Η πόλη του Τορίνο θέλει να γίνει "εξυπνότερη" !

Η πόλη του Τορίνο, στις 25 Φεβρουαρίου υπέβαλε την υποψηφιότητά της στην πρωτοβουλία  "European Smart Cities and Communities initiative".

Το «Smart Cities and Communities initiative», που δρομολογήθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις αρχές του έτους, έχει ως στόχο να ενισχύσει το δυναμικό για διάδοση των ορθών πρακτικών των τοπικών αρχών για θέματα ενέργειας  και να διευκολύνει την ανταλλαγή γνώσεων σε όλη την ΕΕ. Μέσω αυτού, η Επιτροπή επιθυμεί να καταστήσει εμπορικά ενδιαφέρουσες τις τεχνολογίες  και λύσεις χαμηλών εκπομπών άνθρακα , με τη δημιουργία οικονομιών κλίμακας με τη βοήθεια αστικών projects .

Σχολιάζοντας το project του Τορίνο,  ο Ρομπέρτο ​​Tricarico, σύμβουλος της πόλης για το περιβάλλον, δήλωσε τα εξής:

Χανιά:Θέλουν να αναδείξουν τον καταδυτικό Τουρισμό

Δημιουργία Καταδυτικού Πάρκου στη Θέση Καλαθά Ακρωτηρίου: Επιστολή Δημάρχου Χανίων στους αρμόδιους Υπουργούς

Την έκδοση της αναγκαίας κοινής Υπουργικής Απόφασης για την εφαρμογή της διάταξης «περί καταδύσεων αναψυχής και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ 273/4-11-2005), η οποία δεν έχει υπογραφεί έως σήμερα και η οποία είναι  απαραίτητη, προκειμένου να προχωρήσουν – από τη Δημοτική Αρχή των Χανίων - οι ενέργειες για τη δημιουργία καταδυτικού πάρκου στη θέση Καλαθά της περιοχής Ακρωτηρίου, ζητά ο Δήμαρχος Χανίων, Μανώλης Σκουλάκης, με επιστολή του προς τους Υπουργούς Ενέργειας, Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής, Τίνα Μπιρμπίλη και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρη Ρέππα.  

Οι «αρχές» ανάπτυξης της πόλης του Almere

@Από τη Marilyn Hamilton, integral city Meshworks

Η Ολλανδική πόλη του Almere, μια πόλη των 190.000 κατοίκων «ετοιμάζεται» για μια αρκετά μεγάλη «αλλαγή κλίμακας» διπλασιάζοντας τον πληθυσμό της μέχρι το 2030. Στην προσπάθεια αναζήτησης για σωστές κατευθυντήριες γραμμές, η Δημοτική Αρχή ανέθεσε στους συγγραφείς του βιβλίου «Cradle to Cradle» William McDonough και Michael Braungart να δημιουργήσουν τις βασικές αρχές με τις οποίες η πόλη θα αναπτυχθεί με γνώμονα το σεβασμό προς το περιβάλλον αλλά και την πρόκληση να «τακτοποιηθούν» αρμονικά οι μελλοντικοί κάτοικοι και να δημιουργηθούν δουλειές που θα συμβάλλουν σε ένα οικολογικό, κοινωνικό και οικονομικά βιώσιμο μέλλον.

Οι επτά αρχές του Almere είναι άμεσα συνδεδεμένες με «την πολιτιστική δράση και την αισιόδοξη προσέγγιση του μέλλοντος». Οι αρχές αυτές (οι τίτλοι τους θα αναφερθούν στα Αγγλικά) περιγράφουν την ανάγκη για Contexting, Capacity Building, Strategy και Evolution.

Ρέθυμνο:Βραβείο καλύτερης διοργάνωσης ecomobility

Το βραβείο καλύτερης διοργάνωσης απέσπασε ο Δήμος Ρεθύμνης στην φετινή, 8η διοργάνωση ECOMOBILITY – Οικολογική μετακίνηση στην οποία συμμετείχαν 26 πόλεις απ’ όλη την Ελλάδα.

Στη συγκεκριμένη πρωτοβουλία που περιλάμβανε ένα σύνολο δράσεων με στόχο την ευαισθητοποίηση της κοινωνίας και κυρίως των νέων σε θέματα προστασίας του Περιβάλλοντος και οικολογικών τρόπων μετακίνησης, έλαβαν ενεργό μέρος σχολεία από όλη τη χώρα.

Το Ρέθυμνο εκπροσωπήθηκε στη διοργάνωση από το Γυμνάσιο Επισκοπής που προετοίμασε με ευαισθησία και ενδιαφέρον τη δουλειά του και την παρουσίασε σε ειδική εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε λίγες βδομάδες πριν στο «Σπίτι του Πολιτισμού» όπου φιλοξενήθηκαν και άλλες δράσεις του Προγράμματος ώστε να ενημερωθεί το ρεθεμνιώτικο κοινό για τις παραμέτρους και το περιεχόμενο της εκστρατείας ECOMOBILITY.

Καλαμάτα:Μια ματιά στην ταυτότητα της πόλης

Στη διπλωματική της εργασία με θέμα την "δημιουργική πόλη" η Χριστίνα Νικολακοπούλου ερεύνησε την ταυτότητα των πόλεων Βόλος, Καβάλα και Καλαμάτα με στόχο  να προσδιορίσει σε ποιό βαθμό έχουν προσεγγίσει την "δημιουργικότητα" , στην οποία όλο και περισσότερες πόλεις επενδύουν για να μετατραπούν σε ελκυστικές. 

Η Καλαμάτα, πόλη της νοτιοδυτικής Πελοποννήσου, πρωτεύουσα του νομού Μεσσηνίας εντοπίζεται στους πρόποδες του Ταϋγέτου, κεντρικά του Μεσσηνιακού κόλπου. Η γεωγραφική θέση και το λιμάνι της πόλης, αναξιοποίητα μέχρι σήμερα, αποτελούν σημαντικά συγκριτικά της πλεονεκτήματα. Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται η επιστημονικά τεκμηριωμένη αναπτυξιακή πρόταση από το Επιμελητήριο με τίτλο: «Καλαμάτα, νότια πύλη της Ελλάδας στη Μεσόγειο», προωθώντας ήδη τη θαλάσσια  σύνδεση Καλαμάτας-Λιβύης .
Σημαντική ευκαιρία για την προσβασιμότητα της περιοχής θα αποτελέσει η "Ιόνια οδός", έργο σε εξέλιξη, για τη σύνδεσή της με τη Δυτική Ελλάδα και τη συνέχιση του θαλάσσιου αδριατικού χώρου. Μειονεκτικά επιδρά όμως και η παραμέληση του σιδηροδρομικού δικτύου ενώ το αεροδρόμιο λειτουργεί κυρίως την καλοκαιρινή περίοδο για κάποιες πτήσεις τσάρτερ από και προς το εξωτερικό. Όσο για τις θαλάσσιες μεταφορές, αυτές επιτρέπουν τη σύνδεση με την Κρήτη χάρη στα δρομολόγια που πραγματοποιούνται προς το Καστέλι Χανίων κάποιες φορές την εβδομάδα .

Από την πόλη κράτος στην παγκόσμια πόλη

@Του PHILIPPE S. GOLUB*, από την ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ, 23/4/2011

Πλέον, περισσότερα από 3,3 δισεκατομμύρια ζουν στις πόλεις· μάλιστα, περισσότερα από 500 εκατομμύρια άτομα ζουν σε μεγάλα αστικά κέντρα, των οποίων ο πληθυσμός υπερβαίνει τα 10 εκατομμύρια, ή σε πολύ μεγάλες πόλεις με πληθυσμό άνω των 5 εκατομμυρίων. Σύμφωνα δε με τις προβλέψεις του ΟΗΕ, το ποσοστό της παγκόσμιας αστικοποίησης θα αυξηθεί σημαντικά κατά τη διάρκεια των επόμενων δεκαετιών (59,7% το 2030 και 69,6% το 2050). Επιπλέον, τα παλαιά και τα νέα αστικά κέντρα θα απορροφήσουν το μεγαλύτερο μέρος της δημογραφικής αύξησης στο μέλλον (1).

Αυτή η μεγάλης κλίμακας αλλαγή θα επηρεάσει κατά κύριο λόγο τις πλέον πυκνοκατοικημένες, φτωχές και αναδυόμενες περιφέρειες. Δεδομένου ότι οι βιομηχανικές χώρες είναι ήδη εξαιρετικά αστικοποιημένες, ο ρυθμός με τον οποίο θα αυξάνεται ο αστικός πληθυσμός τους θα είναι αρκετά χαμηλός, από το 74% σήμερα σε σχεδόν 85% το 2050. Μάλιστα, εκείνη την εποχή, η επέκταση των πόλεων θα έχει φθάσει στα όριά της. Το ίδιο θα ισχύσει και για τη Λατινική Αμερική, η οποία αποτελεί εξαίρεση ανάμεσα στις υπόλοιπες αναδυόμενες περιφέρειες λόγω της πρώιμης αστικοποίησής της, ήδη από τις αρχές του 20ού αιώνα. Ωστόσο, στην περίπτωσή της παρατηρείται μια μορφή αστικοποίησης διαφορετική από εκείνη των πλούσιων χωρών.

Καβάλα:Μια ματιά στην ταυτότητα της πόλης

Στη διπλωματική της εργασία με θέμα την "δημιουργική πόλη" η Χριστίνα Νικολακοπούλου ερεύνησε την ταυτότητα των πόλεων Βόλος, Καβάλα και Καλαμάτα με στόχο  να προσδιορίσει σε ποιό βαθμό έχουν προσεγγίσει την "δημιουργικότητα" , στην οποία όλο και περισσότερες πόλεις επενδύουν για να μετατραπούν σε ελκυστικές.

Η πόλη της Καβάλας εντοπίζεται στον ομώνυμο νομό, στους πρόποδες του όρους Σύμβολο και ανήκει στην περιφέρεια Μακεδονίας. Σημαντικό εξαγωγικό κέντρο καπνού στο παρελθόν σήμερα θεωρείται μία από τις δυναμικές πόλεις της χώρας και συνιστά σπουδαίο ελληνικό εμπορικό και βιομηχανικό κέντρο, χάρη στις οικονομικές συνεργασίες που έχει αναπτύξει με γειτονικές πόλεις. Ο ρόλος της ξεπερνά τα όρια του νομού αποτελώντας σημαντικό διοικητικό κέντρο , κέντρο διασυνοριακής συνεργασίας και πύλη εισόδου και εξόδου για τη χώρα . Τη στιγμή που για τα Βαλκάνια λειτουργεί ως πύλη διευρωπαϊκών αξόνων για το Αιγαίο Πέλαγος  και κέντρο διεθνών εμπορικών αξόνων , χαρακτηρίζεται ως σημαντικός κόμβος του αναπτυξιακού "S" της χώρας . Το λιμάνι και το αεροδρόμιό της καλύπτουν τις ανάγκες μιας ευρύτερης περιοχής και σε συνδυασμό με τον πολιτιστικό και εμπορικό της χαρακτήρα, την καθιστούν σημαντικό πόλο αναψυχής και τουρισμού .

Επαναπροσδιορίζοντας τη θέση της Λιβύης στον κόσμο

The Daily Show - Rebranding Libya - Ali Suleiman Aujali

του Efe Sevin, από το συνεργαζόμενο Place Management & Branding 

Σε αυτό το βίντεο, ο John Oliver της τηλεοπτικής εκπομπής «Daily Show», συζητά με τον Ali Suleiman Aujali τις επιλογές που έχει η Λιβύη σαν χώρα ώστε να επαναπροσδιορίσει τη ταυτότητά και την επωνυμία της. Πρώτα απ' όλα, ήταν πρωτότυπο που μπόρεσε να ακούσει κάποιος τις έννοιες της επωνυμίας, του έθνους, και της χώρας μαζί σε μια τόσο δημοφιλή εκπομπή! Και κατά δεύτερο λόγο, οι αντιδράσεις του Κου Aujali είναι αρκετά σημαντικές για την κατανόηση των εμποδίων που αντιμετωπίζουν οι ακαδημαϊκοί και οι επαγγελματίες του Place Branding.

Ας σταθούμε σε μερικά σημεία αυτής της εκπομπής.

Εργάζομαι για τη Λιβύη: Ο πρώην πρεσβευτής λέει ότι δεν δουλεύει για τον Καντάφι, αλλά για τη Λιβύη. Κάποιος πρέπει να καταλάβει 
(i) τη «συνέχεια» μέσα στις διαδικασίες του Place Branding, και 
(ii) πως το έθνος είναι υπεράνω αυτών που το κυβερνάνε προσωρινά.

Πως διαχειριζόμαστε τα σκουπίδια ;

Το τελευταίο διάστημα πυκνώνουν οι ειδήσεις για τα προβλήματα διαχείρισης των απορριμάτων σε πολλές πόλεις όλης της χώρας.Κατά τη γνώμη μου ήλθε η ώρα της υποχρέωσης να απαντήσουμε σε κρίσιμα ερωτήματα που γεννούν οι διαφορετικές απόψεις γύρω από αυτό το  ζήτημα.Είναι ξεκάθαρο πως  η διαμάχη θα φουντώνει για το αν θα υιοθετηθεί ένα ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης απορριμμάτων  που θα δίνει έμφαση στην αποκεντρωμένη  ανακύκλωση, κομποστοποίηση, ανάκτηση υλικών συμπληρωμένο με  μονάδα επεξεργασίας μηχανικής διαλογής-κομποστοποίησης ή ένα αμφιλεγόμενο και πανάκριβο  σύστημα που προσχηματικά περιλαμβάνει ολίγη ανακύκλωση/κομποστοποίηση, λίγο από όλες τις μεθόδους  επεξεργασίας, αλλά έχει κύριο συστατικό  μία μεγάλη μονάδα καύσης απορριμμάτων.

Δημοσιεύουμε σήμερα την άποψη του Ευρωβουλευτή Σπύρου Δανέλλη που τεκμηριώνει την υιοθέτηση της ολοκληρωμένης διαχείρισης των απορριμάτων.

«Η παραγωγή απορριμμάτων αποτελεί προνόμιο των τελευταίων γενεών. Όπως η φύση δεν γνωρίζει τι σημαίνει απορρίμματα, έτσι και οι προηγούμενες γενιές επαναχρησιμοποιούσαν, ανακύκλωναν, ανακτούσαν υλικά από όποιο αντικείμενο (χρήσης, τροφής κτλ) ολοκλήρωνε την πρωτογενή του αξιοποίηση. 

Η εκπληκτική πρόοδος της επιστήμης, δημιούργησε την ψευδαίσθηση πως ο άνθρωπος θα μπορούσε να «απελευθερωθεί» από τα όρια και τους κανόνες που διέπουν τη λειτουργία της φύσης. Τρανό παράδειγμα η διαχείριση του συνόλου των φυσικών πόρων ως εκείνοι να είναι ανεξάντλητοι. Καταναλώνουμε τον πλανήτη μας αξιοποιώντας τα επιτεύγματα της ανάπτυξης, σαν να είμαστε οι τελευταίοι του κάτοικοι.

Πωλείται ακυβέρνητη πόλη σε τιμή ευκαιρίας

@Άρθρο του συνεργάτη μας  Αρη Καλαντιδη στην Καθημερινή *

Βρέθηκα πριν από λίγες μέρες σε παλιές αγαπημένες διαδρομές –από το σπίτι μου στα Εξάρχεια προς την πλατεία Βικτωρίας και την Ομόνοια, έπειτα προς τις οδούς Αθηνάς, Ευριπίδου, Μενάνδρου μέχρι την πλατεία Κουμουνδούρου– μια γωνιά της πόλης που ήταν πάντα στο μυαλό μου τόσο βαθιά και ρομαντικά αθηναϊκή. Oπως ίσως καθένας που έχει αφήσει τον τόπο του, αρνούμαι να δεχτώ πως αλλάζει κι αυτός όσο αλλάζω κι εγώ, πως την πόλη που άφησα πίσω μου δεν θα την ξαναβρώ. Iσως γι’ αυτό δυσκολεύομαι να κατανοήσω τη γενική κατακραυγή για την «κρίση του κέντρου» ή ίσως η απόσταση μου επιτρέπει να βλέπω κάποια πράγματα πιο καθαρά. Ή και τα δύο.

Ηράκλειο: “Μια γλυκιά σκέψη για την πόλη μας”

@Το κείμενο είναι απο το cretalive.gr

“Μια γλυκιά σκέψη για την πόλη μας” έγραψαν εκατοντάδες νέοι και νέες που βρέθηκαν στην πιο γλυκιά εκδήλωση του Σαββάτου, για την υποστήριξη υποψηφιότητας της Ευρωπαϊκής Πρωτεύουσας Νεολαίας.

Από νωρίς το απόγευμα του Σαββάτου, πλήθος κόσμου συγκεντρώθηκε από την Βασιλική του Αγίου Μάρκου έως και τη Λότζια, σε μια προσπάθεια να αναδείξει τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του Ηρακλείου ως εν δυνάμει Ευρωπαϊκής Πρωτεύουσας Νεολαίας για το 2014.

Την οργάνωση της εκδήλωσης ανέλαβε ο δήμος Ηρακλείου και η αρμόδια αντιδημαρχία Παιδείας, Νεολαίας κι Εθελοντισμού, σε συνεργασία με τη μη κυβερνητική οργάνωση Νέων με έδρα την πόλη Youthnet Hellas, τους Πρόσκοπους Ηρακλείου, αλλά και τους Οδηγούς.

Διαδικτυακή πιστοποίηση των Βιώσιμων Πόλεων

Ξεκίνησε τον περασμένο Μάρτιο σε εθελοντική βάση και με τη συμμετοχή 60 ευρωπαϊκών πόλεων το νέο διαδικτυακό εργαλείο Πλαίσιο Αναφοράς για Βιώσιμες Πόλεις (RFSC) με το οποίο θα πιστοποιείται η συμβατότητα των δράσεων των τοπικών αρχών με τις αρχές του Χάρτη της Λειψίας για τις Βιώσιμες Ευρωπαϊκές Πόλεις.

Ο Χάρτης της Λειψίας για τις αειφόρες ευρωπαϊκές πόλεις, που υιοθετήθηκε το Μάιο του 2007 από τους αρμόδιους για το περιβάλλον υπουργούς των κρατών-μελών της ΕΕ,είναι απόρροια της Πράσινης Βίβλου της ΕΚ για το αστικό περιβάλλον του 1990 και των αστικών πιλοτικών προγραμμάτων της περιόδου των διαρθρωτικών ταμείων που έληξε το 1999. Οι εν λόγω δραστηριότητες κατέληξαν στην υιοθέτηση της θεματικής στρατηγικής για το αστικό περιβάλλον το 2006 -η οποία επιτρέπει τη χρήση των διαρθρωτικών ταμείων για τη στήριξη επενδύσεων που αποσκοπούν στη βελτίωση της ποιότητας του αστικού περιβάλλοντος- και τέλος στον Χάρτη της Λειψίας. Ο Χάρτης τονίζει τη σημασία των πόλεων στη διαμόρφωση των μελλοντικών πολιτικών της ΕΕ.

Πόλεις και Περιφέρειες πρωτοπόροι στην ανάπτυξη Βιώσιμου Τουρισμού

Η πείρα των τοπικών και περιφερειακών αρχών για την προώθηση της ανάπτυξης ενός βιώσιμου, υπεύθυνου και ποιοτικού τουρισμού υπογραμμίζεται σε γνωμοδότηση που υιοθέτησε πρόσφατα η Ολομέλεια της Επιτροπής των Περιφερειών στο πλαίσιο του νέου πολιτικού πλαισίου της ΕΕ για τον ευρωπαϊκό τουρισμό, όπι προσδιορίστηκε πέρυσι το Νοέμβριο στην Ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής «Η Ευρώπη, ο πρώτος τουριστικός προορισμός στον κόσμο - ένα    νέο πλαίσιο πολιτικής για τον ευρωπαϊκό τουρισμό».
Εν προκειμένω, στη γνωμοδότηση της Ολομέλειας της ΕτΠ τονίζεται ο ρόλος των τοπικών και των περιφερειακών αρχών στη βιώσιμη διαχείριση των τουριστικών προορισμών καθώς οι πρωτοβουλίες των τοπικών αρχών και των υρωπαϊκών περιφερειακών δικτύων πρωτοπο-ρούν στην ανάπτυξη προτύπων βιώσιμου τουρισμού και επομένως κρίνεται σημαντικό να αξιοποιηθούν πλήρως η πείρα και οι γνώσεις τους μέσω της προώθησης της τοπικής και περιφερειακής συνεργασίας σε όλη την ΕΕ. 

Καλαμαριά: Δημιουργία Κέντρου Εξυπηρέτησης Μετακινούμενων (Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα 'Ευφυής Ενέργεια-Ευρώπη')

Στο πλαίσιο του έργου Mobi-Net «Ανάπτυξη διεθνούς δικτύου ανταλλαγής πληροφοριών με θέμα τη Βιώσιμη Κινητικότητα στις Μεταφορές», που χρηματοδοτήθηκε από το ευρωπαϊκό πρόγραμμα 'Ευφυής Ενέργεια-Ευρώπη', κατασκευάστηκε στο δήμο Καλαμαριάς ένα Κέντρο Κινητικότητας με σκοπό την εξυπηρέτηση των πολιτών και την πιο ορθολογική χρήση της ενέργειας.
Το έργο ξεκίνησε να εκτελείται το 2008 από την Αναπτυξιακή Εταιρία ΟΤΑ, Ανατολική Α.Ε., με τη συνεργασία του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης/ Ινστιτούτου Μεταφορών και τη συγχρηματοδότηση του Δήμου Καλαμαριάς και του Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης. Το έργο Mobi-ΝΕΤ έχει δύο βασικούς στόχους:

Βόλος:Μια ματιά στην ταυτότητα της πόλης

Στη διπλωματική της εργασία με θέμα την "δημιουργική πόλη" η Χριστίνα Νικολακοπούλου ερεύνησε την ταυτότητα των πόλεων Βόλος, Καβάλα και Καλαμάτα με στόχο  να προσδιορίσει σε ποιό βαθμό έχουν προσεγγίσει την "δημιουργικότητα" , στην οποία όλο και περισσότερες πόλεις επενδύουν για να μετατραπούν σε ελκυστικές.

Η πόλη του Βόλου αποτελεί πρωτεύουσα του νομού Μαγνησίας, εκτείνεται στις παρυφές του Πηλίου ενώ η μορφολογία της καθορίζεται από τον Παγασητικό Κόλπο. Στο κέντρο της Ηπειρωτικής Ελλάδας, βρίσκεται σε άμεση εγγύτητα με τον ΠΑΘΕ και στη μέση του αναπτυξιακού "S" της χώρας (Αλεξανδρούπολη - Καβάλα - Θεσσαλονίκη - Λάρισα - Αθήνα - Πάτρα), ενώ διαθέτει σιδηροδρομική σύνδεση μέσω της Λάρισας με την υπόλοιπη Ελλάδα, αν και η σύνδεσή του με τη Δυτική Ελλάδα αντιμετωπίζει προβλήματα και ελλείψεις. Αεροπορικώς εξυπηρετείται από το πρόσφατο αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου και θαλάσσια από το λιμάνι για εμπορικούς και τουριστικούς σκοπούς . Ειδικότερα, όσο αφορά τις θαλάσσιες μεταφορές, ο λιμένας που διαθέτει παρουσιάζει εμπορευματική κίνηση αλλά και τουριστική, κυρίως ως βασικός τρόπος μετάβασης στα νησιά των Β. Σποράδων.

Η πρόκληση της προβολής της μοναδικότητας μιας πόλης

Zaragoza tourism promotion of the Holy Week

Του Μιχάλη Καβαρατζή

Ένα κοινό χαρακτηριστικό της διαδικασίας προώθησης μιας πόλης είναι να επιχειρήσουμε να τη παρουσιάσουμε ως «μοναδική». Βλέπουμε πολλές διαφημίσεις που περιγράφουν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της πόλης από την άποψη της μοναδικότητας της ιστορίας της πόλης, τους μοναδικούς ανθρώπους της, τη μοναδική πολιτιστική προσφορά της, τις μοναδικές ευκαιρίες για επιχειρηματική δραστηριότητα, τη μοναδική λειτουργία της ως κόμβου σε περιφερειακό ή παγκόσμιο επίπεδο. Όπως έχει επισημανθεί πολλές φορές σε σχετική βιβλιογραφία αυτή η προσπάθεια οδηγεί σε μια ομογενοποίηση των πόλεων όπως παρουσιάζονται σε διάφορα διαφημιστικά. Αυτό που το κοινό βλέπει τελικά με αυτό το υλικό είναι ακόμα μια πόλη που είναι ο τέλειος προορισμός για ψώνια, το τέλειο πολιτιστικό κέντρο της περιοχής, η τέλεια ψυχαγωγία (infotainment, artetainment, edutainment κ.λπ.) και η τέλεια «παιδική χαρά» για μικρούς και μεγάλους. Όλα αυτά είναι κατανοητά, αλλά ουσιαστικά είναι απεγνωσμένες απόπειρες. Το πρόβλημα είναι ότι οδηγούν στο πουθενά. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι όλες οι πόλεις είναι διαφορετικές, ότι όλες οι πόλεις είναι μοναδικές. Πώς «αναδύεται» όμως αυτή η μοναδικότητα;