Καρδίτσα, η πόλη του ποδηλάτου στην Ελλάδα.Αστική κινητικότητα και η περιφερειακή ανάπτυξη της περιοχής

#ΕΛΕΝΗ Ν. ΣΤΑΜΑΤΙΟΥ, 

Αρχιτέκτων-Μηχανικός ΕΜΠ, M.Sc. Περιφερειακής Ανάπτυξης, Δρ Πολεοδομίας (PhD, PPhD), τ. Αντιπρόεδρος Συνδέσμου Ελλήνων Περιφερειολόγων

1. Εισαγωγή

Η πόλη της Καρδίτσας ή αλλιώς ‘’το Άμστερνταμ της Ελλάδας’’ ,όπως είναι γνωστή για την ποδηλατική της παράδοση , είναι πρωτοπόρος πόλη σε εθνικό επίπεδο και σημείο αναφοράς για την Ελλάδα σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ως προς τη  χρήση του ποδηλάτου από τους κατοίκους της. Ο λόγος είναι διότι  το ποδήλατο εξυπηρετεί γρήγορα, αποτελεσματικά και οικονομικά παντού. Αν και  αποτελεί το μοναδικό ιδιόκτητο μέσο μετακίνησης για τους οικονομικά ασθενέστερους, στην πραγματικότητα αφορά το σύνολο του πληθυσμού ανεξαρτήτως φύλου, ηλικίας και επιπέδου ευημερίας. 

Στην περίπτωση της Καρδίτσας, οι άνθρωποι της πόλης – η διοίκηση και οι κάτοικοι – επιδίωξαν να θέσουν το ποδήλατο στις προτεραιότητες της ζωής τους. Και υλοποίησαν τις υποδομές λίγα μόλις έτη μετά την αυγή του 2000. 

Έτσι, οι κάτοικοι χρησιμοποιούν το ποδήλατο στις μετακινήσεις τους κάθε είδους (εργασία, σχολείο, αγορές, αναψυχή, περίπατοι, αθλητισμός).

Χάρη σε αυτό και στο δίκτυο πεζοδρόμων η Καρδίτσα έχει καταστεί ζωντανή πόλη, βοηθούσης και της -σχετικά σπάνιας για τα δεδομένα της ελληνικής περιφέρειας- ευνοικής μορφολογίας του εδάφους (επίπεδη). Με λιγοστά αυτοκίνητα – άρα λιγότερο καυσαέριο και ηχορρύπανση - στο κέντρο της και με θετικά τα αποτελέσματα της εξάπλωσής του:

Οι τρεις γενιές των έξυπνων πόλεων

Το παρακάτω κείμενο βασίζεται στο άρθρο Towards a New Paradigm of the Smart City που δημοσιεύθηκε στο site bee smart city

Το concept της έξυπνης πόλης έχει μια τεράστια αποδοχή σε παγκόσμιο επίπεδο.Φυσικά, αυτό το γεγονός γεννά πληθώρα συζητήσεων.Όχι μόνο για το τι είναι η έξυπνη πόλη αλλά σε πολλά άλλα θέματα γύρω από αυτήν.Για παράδειγμα , πώς έχει εξελιχθεί διαχρονικά το φαινόμενο των έξυπνων πόλεων ;

Στο πάρα πολύ ενδιαφέρον άρθρο του "Οι 3 γενιές των έξυπνων πόλεων" , που δημοσιεύθηκε τον Οκτώβριο του 2015, ο  Boyd Cohen έδωσε μια εντυπωσιακή εικόνα της εξέλιξης των έξυπνων πόλεων.

Περιγράφει τις τρεις διαφορετικές γενιές - ή εξελικτικές φάσεις - έξυπνων πόλεων ως εξής:

• Smart Cities 1.0: ένα τεχνολογικά κεντρικό όραμα για έξυπνες πόλεις υπό την καθοδήγηση των μεγάλων εταιρειών τεχνολογίας για τη δημιουργία αποτελεσματικών και καινοτόμων πόλεων
• Smart Cities 2.0: ένα όραμα υπό την καθοδήγηση της κυβέρνησης για τη χρησιμοποίηση τεχνολογικών λύσεων για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής
• Smart Cities 3.0: ένα ανθρωποκεντρικό όραμα των πολλών  για τις έξυπνες πόλεις που βασίζεται στη συνδημιουργία [με τους πολίτες] για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής και την ευημερία

Αυτό που ο Boyd Cohen έχει περιγράψει με ακρίβεια στο πλαίσιο μιας εξελικτικής διαδρομής του οράματος της έξυπνης πόλης είναι κάτι που μπορούμε να παρακολουθούμε καθημερινά σε όλο τον κόσμο: οι πόλεις ακολουθούν διαφορετικές στρατηγικές προσεγγίσεις, βασισμένες στην τοπική πραγματικότητα και τις δικές τους αναπτυξιακές ανάγκες.

Αλλάζοντας τον τρόπο μετακίνησης στις πόλεις :Ο ρόλος του ποδηλάτου

Στην Ηλεκτρονική έκδοση του Guardian μπορούμε να διαβάσουμε πολύ ενδιαφέροντα άρθρα για τις πόλεις, τα προβλήματά τους αλλά και εμπειρίες επίλυσής τους.

Η παραγωγή των άρθρων αυτών χρηματοδοτείται από οργανισμούς όπως το Ίδρυμα Ροκφέλερ και συμβάλλουν στη συζήτηση για το μέλλον των πόλεων και τους μετασχηματισμούς της αστικής ζωής.

Η εκτεταμένη χρήση του ποδηλάτου στις πόλεις, έχει προσφέρει πολλά συμπεράσματα για τις αλλαγές στις μετακινήσεις των πολιτών και την βελτίωση της ζωής στο αστικό περιβάλλον.

Μια τέτοια εμπειρία από την Κοπεγχάγη μας μεταφέρει με μερικά πολύ διαφωτιστικά γραφήματα ο Δανο-Καναδός Mikael Colville-Anders σε κείμενο που δημοσιεύει ο Guardian.Για να δούμε μερικά από τα γραφήματα αυτά και να βγάλουμε τα δικά μας συμπεράσματα.

2016, the number of bicycles entering Copenhagen’s city centre exceeded the number of cars. All images: Copenhagenize Design Company/ Mikael Colville-Andersen

16ο Τακτικό Επιστημονικό Συνέδριο του ελληνικού τμήματος της ERSA

#ΕΛΕΝΗ Ν. ΣΤΑΜΑΤΙΟΥ, 

Αρχιτέκτων-Μηχανικός ΕΜΠ, M.Sc. Περιφερειακής Ανάπτυξης, Δρ Πολεοδομίας (PhD, PPhD), τ. Αντιπρόεδρος Συνδέσμου Ελλήνων Περιφερειολόγων

Στις 22-23 Ιουνίου 2018 πραγματοποιήθηκε το 16ο Τακτικό Επιστημονικό Συνέδριο του ελληνικού τμήματος της ERSA (Ευρωπαϊκής και Διεθνούς Εταιρίας Περιφερειακής Επιστήμης) “Στρατηγικές τοπικής και περιφερειακής ανάπτυξης :σύγχρονες προκλήσεις” της ERSA, στο Ινστιτούτο Περιφερειακής Ανάπτυξης του Παντείου Πανεπιστημίου.

Ο Καθηγητής Πανεπιστημίου Θεσσαλίας κ. Χάρης Κοκκώσης  κήρυξε την έναρξη του Συνεδρίου, κατά την οποία απηύθυναν χαιρετισμούς, εκτός του ιδίου, ο κ.  Νίκος Λέανδρος, Καθηγητής, Αναπληρωτής Πρυτάνεως  Παντείου Πανεπιστημίου, ο κ.  Θ. Παλάσκας, Καθηγητής, Πρόεδρος Τμήματος Οικονομικής και Περιφερειακής Ανάπτυξης, ο κ.  N. Κόνσολας, Ομότιμος Καθηγητής Παντείου Πανεπιστημίου, Ελληνικό Τμήμα  ERSA, o κ. Κ. Κουτσόπουλος, Καθηγητής ΕΜΠ, Ελληνικό Τμήμα  ERSA,  Ο κ. Γ. Φώτης, Καθηγητής ΕΜΠ, Ελληνικό Τμήμα  ERSA και, τέλος, ο κ. Ι. Ψυχάρης,   Καθηγητής Παντείου Πανεπιστημίου, Πρόεδρος Ελληνικού  Τμήματος  ERSA, με τίτλο της ομιλίας του ''Περιφερειακή Επιστλημη και Περιφερειακη Πολιτική μετά την οικονομική κρίση''. 

Ηράκλειο :Μια σύντομη περιγραφή της κοινωνικής πολιτικής του Δήμου

#Πως περιγράφει η Δημοτική Παράταξη "ΔΥΝΑΜΗ ΠΟΛΙΤΩΝ" τον οδικό χάρτη έργων της Κοινωνικής πολιτικής του Δήμου Ηρακλείου.

Από τον Σεπτέμβριο του 2014, όταν αναλάβαμε τη διοίκηση του Δήμου Ηρακλείου, προχωρήσαμε σταδιακά στη αναβάθμιση των κοινωνικών δομών που ήδη υπήρχαν και στην δημιουργία καινούργιων:

ΚΕΝΤΡΟ ΑΣΤΕΓΩΝ 

- Το Κέντρο Αστέγων λειτουργεί με διανυκτέρευση και από το καλοκαίρι του 2015 με ίδιους πόρους. Τον τελευταίο χρόνο, μάλιστα, η λειτουργία του έχει αναβαθμιστεί αισθητά καθώς ενισχύθηκε με μόνιμο προσωπικό που κάνει εξαιρετική δουλειά και διαθέτει φύλαξη (από ίδιους πόρους) που βοηθά στην αποφυγή των δυσάρεστων καταστάσεων που είχαν παρατηρηθεί στο παρελθόν. 

- Το 2017 εξυπηρετήθηκαν 72 άτομα από τις Υπηρεσίες του Κέντρου. Επιπλέον, όλοι οι άστεγοι που διαβιούν εκτός των δομών του Δήμου (ή άλλων), έχουν προσεγγιστεί από την Αντιδημαρχία Κοινωνικής Πολιτικής, ωστόσο σε αρκετές περιπτώσεις, αρνούνται να δεχθούν βοήθεια. 

- Η καταγραφή που έγινε πρόσφατα από το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης για τον ακριβή αριθμό των αστέγων, είναι ένα χρήσιμο εργαλείο για την Υπηρεσία και όχι εργαλείο προπαγάνδας και διαστρέβλωσης της πραγματικότητας, όπως επιχειρούν να το μετατρέψουν ορισμένοι. Όποιος ισχυρίζεται ότι οι άστεγοι εμφανίσθηκαν στα παγκάκια του Ηρακλείου τα τελευταία δύο χρόνια, είναι είτε ανόητος, είτε λαϊκιστής, είτε ανόητος λαϊκιστής. 

Πάτρα: Χτίζει την εικόνα του 2050. Πώς γίνεται αυτό;

#Ανδρέας Τσιλίρας, πολιτιστικός διαχειριστής MSc

Την περίοδο αυτή στην Πάτρα ζούμε κάτι πρωτόγνωρο. Για πρώτη φορά μετά από την απελευθέρωση από τους Τούρκους και την επανίδρυσή της από τον κυβερνήτη Ιωάννη Καποδίστρια και τον πολεοδόμο Σταμάτη Βούλγαρη, η πόλη έχει τη μοναδική δυνατότητα να επανασχεδιάσει την εικόνα και τη λειτουργία της για τις επόμενες δεκαετίες.

Γιατί τώρα; Απλώς γιατί αυτή την περίοδο συμβαίνουν ταυτόχρονα μερικά ενδιαφέροντα πράγματα:

- Παραδόθηκε στον Δήμο μια τεράστια έκταση της παραθαλάσσιας ζώνης που ανήκε μέχρι τώρα στο λιμάνι και δημιουργήθηκε μια προς ανάπλαση επιφάνεια σχεδόν 300 στρεμμάτων στο ευρύτερο κέντρο της.

- Η συζήτηση για την επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής σύνδεσης με την Αθήνα (κατ’ αρχάς με τη γραμμή να φτάνει σίγουρα ως το Ρίο και με επόμενο στάδιο την υπόγεια διέλευση του τρένου σε τμήμα της πόλης) φαίνεται να τελειώνει και να περνάμε στη διαδικασία των αποφάσεων. 

- Ολοκληρώνεται μετά από δεκαετίες η κατασκευή της Μικρής Περιμετρικής Οδού που μαζί με άλλες αλλαγές στον πολεοδομικό σχεδιασμό (αλλαγή δρόμων εισόδου και εξόδου προς / από την Αθήνα, αντιδρομήσεις και πεζοδρομήσεις κεντρικών οδών και ένα ευρύ πρόγραμμα αστικών αναπλάσεων) θα αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο θα κινούνται (πεζοί, με ποδήλατο, αυτοκίνητο ή μέσο μαζικής μεταφοράς) σε δέκα χρόνια κάτοικοι και επισκέπτες της πόλης.

- Προκηρύχτηκε αρχιτεκτονικός διαγωνισμός για την ανάπλαση της περιοχής πέριξ του Αρχαιολογικού Μουσείου με θέμα τη δημιουργία πολιτιστικού πάρκου στην είσοδο της πόλης από Αθήνα, ίσως και άλλες δομικές αλλαγές.

Μεταπτυχιακές Σπουδές στον Τουρισμό και τον Πολιτισμό - Αιτήσεις έως 6 Σεπτεμβρίου

Το Τμήμα Μηχανικών Χωροταξίας, Πολεοδομίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης και το Τμήμα Οικονομικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας καλoύν τους ενδιαφερόμενους να υποβάλουν υποψηφιότητα για την παρακολούθηση του Διατμηματικού Προγράμματος Μεταπτυχιακών Σπουδών (ΔΠΜΣ) «Σχεδιασμός και Ανάπτυξη Τουρισμού και Πολιτισμού» (ΣΑΤΠ) για το ακαδημαϊκό έτος 2018-2019. 
Οι μεταπτυχιακές σπουδές στο ΣΑΤΠ οδηγούν στη λήψη Μεταπτυχιακού Διπλώματος Ειδίκευσης μετά από φοίτηση τριών (3) εξαμήνων (πλήρης φοίτηση) ή πέντε (5) εξαμήνων (μερική φοίτηση). 
Η λήψη του διπλώματος προϋποθέτει την παρακολούθηση και επιτυχή εξέταση σε 8 μαθήματα, την επιτυχή παρακολούθηση ενός (1) σεμιναρίου και την εκπόνηση  και επιτυχή εξέταση της μεταπτυχιακής διπλωματικής εργασίας (90 ECTS). Ο μέγιστος αριθμός εισακτέων ανέρχεται σε τριάντα πέντε (35) άτομα.

Οι άνθρωποι είναι η βασικότερη προϋπόθεση, για να γίνει μια χώρα ή πόλη ανταγωνιστική

Εικόνα: GTCI

#Από το blog της Agenda του Παγκόσμιου Οικονομικού Φόρουμ 

Όταν πρόκειται να γίνει μια χώρα, μια πόλη ή ένας οργανισμός ανταγωνιστικός, υπάρχει ένα βασικό συστατικό - οι άνθρωποι.

Τα τελευταία έξι χρόνια, ο Global Talent Competitiveness Index (GTCI) έχει κατατάξει τις χώρες και τις μεγάλες πόλεις όσο αφορά την ικανότητά τους να προσελκύουν, να αναπτύσσουν και να διατηρούν ταλέντα.

Το GTCI είναι μια ετήσια έκθεση συγκριτικής αξιολόγησης που καταρτίστηκε από το διεθνές επιχειρηματικό σχολείο INSEAD με το The Adecco Group και την Tata Communications. Μετράει και κατατάσσει 119 χώρες και 90 πόλεις με βάση την ικανότητά τους να μεγαλώνουν, να προσελκύουν και να διατηρούν ταλέντα.

Εδώ είναι μια πιο προσεκτική ματιά στα μέρη που ήρθαν στην κορυφή στην κατάταξη 2018, η οποία ανακοινώθηκε στην ετήσια συνάντηση του Παγκόσμιου Οικονομικού Φόρουμ στο Νταβός.

Ένα συμπέρασμα για κάθε Δήμαρχο.Η ιεραρχία των πόλεων δεν είναι σταθερή.

Έχουμε διατυπώσει τη γνώμη, ότι η ιεραρχία των πόλεων δεν είναι σταθερή.Ιδιαίτερα για τις πόλεις που δεν είναι στο επίκεντρο των παγκόσμιων εξελίξεων.

Αλλά και οι λεγόμενες παγκόσμιες πόλεις, πόλεις με διεθνή ακτινοβολία που οι οικονομίες τους πολλές φορές δεν επηρεάζονται από τις Εθνικές οικονομίες και στη διαμόρφωση τους έχουν ρόλο δυνάμεις που ξεπερνούν το τοπικό και πολλές φορές και το Εθνικό υπόκεινται σε διαφοροποιήσεις φήμης και ελκυστικότητας .

Για παράδειγμα ας δούμε την φήμη και ελκυστικότητα της Νέας Υόρκης.

Η Νέα Υόρκη είναι παγκόσμιος οικονομικός κόμβος και θεωρείται πρωτεύουσα του κόσμου.Διαθέτει ένα από τα ισχυρότερα brand πόλεων.Τυποποίησε την πολιτική Branding και έχει το γνωστότερο logo & slogan στον κόσμο το "I love NY".Αν ρωτήσεις η περισσότεροι θα την κατέτασσαν ως την ισχυρότερη πόλη του κόσμου.Κι όμως !

Στη λίστα κατάταξης Global Power City Index (2017) η ΝΥ κατατάσσεται δεύτερη μετά το Λονδίνο. Ναι έχει την ισχυρότερη οικονομία, ναι έχει την υψηλότερη βαθμολογία στον τομέα του R&D.Αύξησε το ΑΕΠ της.Αλλά δεν είναι η καλύτερη σε όλα.Στον τομέα του πολιτισμού μείωσε τη βαθμολογία ενώ το Λονδίνο έκανε το άλμα. 

Σίδνεϊ : Μια δυνατή επιλογή να ζεις, να εργάζεσαι και να επισκέπτεσαι

Η ιεραρχία των πόλεων δεν είναι σταθερή.Πόλεις που ευημερούν γρήγορα οδηγούνται στην παρακμή, αν δεν έχουν στρατηγικούς σχεδιασμούς διατήρησης και ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας και ελκυστικότητας τους.Γι' αυτό οι δημοτικές αρχές των πιο ενεργών πόλεων δημιουργούν εκτός των πολιτικών ενδυνάμωσης των πόλεων σε διαφόρους τομείς ( όπου είναι οι στοχεύσεις κάθε πόλης ) και ισχυρά συστήματα branding.Οι ίδιοι οι Δήμαρχοι αναλαμβάνουν ένα σημαντικό ρόλο ενίσχυσης της φήμης των πόλεων που διοικούν ,ως οι πραγματικοί πολιτικοί ηγέτες του τόπου τους.

Το Σίδνεϊ είναι η πιο ζωηρά οικονομική πόλη της Αυστραλίας.Με πάνω από πέντε εκατομμύρια κατοίκους, η μητροπολιτική περιοχή του Σίδνεϊ έχει ΑΕΠ 417 δισεκατομμυρίων, το οποίο αντιπροσωπεύει σχεδόν το ένα τέταρτο του ΑΕΠ της Αυστραλίας ( SGS Economics & Planning, 2016 ). Η οικονομική σημασία της πόλης , όπως και πολλών άλλων πόλεων του κόσμου , ξεπερνά τα σύνορα της χώρας.

Λύνουν οι νέες τεχνολογίες , πραγματικά, τα προβλήματα των πόλεων ;

Πολλές φορές προβληματιζόμαστε αν οι έξυπνες πόλεις μπορούν να προσφέρουν πράγματι λύσεις στα προβλήματα των κατοίκων ή είναι απλά ένα παιγνίδι ενσωμάτωσης της τεχνολογίας σε παλιές απαντήσεις ώστε οι απαντήσεις να φαίνονται καινούργιες. 

Σε έκθεση του McKinsey Global Institute (MGI) τονίζεται ότι ένα πακέτο εφαρμογών που ήδη υπάρχουν  μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τους δείκτες ποιότητας ζωής των πόλεων, από την μείωση των θανάτων  έως τις μειωμένες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.

Η έκθεση Smart Cities: Digital Solutions for a More Livable Future υπογραμμίζει τους τομείς που οι πόλεις μπορούν να αντιμετωπίσουν πληρέστερα (όπως η ψηφιακή διακυβέρνηση και ασφάλεια στον κυβερνοχώρο) και πόσα ακόμη πρέπει να γίνουν από τους ηγέτες των έξυπνων πόλεων ώστε να διασφαλιστεί ότι οι πόλεις είναι τόσο βιώσιμες όσο θέλουμε να είναι.

Έτσι η τεχνολογία αναδεικνύεται σε μέσο επίλυσης προβλημάτων και όχι αυτοσκοπός.

Συνεπιβάτες στη βιώσιμη ανάπτυξη

# Χάρης Μαμουλάκης.

Προέδρος του Ενιαίου Συνδέσμου Διαχείρισης Απορριμμάτων Κρήτης (Ε.Σ.Δ.Α.Κ.)

Αντιδημάρχος Ανακύκλωσης & Καθαριότητας Ηρακλείου

Τα ζητήματα του περιβάλλοντος άλλοτε ήταν αντικείμενο των ειδικών. Πλέον ολοένα και περισσότερο ευαισθητοποιούν ευρύτερες κατηγορίες πολιτών. Εξάλλου, η προστασία του συνδέεται ευθέως με την ποιότητα της ζωής μας. Είναι συνυφασμένη με την καθημερινότητά μας.

Τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε σήμερα είναι πολλαπλά. Οφείλονται πρωτίστως στην αδιαφορία και την αμεριμνησία που επιδείξαμε απέναντι σε καίρια θέματα. Προτάξαμε το πρόσκαιρο όφελος, αδιαφορώντας για τις επιπτώσεις που προκαλούν οι αλόγιστες πολιτικές. Επενδύσαμε στην επίπλαστη ανάπτυξη, υποτιμώντας τους κινδύνους που αυτή ενέχει. Καταστρέψαμε σημαντικούς βιότοπους. Δεν ενδιαφερθήκαμε για το θαλάσσιο και χερσαίο περιβάλλον. Στηριχθήκαμε στα ρυπογόνα καύσιμα, γυρίζοντας την πλάτη στην καθαρή ενέργεια. Αργήσαμε να συνειδητοποιήσουμε την αναγκαιότητα αξιοποίησης των απορριμμάτων, θεωρώντας πως είναι κάτι άχρηστο, μολονότι η συμπεριφορά μας είχε δραστικές επιπτώσεις στο ίδιο το οικοσύστημά μας.

Αθήνα Ψηφιακή πόλη. Ισχυρή ηγεσία, συλλογικό όραμα.

Έχουμε τονίσει επανειλημμένα ότι η έννοια της ψηφιακής πόλης ή της έξυπνης πόλης  είναι κυρίως πολιτική πρόκληση και όχι τεχνολογική .Η τεχνολογία υπάρχει, σημασία έχει η χρήση της.Τα ποικίλα brands που υιοθετούν οι πόλεις έχουν αναπτυξιακό ρόλο.Δηλώνουν δηλ την πολιτική βούληση ότι εκτός της κοινωνικής αποδοτικότητας που έχουν οι διάφορες πολιτικές , στόχος είναι και η οικονομική αποδοτικότητα.

Το δεύτερο σημαντικό είναι η ηγεσία.Επειδή οι στόχοι είναι πρωτίστως πολιτικοί έχει πολύ μεγάλη σημασία η ενεργός  ανάμιξη της Δημοτικής αρχής. Οι CIO  βέβαια , σηκώνουν το φορτίο στην πλάτη και είναι ο δεύτερος παράγοντας μιας επιτυχημένης ηγεσίας.Ο τρίτος παράγοντας είναι η συμμετοχικότητα.Η συμμετοχικότητα δεν πρέπει να είναι μόνο θεσμική.Οι διάφοροι φορείς μιας πόλης έχουν τα δικά τους επιχειρησιακά πλάνα τα οποία πρέπει να κουμπώνουν μεταξύ τους για μια ολιστική στρατηγική στην πόλη.Αλλά και η συμμετοχικότητα των ίδιων των πολιτών είτε μέσω ενεργών ομάδων είτε μεμονωμένα είναι βασικός παράγοντας επιτυχίας .

Για αυτό έχει πολύ μεγάλη σημασία η παρουσία του Δημάρχου στη δεύτερη συνεδρίαση του Ψηφιακού Συμβουλίου της Αθήνας του δήμου Αθηναίων, το συμβουλευτικό όργανο ενίσχυσης της ψηφιακής τεχνολογίας της πόλης στο Δημαρχιακό Μέγαρο. Στη συνεδρίαση μετείχαν δέκα Διευθύνοντες Σύμβουλοι (CEO) των μεγαλύτερων εταιριών πληροφορικής, τηλεπικοινωνιών, Έρευνας και Ανάπτυξης (R&D) και παροχής λύσεων για την Ψηφιακή Οικονομία, που δραστηριοποιούνται στη χώρα: Accenture, IBM, Microsoft, Nokia, Oracle, Όμιλος OTE, SAP, Vodafone και WIND και Google, καθώς και διακεκριμένοι επιστήμονες από τα κορυφαία ακαδημαϊκά ιδρύματα της πόλης.

Κηφισιά :Ταξίδι στην έξυπνη πόλη.Μια Ελληνο - Ισραηλινή δράση

Από τις 15 έως τις 17 Ιουνίου, ο Δήμος Κηφισιάς διοργανώνει μια τριήμερη Ελληνο - Ισραηλινή καινοτόμο εκδήλωση στο Μουσείο Γουλανδρή (Κέντρο Γαία) με επίκεντρο την «Έξυπνη Πόλη».

Η εκδήλωση περιλαμβάνει Συνέδριο την 15η Ιουνίου που θα λάβει χώρα στο Μουσείο Φυσικής Ιστορίας Γουλανδρή (Κέντρο Γαία) και παράλληλο τριήμερο open space festival στην καρδιά του εμπορικού κέντρου Κηφισιάς.

Στο Συνέδριο Ελληνες και Ισραηλινοί διακεκριμένοι ομιλητές και συμμετέχοντες από την Κεντρική πολιτική σκηνή, την Τοπική Αυτοδιοίκηση και τον χώρο των επιχειρήσεων, θα παρουσιάσουν στο κοινό τις τελευταίες καινοτόμες θέσεις τόσο σε πολιτικές όσο και σε τεχνολογικές λύσεις. Χαρτογραφώντας στην πορεία των εργασιών του Συνεδρίου τα απαραίτητα βήματα και τις δυσκολίες που πρέπει να ξεπεραστούν κατά την διάρκεια του «ταξιδιού» μεταμόρφωσης μιας Πόλης σε «έξυπνη» Πόλη.Στη θεματική αυτή θα παρουσιασθούν τα παραδείγματα του Τελ Αβίβ από τη Liora Shechter , του Ηρακλείου από τον Μοχιανάκη Κων. και της Κηφισιάς από την Μαρία Λαδάκη και έτσι θα προκύψουν  ενδιαφέροντα συμπεράσματα για τον τρόπο δουλειάς και αποτελεσμάτων Ελληνικών και Ισραηλινών πόλεων.

#Smartcity2 #ΚΕΔΕ : Ξεχώρισε η Τρίπολη με 26 καινοτόμες ιδέες για τις έξυπνες πόλεις

Αυτή την περίοδο οργανώνονται σε όλη την Ελλάδα τοπικά CityLab στα πλαίσια του 2ου Μαραθωνίου Καινοτομίας της ΚΕΔΕ.Το εργαστήριο που ξεχώρισε για το πλήθος των συμμετοχών είναι της Τρίπολης.

To CityLab στην Τρίπολη διοργανώθηκε στις 6 Ιουνίου στο Πανεπιστήμιο Πελοποννήσου  με την υποστήριξη του Δήμου Τρίπολης και του Εργαστηρίου Γνώσης και Αβεβαιότητας (ΓΑΒ Lab) του Πανεπιστημίου Πελοποννήσου.

Στο CityLab στην Τρίπολη παρουσίασαν συνολικά 26 ομάδες από την πόλη τις καινοτόμες ιδέες τους για τις έξυπνες πόλεις. Η Τρίπολη έκανε αισθητή την παρουσία της καθώς υπήρξε εξαιρετικό ενδιαφέρον και ενδιαφέρουσες ιδέες που δίνουν λύσεις στα τοπικά προβλήματα και προάγουν την καινοτομία και την νεανική επιχειρηματικότητα.

Στο Citylab της Τρίπολης διακρίθηκαν 5 ομάδες, από τις οποίες η μία διακρίθηκε με διαδικασία ανοιχτής ψηφοφορίας του κοινού.

Οι πολίτες στο επίκεντρο των Έξυπνων πόλεων

Μια ελεύθερη μετάφραση από το κείμενο του Guy Daniels στο www.telecomtv.com

Τέσσερις σκέψεις που πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας όταν συζητάμε για τις έξυπνες πόλεις.

• Οι πολίτες πρέπει να είναι πρώτη προτεραιότητα όταν σχεδιάζουμε νέα έργα
• Τα έργα πρέπει να λύνουν συγκεκριμένα προβλήματα των πολιτών.
• Απαιτούνται στρατηγικές για τα ανοικτά δεδομένα που εγγυώνται την πρόσβαση σε όλους.
• Απαιτείται η υιοθέτηση δεικτών KPI για την αξιολόγηση και παρακολούθηση των αποτελεσμάτων.

Πολλές φορές λέμε ότι η εμπλοκή του πολίτη είναι κρίσιμη για την επιτυχία των έξυπνων πόλεων. Αλλά μήπως πρέπει να αφήσουμε τη συζήτηση για τα βελτιστοποιημένα μοντέλα κυκλοφορίας, τη διαχείριση χώρων στάθμευσης, τον αποδοτικό φωτισμό και τις βελτιώσεις στα δημόσια έργα και να επικεντρώσουμε την προσοχή μας στο πως θα ενισχυθούν οι υπηρεσίες και οι θετικές εμπειρίες των πολιτών ; Μήπως δηλαδή πρέπει να επικεντρωθούμε στο διάλογο μεταξύ των πολιτών και των Τοπικών αρχών για να διασφαλίσουμε ότι θα αντιμετωπιστούν τα σωστά ζητήματα και όχι στην τεχνολογία που τα επιλύει ;