινο ψηφιακό κόσμο ενισχύοντας την ανθεκτικότητά μας σε όλους τους τομείς.

Κάθε οργανισμός και πολίτης απάντησε με διαφορετική αποτελεσματικότητα στην πρόκληση της ψηφιακά απομακρυσμένης εργασίας. Στην Ελλάδα το είδαμε πολύ χαρακτηριστικά, παρατηρώντας τις ανισότητες που δημιουργούνται από τις δυσκολίες πρόσβασης των πιο ευάλωτων ομάδων στο Διαδίκτυο , την διαφορετική ικανότητα να αξιοποιήσουν στο έπακρο τις ψηφιακές υπηρεσίες, τις διαφορές που καθορίζονται από το επίπεδο εισοδήματος, την ηλικία, το φύλο ή ακόμη και την τόπο που ζουν.

Η καταπολέμηση του ψηφιακού αναλφαβητισμού πρέπει να αποτελεί προτεραιότητα των δημοτικών αρχών. Η πρόσβαση στο διαδίκτυο πρέπει να αναγνωρίζεται ως δικαίωμα των πολιτών και όχι απλά ως υποδομή. Πρέπει άμεσα κάθε Δημοτική αρχή να παρουσιάσει σχέδιο ψηφιακού μετασχηματισμού και σαφή οδικό χάρτη δράσεων με επίκεντρο τον άνθρωπο, καθιστώντας το βασικό εργαλείο αντιμετώπισης της κοινωνικοοικονομικής κρίσης.

Ρέθυμνο : Εγκαθιστά έξυπνο σύστημα διαχείρισης στάθμευσης.

Η χρήση των σύγχρονων συστημάτων νέων τεχνολογιών στο αστικό περιβάλλον διευρύνεται όλο και περισσότερο στις Ελληνικές πόλεις.

Στην Ελλάδα χρειαζόμαστε τις "έξυπνες" υποδομές.Είμαστε πολύ πίσω σε αντίστοιχες επενδύσεις μαζικής κλίμακας.Είναι ο κυριότερος λόγος που για τους πολίτες οι Ελληνικές "έξυπνες πόλεις" είναι αόρατες και πολλές φορές ένα σύντομο ανέκδοτο.

Η μαζική αντικατάσταση των υποδομών οδοφωτισμού σε led φωτιστικά και οι υποδομές εγκατάστασης πάσης φύσεως μετρητών, τα συστήματα e-parking, οι "έξυπνοι" μετρητές κατανάλωσης νερού, οι "έξυπνες" στάσεις , τα "έξυπνα" παγκάκια είναι  μόνο μερικές από τις "έξυπνες" υποδομές που έχουν ανάγκη οι Ελληνικές πόλεις.Κάθε βήμα σε αυτή την κατεύθυνση κάνει ορατό το όραμα της "έξυπνης" πόλης στα μάτια των απαιτητικών πολιτών . 

Με στόχο την κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση του κέντρου της πόλης του Ρεθύμνου και την εξυπηρέτηση των οδηγών, ξεκινάει η εγκατάσταση ενός ολοκληρωμένου, έξυπνου συστήματος διαχείρισης της ελεγχόμενης στάθμευσης.

Πρόκειται για το έργο “Προμήθεια και εγκατάσταση έξυπνου συστήματος διαχείρισης στάθμευσης”, το οποίο εντάσσεται στο Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Civitas Destinations, με βάση το οποίο θα εγκατασταθούν 400 αισθητήρες που θα τοποθετηθούν στις θέσεις ελεγχόμενης στάθμευσης. Έτσι οι οδηγοί θα έχουν πρόσβαση, μέσω εφαρμογής και σε πραγματικό χρόνο, σε χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τον ακριβή αριθμό διαθέσιμων, ελεύθερων θέσεων, εντός των ορίων της ελεγχόμενης στάθμευσης. ​

Δήμος Κορδελιού Ευόσμου : Εγκαθιστά “Έξυπνες” στάσεις λεωφορείων.

Η χρήση των σύγχρονων συστημάτων νέων τεχνολογιών στο αστικό περιβάλλον διευρύνεται όλο και περισσότερο στις Ελληνικές πόλεις.

Στην Ελλάδα χρειαζόμαστε τις "έξυπνες" υποδομές.Είμαστε πολύ πίσω σε αντίστοιχες επενδύσεις μαζικής κλίμακας.Είναι ο κυριότερος λόγος που για τους πολίτες οι Ελληνικές "έξυπνες πόλεις" είναι αόρατες και πολλές φορές ένα σύντομο ανέκδοτο.

Η μαζική αντικατάσταση των υποδομών οδοφωτισμού σε led φωτιστικά και οι υποδομές εγκατάστασης πάσης φύσεως μετρητών, τα συστήματα e-parking, οι "έξυπνοι" μετρητές κατανάλωσης νερού, οι "έξυπνες" στάσεις , τα "έξυπνα" παγκάκια είναι  μόνο μερικές από τις "έξυπνες" υποδομές που έχουν ανάγκη οι Ελληνικές πόλεις.Κάθε βήμα σε αυτή την κατεύθυνση κάνει ορατό το όραμα της "έξυπνης" πόλης στα μάτια των απαιτητικών πολιτών . 

"Στη δημιουργία “έξυπνων” στάσεων σε 47 κεντρικά σημεία προχωρά ο Δήμος Κορδελιού Ευόσμου, εξασφαλίζοντας νέες αναβαθμισμένες και σύγχρονες υποδομές για τους χρήστες της αστικής συγκοινωνίας.Μέσα από την ένταξη του στο πρόγραμμα “Φιλόδημος ΙΙ”:  «Προμήθεια εξοπλισμού, κατασκευή, μεταφορά και τοποθέτηση στεγάστρων, για την αναβάθμιση των στάσεων, για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού», ο Δήμος Κορδελιού Ευόσμου προχωρά στην εκ βάθρων αναβάθμιση των στάσεων λεωφορείων, με νέες εγκαταστάσεις και υποδομές στο πνεύμα της σύγχρονης τεχνολογικά εποχής.

Μεταπτυχιακό πρόγραμμα "Σχεδιασμός και Ανάπτυξη Τουρισμού και Πολιτισμού" 2020-2021

Το Τμήμα Μηχανικών Χωροταξίας, Πολεοδομίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης και το Τμήμα Οικονομικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας καλoύν τους ενδιαφερόμενους να υποβάλουν υποψηφιότητα για την παρακολούθηση του Διατμηματικού Προγράμματος Μεταπτυχιακών Σπουδών (ΔΠΜΣ) «Σχεδιασμός και Ανάπτυξη Τουρισμού και Πολιτισμού» (ΣΑΤΠ) για το ακαδημαϊκό έτος 2020-2021.

Οι μεταπτυχιακές σπουδές στο ΣΑΤΠ οδηγούν στη λήψη Μεταπτυχιακού Διπλώματος Ειδίκευσης μετά από φοίτηση τριών (3) εξαμήνων (πλήρης φοίτηση) ή πέντε (5) εξαμήνων (μερική φοίτηση). Η λήψη του διπλώματος προϋποθέτει την παρακολούθηση και επιτυχή εξέταση σε 8 μαθήματα, την επιτυχή παρακολούθηση ενός (1) σεμιναρίου και την εκπόνηση  και επιτυχή εξέταση της μεταπτυχιακής διπλωματικής εργασίας (90 ECTS). Ο μέγιστος αριθμός εισακτέων ανέρχεται σε τριάντα πέντε (35) άτομα.

Βερολίνο : πιλοτικοί ποδηλατόδρομοι χαμηλού κόστους

Όπως μας πληροφορεί η Μονάδα Βιώσιμης Αστικής κινητικότητας του ΕΜΠ, το Βερολίνο δημιούργησε πιλοτικά ποδηλατόδρομους χαμηλού κόστους και δημοσίευσε οδηγό καλής πρακτικής για τις πόλεις που επιθυμούν να ακολουθήσουν το παράδειγμά του.

"Συνοπτικά ο οδηγός περιλαμβάνει συστάσεις όπως οι παρακάτω:

1) Το πλάτος τη λωρίδας ποδηλάτου να είναι ίδιο με αυτό της λωρίδας κυκλοφορίας οχημάτων (συστήνουν να μην αλλάζουμε το πλάτος της λωρίδας αλλά να καταργούμε 1 λωρίδα κυκλοφορίας οχημάτων σε μεγάλες αρτηρίες),

2) Η σήμανση που προορίζεται για τη στάθμευση να σκεπάζεται εφόσον η νέα λωρίδα ποδηλάτου δημιουργείται σε λωρίδα που επιτρεπόταν η στάθμευση πριν,

3) Να μπαίνει διαγράμμιση στις διασταυρώσεις για τους ποδηλάτες (0.5 μ.λωρίδα, 0.2 μ. κενό)  μόνο όταν ο ποδηλάτης έχει προτεραιότητα ή εάν ο κόμβος είναι σηματοδοτούμενος,

Πως οι Ευρωπαϊκές πόλεις αντιμετωπίζουν τα προβλήματα που γεννά ο CoronaVirus ;

Ποια μέτρα παίρνουν οι Ευρωπαϊκές πόλεις για να αντιμετωπίζουν τα προβλήματα που γεννά ο CoronaVirus ;

Ρίξτε μια ματιά στο νέο blog του EUROCITIES με τις δράσεις των πόλεων της Ευρώπης. 

Η αγάπη στην εποχή του cho…rona

#Anna Lisa Boni

Γενική γραμματέας του δικτύου πόλεων Eurocities

Δημοσιεύθηκε στο Eurocities.eu

Είμαι βέβαιη ότι αναγνωρίζετε τον προσαρμοσμένο τίτλο του διάσημου μυθιστορήματος του Gabriel García Márquez. Αντικατοπτρίζει για μένα αυτό που ο COVID19 δυστυχώς έχει μετατρέψει την καθημερινή πραγματικότητά μας, σε όλο τον κόσμο.

Πραγματικά δύσκολες στιγμές. Υποθέσαμε ότι είχαμε δει πολλά κατά την τελευταία δεκαετία με κλιματικές καταστροφές, ανθρωπιστικές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και τρομοκρατία. Όχι, ο τέταρτος ιππέας της αποκάλυψης έχει ενταχθεί στα υπόλοιπα. Τώρα, ποιες σκέψεις μπορούν να μοιραστούν σε τόσο λυπημένους και ανησυχητικούς χρόνους; Επί του παρόντος, αυτοί οι λίγοι έρχονται στο μυαλό μου.

Οι πόλεις οδηγούν τον δρόμο στην ισότητα των φύλων

# Συνήθως ζητάμε από τους Ευρωπαϊκούς ή Εθνικούς κρατικούς φορείς να θεσμοθετήσουν μέτρα ή να πάρουν πρωτοβουλίες για την ισότητα των φύλλων.

Τι κάνουν , όμως , οι πόλεις για αυτό ;

"Πριν από την Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας στις 8 Μαρτίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε την πρώτη Στρατηγική Ισότητας των Φύλων σε επίπεδο ΕΕ.

Συνολικά, η εν λόγω στρατηγική της ΕΕ για την ισότητα των φύλων για την περίοδο 2020-2025 αποτελεί ένα καλό βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, διότι  προτείνει την ενσωμάτωση της διάστασης του φύλου και την κατάρτιση προϋπολογισμού φύλου στις πολιτικές της ΕΕ και  καλύπτει ένα ευρύ φάσμα τομέων για την ισότητα των φύλων:

1. Αντιμετώπιση της βίας και των στερεοτύπων με βάση το φύλο
2. Αύξηση της ισότητας μεταξύ ανδρών και γυναικών: κλείσιμο των αποκλίσεων μεταξύ των φύλων στην αγορά εργασίας, διαφορά αμοιβών μεταξύ των φύλων και έλλειψη συνταξιοδότησης, επίτευξη ισότιμης συμμετοχής στην τριτοβάθμια εκπαίδευση, 
3. Ηγεσία εξίσου σε όλη την κοινωνία: επίτευξη ισορροπίας μεταξύ των φύλων στη λήψη αποφάσεων και στην πολιτική
   

Δέκα βήματα για αποτελεσματική διοικητική μεταρρύθμιση, που στοχεύει στην αποκέντρωση (γ΄μέρος)

Το παρόν αποτελεί το τρίτο και τελευταίο μέρος του άρθρου, στο οποίο ολοκληρώνεται η παρουσίαση των βημάτων για το σχεδιασμό μιας αποτελεσματικής διοικητικής μεταρρύθμισης, με βάση τον οδηγό που έχει επεξεργαστεί ο Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας και Αλληλοβοήθειας (ΟΟΣΑ).

#Ράλλης Γκέκας.
Δημοσιεύθηκε στο www.localit.gr

Υπενθυμίζεται ότι τα 10 βήματα που προτείνει ο ΟΟΣΑ είναι τα εξής:

1. Διευκρίνιση των αρμοδιοτήτων, που έχουν ανατεθεί σε διαφορετικά κυβερνητικά επίπεδα,
2. Εξασφάλιση ότι όλες οι αρμοδιότητες που αποκεντρώνονται, χρηματοδοτούνται επαρκώς,
3. Ενίσχυση της δημοσιονομικής αυτονομίας της ΤΑ καθώς και προώθηση των διαδικασιών λογοδοσίας,
4. Υποστήριξη της διαχειριστικής ικανότητας της ΤΑ,
5. Δημιουργία επαρκών μηχανισμών συντονισμού μεταξύ των βαθμίδων διακυβέρνησης,
6. Υποστήριξη της διαδημοτικής συνεργασίας,
7. Ενίσχυση της καινοτόμου και πειραματικής διακυβέρνησης και προώθηση της εμπλοκής των πολιτών,
8. Αξιοποίηση των ασύμμετρων ρυθμίσεων αποκέντρωσης,
9. Βελτίωση της διαφάνειας και ενίσχυση της διαδικασίας συλλογής δεδομένων ώστε η παρακολούθηση των επιδόσεων να καταστεί περισσότερο αποτελεσματική και
10. Ενίσχυση των εθνικών πολιτικών περιφερειακής ανάπτυξης και των συστημάτων εξισορρόπησης.

Για την καλύτερη παρουσίαση αποφασίστηκε στο πρώτο και δεύτερο μέρος να παρουσιαστούν τα βήματα 1-7. 

Παρακάτω παρουσιάζονται τα τρία τελευταία βήμα ακολουθώντας την ίδια μεθοδολογία: