Η Βαρκελώνη κινείται προς την "εξανθρωπισμένη" τεχνολογία

Joan Batlle Montserrat

Το κείμενο έγραψε η Wilma Dragonetti στο Eurocities.eu

Πώς μπορούν οι πόλεις να μετρήσουν πόσο καλά εμπλέκουν τους πολίτες στην ηλεκτρονική τους διακυβέρνηση; Οι πόλεις βάζουν πραγματικά τους ανθρώπους στο επίκεντρο των ψηφιακών τους υπηρεσιών; Η Βαρκελώνη δεν έχει απαντήσει σε όλες τις ερωτήσεις ακόμα. Αυτοί είναι μερικοί από τους γρίφους που ελπίζουν να λύσουν με τους συνεργάτες του έργου UserCentriCities .

Ο Joan Batlle Montserrat, Υπεύθυνος για την Τεχνολογία και τα Ψηφιακά Δικαιώματα στην Επιτροπή Ψηφιακής Καινοτομίας στην πόλη της Βαρκελώνης , απάντησε σε μερικές ερωτήσεις σχετικά με τις συνεχιζόμενες εργασίες και τις προσδοκίες του έργου.

Πώς έχει εργαστεί η Μπαρτσελόνα για τη συμμετοχή των πολιτών μέχρι τώρα;

Τα τελευταία 25-30 χρόνια, συνεργαστήκαμε με συλλόγους που διανέμονται στην επικράτεια και συνδέονται με συγκεκριμένους τομείς. Μέσω εκλεγμένου αντιπροσώπου, οι οργανώσεις αυτές συμμετείχαν στις συζητήσεις του δημοτικού συμβουλίου.

Το 2018, το Δημοτικό Συμβούλιο της Βαρκελώνης παρουσίασε επίσης την ψηφιακή πλατφόρμα Decidim.Barcelona . Αυτό άνοιξε την πόρτα για πιο άμεση συμμετοχή των πολιτών που συμπλήρωνε αυτό που ήδη υπήρχε. Η πλατφόρμα φιλοξενεί πολλές διαφορετικές διαδικασίες. μερικά είναι στην κλίμακα ολόκληρης της πόλης, άλλα είναι προσαρμοσμένα στο επίπεδο της γειτονιάς.

Δημιουργήσαμε επίσης ένα Meta-Decidim που περιλαμβάνει ερευνητές, ακτιβιστές και ενώσεις για να συζητήσουμε πώς θα πρέπει να εξελιχθεί η πλατφόρμα. Αυτό που μάθαμε είναι ότι η πλατφόρμα λειτουργεί καλύτερα όταν συνδυάζεται με εκδηλώσεις στις γειτονιές, συνελεύσεις και συζητήσεις πρόσωπο με πρόσωπο με ανθρώπους. Η συμμετοχή των πολιτών αφορά τη συζήτηση θεμάτων που επηρεάζουν άμεσα τους ανθρώπους.

Οι πόλεις οδηγούν τον ψηφιακό μετασχηματισμό βασισμένο στα ανθρώπινα δικαιώματα

Dimitar Kazakov στο Unsplash

Το κείμενο δημοσιεύθηκε στο Metropolis

Ο ψηφιακός μετασχηματισμός των πόλεων: τι διακυβεύεται;

Η ψηφιακή τεχνολογία μεταμορφώνει κάθε τομέα της κοινωνίας με γρήγορους ρυθμούς. Σε πόλεις και μητροπολιτικούς χώρους, η ψηφιακή διαταραχή έχει επιταχυνθεί σημαντικά λόγω της μεγαλύτερης συγκέντρωσης ανθρώπων, οικονομικών δραστηριοτήτων, υπηρεσιών , κοινωνικών και πολιτιστικών αλληλεπιδράσεων και αναδιαμορφώνει την καθημερινή ζωή με πολλούς τρόπους. Οι επιπτώσεις της ψηφιακής τεχνολογίας στα αστικά περιβάλλοντα περιλαμβάνουν τις πόλεις που γίνονται κόμβοι παραγωγής δεδομένων, η παροχή υπηρεσιών γίνεται όλο και περισσότερο αυτοματοποιημένη, νέα μοντέλα συμμετοχής και δέσμευσης που αναδύονται για τους κατοίκους των πόλεων και νέες τεχνολογικές λύσεις που δοκιμάζονται και αναπτύσσονται. 

Η ψηφιακή αναστάτωση προσφέρει πολλές ευκαιρίες, αλλά επίσης επιφέρει πολλούς κινδύνους που σχετίζονται με παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και αυξημένη ανισότητα, το οποίο μπορεί να έχει επιβλαβείς επιπτώσεις σε άτομα και κοινότητες εάν δεν τεθούν σε εφαρμογή οι απαραίτητες πολιτικές και μηχανισμοί διακυβέρνησης.

Η χρήση της ψηφιακής τεχνολογίας στις πόλεις μπορεί να έχει μεγάλη ποικιλία αρνητικών επιπτώσεων. Σήμερα, το να μην είσαι συνδεδεμένος στο Διαδίκτυο ή να μην έχεις την κατάλληλη συσκευή ή δεξιότητες για να το κάνεις, σημαίνει ότι δεν έχεις πρόσβαση σε άλλα θεμελιώδη ανθρώπινα δικαιώματα, όπως η εκπαίδευση ή η απασχόληση. Το ψηφιακό χάσμα προσθέτει στις προϋπάρχουσες κοινωνικές, γεωγραφικές και έμφυλες ανισότητες και οδηγεί σε νέες μορφές αποκλεισμού και διακρίσεων.

Έξι Ελληνικές πόλεις στην πλατφόρμα 100 NetZeroCities της ΕΕ

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοινώσε τις 100 επιλεγμένες πόλεις μεταξύ των οποίων έξι Ελληνικές ( Αθήνα, Θεσσαλονίκι, Τρίκαλα, Κοζάνη, Καλαμάτα, Ιωάννινα ).

Χθες, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε τη λίστα με τις 100 πόλεις της ΕΕ που έχουν επιλεγεί για να συμμετάσχουν στην αποστολή της ΕΕ για 100 ουδέτερες κλιματικές και έξυπνες πόλεις έως το 2030, γνωστή και ως αποστολή των πόλεων . Οι καθορισμένες πόλεις προέρχονται και από τις 27 χώρες της ΕΕ, με 12 επιπλέον πόλεις να προέρχονται από χώρες που συνδέονται ή έχουν τη δυνατότητα να συνδεθούν με το Horizon Europe. Αυτές οι πόλεις επιλέχθηκαν μεταξύ 362 επιλέξιμων πόλεων που εξέφρασαν ενδιαφέρον να γίνουν κλιματικά ουδέτερες έως το 2030. Η αποστολή Cities θα συνεργαστεί τώρα με διαφορετικούς ενδιαφερόμενους για να διασφαλίσει ότι οι καθορισμένες πόλεις θα φτάσουν σε κλιματική ουδετερότητα έως το 2030 και ότι θα λειτουργήσουν ως κόμβοι για πειραματισμούς και καινοτομία και θα επιτρέψει σε όλες τις ευρωπαϊκές πόλεις να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους έως το 2050.

Το NetZeroCities, η Πλατφόρμα Αποστολής της ΕΕ για τις Κλιματικές Ουδέτερες και Έξυπνες Πόλεις, θα λειτουργήσει ως πλατφόρμα προσανατολισμένη στις υπηρεσίες που παρέχει εξατομικευμένες συμβουλές και ολοκληρωμένη υποστήριξη για να βοηθήσει τις πόλεις να ξεπεράσουν τα διαρθρωτικά, θεσμικά και πολιτιστικά εμπόδια που αντιμετωπίζουν επί του παρόντος για να επιτύχουν τον στόχο τους. με κοινωνικά περιεκτικό τρόπο. 

Οι επαγγελματίες παγκόσμιας κλάσης θα παρέχουν τεχνογνωσία σε πολλούς διαφορετικούς τομείς, όπως η δημοκρατική διακυβέρνηση, η κοινωνική καινοτομία, η συμμετοχή των πολιτών και η κεφαλαιακή και οικονομική διάρθρωση για την αντιμετώπιση όλων των πτυχών της συστημικής αλλαγής που απαιτείται για την κλιματική ουδετερότητα. 

Πώς οι μικρές πόλεις μπορούν να κάνουν μεγάλα άλματα με τα δεδομένα

# Το κείμενο δημοσιεύθηκε στο Bloomberg cities network

"Δεν χρειάζεται να είσαι μεγαλούπολη για να κάνεις μεγάλα πράγματα με δεδομένα.Αυτό είναι ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα μερικών από τις πιο πρόσφατες πόλεις που εντάχθηκαν στην πιστοποίησης What Works Cities , μια ονομασία που σημαίνει ότι είναι από τις καλύτερες στις ΗΠΑ στη χρήση δεδομένων για την παροχή καλύτερων αποτελεσμάτων για τους κατοίκους τους.

Ένας αριθμός μικρότερων πόλεων έχουν φτάσει σε αυτό το ορόσημο τους τελευταίους μήνες, όπως η Athens , Ga. (πληθυσμός 125.000), Evanston , Ill. (75.000), Longmont , Colo. (94.000) και South Bend , Ind. (102.000). Αντίθετα, ο μέσος πληθυσμός μεταξύ της πρώτης ομάδας πόλεων που πιστοποιήθηκε το 2018 ήταν πάνω από 1 εκατομμύριο. Συνολικά 55 πόλεις έχουν πλέον πιστοποίηση What Works Cities.

Για να μάθετε πώς οι πόλεις μικρού και μεσαίου μεγέθους βελτιώνουν το παιχνίδι τους σε αυτόν τον τομέα, το Bloomberg Cities μίλησε με πέντε πόλεις των οποίων η κατάσταση Πιστοποίησης ανακοινώθηκε πρόσφατα. Περιλαμβάνουν την Athens και το Longmont, καθώς και τις Henderson , Nev. (σκ. 300.000), Paterson , NJ (145.000) και Pittsburgh (300.000).

Το κυρίαρχο μήνυμά τους; Οι πόλεις οποιουδήποτε μεγέθους μπορούν να έχουν μεγάλα κέρδη από τα δεδομένα. «Δεν χρειάζεται να έχετε τον προϋπολογισμό μιας πόλης όπως η  Νέα Υόρκη ή του Λος Άντζελες για να είστε φιλόδοξοι σχετικά με τη χρήση δεδομένων για τη λήψη εξυπνότερων αποφάσεων και τη βελτίωση των υπηρεσιών για τους κατοίκους», λέει η Florence Julliard της ομάδας Bloomberg Philanthropies Government Innovation. «Οι πόλεις μικρού και μεσαίου μεγέθους έχουν μερικές φορές έλλειψη σε πόρους που μπορούν να τους αναπληρώσουν με αποφασιστική ηγεσία και πνεύμα συνεργασίας μεταξύ του προσωπικού του δημαρχείου».

Στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης βασισμένο στην ιδιαίτερη ταυτότητα ενός Τόπου

# Ευδοκία Μεθενίτη, «Η συμβολή της πολιτιστικής ταυτότητας μιας περιοχής στο πλαίσιο του στρατηγικού σχεδιασμού με στόχο την ανάπτυξη. Μελέτη περίπτωσης Δήμος Μαρκοπούλου και η εγκατάσταση του Συνεταιρισμού ΜΑΡΚΟ»

Μια κοινή τακτική για μια επιτυχημένη βιώσιμη ανάπτυξη, χρειάζεται συχνά ένα σχεδιασμό στρατηγικής για τον πολιτιστικό δημιουργικό τομέα. Σε αυτό το σενάριο θα εντοπιστούν μοναδικά χαρακτηριστικά ενός πολιτιστικού προϊόντος. 

Διακρίνουμε τα ακόλουθα βασικά σημεία: την εμπορική πλευρά, αναπαραγωγές πρώτων υλών (δημοσιεύσεις κ.λπ.) και πολιτιστικές υπηρεσίες σε καταναλωτές ή σε ειδικούς (παραγωγούς) (Μπιτσάνη, 2004: 172).

Ο πολιτισμός, οι πόροι, η ιστορία, η γαστρονομία, η παράδοση, η φυσική ομορφιά της περιοχής κ.ά. συνυπολογίζονται στη διαμόρφωση του τελικού σχεδιασμού, με στόχο τη δημιουργία μιας ευνοϊκής φήμης, υπεραξίας και βιώσιμης ανάπτυξης. Μέσω μιας συντονισμένης επικοινωνιακής στρατηγικής και της αξιοποίησης της ιδιαίτερης ταυτότητας του τόπου, δίνεται  ένα κίνητρο ανάπτυξης, με τους εξής στόχους: 

• αποτελεί έναν κινητήριο μοχλό ανάπτυξης
• ευνοεί την αύξηση τουριστικής ζήτησης 
• δημιουργούνται ευκαιρίες και να βελτιώνεται το περιβάλλον για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην περιοχή.
• Προσελκύει νέες επενδύσεις, νέους κατοίκους, νέους επιχειρηματίες, επισκέπτες κ.ά.
• Επιμηκύνει την τουριστική περίοδο, με σκοπό να αναδειχθούν οι 4 εποχές του χρόνου.
• Αναδεικνύονται προβάλλονται ως πόλοι έλξης μνημειακά σύνολα και άλλα σημαντικά πολιτιστικά σημεία ενδιαφέροντος, η  νεότερη κληρονομιά κ.ά.

Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα.Τι συμβαίνει στην Τουρκία ;

Ποδηλάτες στη Μερσίνα, Τουρκία. Μπορεί η υποστήριξη της ποδηλασίας ως βασικού τρόπου ταξιδιού να συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας ζωής για όλους; Branden Leighty/Unsplash

Από τους Cigdem Cörek Öztaş και Murat Ölmez .Δημοσιεύθηκε στο TheCityFix

" Οι μητροπολιτικές περιοχές σε όλο τον κόσμο παλεύουν με το ίδιο πρόβλημα: Περισσότεροι άνθρωποι σημαίνει περισσότερη κίνηση. Εάν η πλειονότητα των κατοίκων και των εργαζομένων χρησιμοποιεί ιδιωτικά οχήματα, αυτό οδηγεί σε μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση και εκπομπές ρύπων, περισσότερα τροχαία ατυχήματα, χαμηλότερη ποιότητα αέρα και επομένως συνολική πτώση της ποιότητας ζωής. Τι θα γινόταν όμως αν ένα σημαντικό μέρος των ανθρώπων που ζούσαν στις πόλεις βασιζόταν στο ποδήλατο ή σε άλλους τρόπους ενεργού μεταφοράς; 

Στην Τουρκία, αυτό μας οδήγησε στο ερώτημα: Μπορεί η υποστήριξη της ποδηλασίας ως βασικού τρόπου μετακίνησης να συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας ζωής για όλους;

Η ποιότητα ζωής ορίζεται συχνά ως μια αίσθηση ευημερίας που προκύπτει από διάφορες πτυχές της ζωής που είναι σημαντικές για ένα άτομο ή την κοινωνία. Διευρύνει την ιδέα της υγείας για να συμπεριλάβει την ψυχική, σωματική και περιβαλλοντική υγεία. Η αξιολόγηση της συνολικής ποιότητας ζωής για μια πόλη ή μια χώρα δεν είναι εύκολη υπόθεση, καθώς οι παράγοντες που συμβάλλουν σε μια καλή ζωή είναι τόσο διαφορετικοί. Η παγκόσμια βάση δεδομένων NUMBEO παρέχει επί του παρόντος έναν δείκτη ποιότητας ζωής για τις χώρες χρησιμοποιώντας δείκτη αγοραστικής δύναμης, δείκτη ρύπανσης, αναλογία τιμής κατοικίας προς εισόδημα, δείκτη κόστους ζωής, δείκτη ασφάλειας, δείκτη υγειονομικής περίθαλψης, δείκτη χρόνου μετακίνησης στην κυκλοφορία και δείκτη κλίματος.

Πράσινη πρωτεύουσα της Ευρώπης για το 2022 η Γρενόμπλ.Το 2023 το Ταλίν.

Το βραβείο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Πρωτεύουσας 2023 απονέμεται στην εσθονική πόλη του Ταλίν.   Ο τίτλος του  European Green Leaf 2022 πήγε από κοινού στην πορτογαλική πόλη Valongo και το Winterswijk στην Ολλανδία. 

Πράσινη πρωτεύουσα της Ευρώπης για το 2022 είναι η Γρενόμπλ.Εκτός από τον τίτλο, η Γκρενόμπλ έλαβε και ένα οικονομικό κίνητρο 350.000 ευρώ από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να ξεκινήσει το έτος της Ευρωπαϊκής Πράσινης Πρωτεύουσας.

Η κριτική επιτροπή εντυπωσιάστηκε περισσότερο από τη νικήτρια γαλλική πόλη, για την πρωτοποριακή της προσέγγιση στη διαχείριση του κλίματος που περιλαμβάνει μια ισχυρή δέσμευση για συστημική αλλαγή και μια καινοτόμο προσέγγιση συμμετοχικής δημοκρατίας στη διακυβέρνηση της πόλης.

Τα φιλόδοξα σχέδια της Γκρενόμπλ για το Έτος της Πράσινης Πρωτεύουσας της Ευρώπης εντυπωσίασαν την κριτική επιτροπή για το πώς θα προσεγγίσει πόλεις και πολίτες σε όλη την Ευρώπη για να εμπνεύσει στην εύρεση βιώσιμων λύσεων.

Πιο συγκεκριμένα, η πόλη κατέκτησε την πρώτη θέση στους τομείς του μετριασμού της κλιματικής αλλαγής, της βιώσιμης αστικής κινητικότητας, της βιώσιμης χρήσης γης, του θορύβου και της ενεργειακής απόδοσης.

2022 : Καλή χρονιά στους αναγνώστες του www.citybranding.gr

Εύχομαι σε όλους σας καλή χρονιά, με υγεία και επιτυχία στους προσωπικούς και εταιρικούς στόχους σας

Κ.Μοχιανάκης

Με επανάχρηση , οι εγκαταλειμμένες εγκαταστάσεις στις πόλεις μπορούν να αναγεννηθούν μέσα από συμμετοχικό σχεδιασμό

Έστω και με προσωρινή επανάχρηση οι εγκαταλειμμένες εγκαταστάσεις στις πόλεις μπορούν να αναγεννηθούν μέσα από συμμετοχικό σχεδιασμό: 

Η περίπτωση της Αλεξανδρούπολης

Η επανάχρηση εγκαταλελειμμένων εκτάσεων μέσω συμμετοχικού σχεδιασμού αποτελεί αναμφίβολα ένα νεοσύστατο, καινοτόμο και πολύ αποτελεσματικό εργαλείο αναγέννησης των πόλεων.

 

Σημαντικό παράδειγμα αποτελεί η περίπτωση των παλιών ναυπηγείων NDSM του Άμστερνταμ της Ολλανδίας, όπου η εγκαταλελειμμένη αυτή έκταση αξιοποιήθηκε μέσω προγραμμάτων σύμπραξης – συμπαραγωγής μεταξύ τοπικής αυτοδιοίκησης και ομάδας καλλιτεχνών της περιοχής, υιοθετώντας τις αρχές των προσωρινών χρήσεων γης. Με αυτό τον τρόπο η έκταση αυτή παρέμεινε στην αρμοδιότητα της δημοτικής αρχής, ενώ παράλληλα αξιοποιήθηκε πλήρως από την ομάδα των καλλιτεχνών, μέσω εκδηλώσεων και φεστιβάλ, αποκομίζοντας πλήθος οφελών τόσο για την τοπική αυτοδιοίκηση όσο και για την τοπική κοινωνία.

Έτσι, βάσει του παραδείγματος αυτού από τον χώρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, θα ήταν δυνατόν και στον ελλαδικό χώρο αντίστοιχα να ληφθούν ανάλογα μέτρα ούτως ώστε περιοχές αναξιοποίητες και εγκαταλελειμμένες τόσο στα αστικά κέντρα (Αθήνα - Θεσσαλονίκη) όσο και στην περιφέρεια να λειτουργήσουν ως μέσο αναζωογόνησης και βιώσιμης ανάπτυξης των πόλεων.

Βαρκελώνη : Το οικοσύστημα της κοινωνίας των πολιτών για ψηφιακά δικαιώματα

Το Δημοτικό Συμβούλιο της Βαρκελώνης, μαζί με το Xnet και την Ομάδα Πολιτών της Βαρκελώνης για τα Ψηφιακά Δικαιώματα και στο πλαίσιο του Cities Coalition for Digital Rights, έχουν χαρτογραφήσει πρωτοβουλίες πολιτών που εργάζονται για την προώθηση των ψηφιακών δικαιωμάτων στην πόλη. Αυτός ο χάρτης του οικοσυστήματος της πόλης είναι το αποτέλεσμα μιας ανοιχτής πρόσκλησης και έχουν χαρτογραφηθεί συνολικά 46 πρωτοβουλίες.

Με αυτόν τον χάρτη, η Βαρκελώνη στοχεύει να  αυξήσει τη γνώση του ευρύτερου κοινού για τη νέα ψηφιακή πραγματικότητα  και να διασφαλίσει ότι  το  οικοσύστημα των πολιτών οδηγεί τις τεχνολογικές και κοινωνικές αλλαγές  και καθοδηγεί τη συμμετοχή της Βαρκελώνης στο Cities Coalition for Digital Rights. 

Η παροχή  μεγαλύτερης προβολής σε όλα όσα κάνουν οι κάτοικοι της πόλης για την υπεράσπιση και την προώθηση των ψηφιακών δικαιωμάτων είναι το κλειδί για τη διασφάλιση της συμμετοχής και την προώθηση ενός μοντέλου τεχνολογικής ανάπτυξης που δεν αφήνει κανέναν πίσω.

Βιέννη : Πως το Linux και ο ανοιχτός κώδικας σηματοδότησε το ξεκίνημα της πόλης ως Smart City

"Η πόλη της Βιέννης βρίσκεται σε ένα ταξίδι ανοιχτού κώδικα που ξεκίνησε τη δεκαετία του 2000, και σήμερα έχει γίνει μια έξυπνη πόλη χρησιμοποιώντας λογισμικό και μεθόδους ανοιχτού κώδικα, καθώς και εργαλεία αξιολόγησης του FIWARE.

Από το 2006, η Βιέννη έχει τη δική της διανομή Linux —το Wienux — και κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 2000 και του ’10 αντικατέστησε το ιδιόκτητο λογισμικό με ανοιχτό κώδικα στον δημόσιο τομέα. Σήμερα είναι μια έξυπνη πόλη με ανοικτά πρότυπα και εργαλεία FIWARE.Μια έκθεση του 2020 σχετικά με την ηλεκτρονική διακυβέρνηση αναφέρει ότι η σημασία για τον ανοικτό κώδικα είναι η προώθηση και η διευκόλυνση της συνεργασίας στο έργο με τα Big Data για τον δημόσιο τομέα, καθώς και ως μέθοδος εργασίας εκτός της ανάπτυξης λογισμικού.

Οι κύριοι στόχοι της Βιέννης, όπως απεικονίζονται στην έκθεση, είναι η δημιουργία διαφάνειας και η βελτίωση της προβολής της. Ο ανοικτός κώδικας χρησιμοποιείται στα κέντρα δεδομένων της Βιέννης, τα εργαλεία συνεργασίας, τις τελικές συσκευές, τα εργαλεία και τις μεθόδους ανάπτυξης λογισμικού.

Smart City Vienna

Οι 12 τάσεις που θα διαμορφώσουν το μέλλον των πόλεων : Κυκλική Οικονομία και Παραγωγή Τοπικά

Πρόσφατα η εταιρεία Deloitte παρουσίασε μελέτη για τις 12 σύγχρονες τάσεις ανάπτυξης των πόλεων.

Σήμερα δημοσιεύουμε την πρότασή της : Κυκλική Οικονομία και Παραγωγή Τοπικά

Οι πόλεις υιοθετούν κυκλικά μοντέλα που βασίζονται σε μια υγιή κυκλοφορία πόρων και αρχές κοινής χρήσης, επαναχρησιμοποίησης και αποκατάστασης, με έμφαση στον περιορισμό του όγκου των αστικών απορριμμάτων και στην τοπική παραγωγή – για παράδειγμα, αστική γεωργία.

Γνωρίζετε ότι κατά μέσο όρο ένα αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο πάνω από το 90 τοις εκατό του χρόνου; Ή ότι το μέσο γραφείο χρησιμοποιείται μόνο το 35-50 τοις εκατό του χρόνου; *1 Ότι το 30 τοις εκατό των τροφίμων σπαταλάται; Ότι τα μισά από τα απόβλητα παράγονται στις πόλεις; Δεδομένης της σπατάλης στις πόλεις, σε περιουσιακά στοιχεία, πόρους, υπηρεσίες κοινής ωφελείας, χώρο και χρόνο, ο δρόμος προς τα εμπρός είναι η ανάπτυξη μιας κυκλικής οικονομίας.

Γνωρίζουμε ότι η βιομηχανική ανάπτυξη οδηγεί σε αστικοποίηση και μεγαλύτερη εξόρυξη και κατανάλωση φυσικών πόρων, γεγονός που ασκεί τεράστια πίεση στο φυσικό περιβάλλον. 

Ως λύση, οι πόλεις πρέπει να ηγηθούν της αλλαγής και να υιοθετήσουν πιο βιώσιμες μεθόδους παραγωγής και κατανάλωσης για να μειώσουν τα απόβλητα. *2 Όλο και περισσότερο, οι πόλεις αναπτύσσουν πτυχές μιας κυκλικής οικονομίας, η οποία συνεπάγεται την αποσύνδεση της οικονομικής δραστηριότητας από την κατανάλωση πεπερασμένων πόρων και τον σχεδιασμό των απορριμμάτων έξω από το σύστημα.

Τι σημαίνει να ζεις σε μια πόλη με κυκλική οικονομία; 

Οι 12 τάσεις που θα διαμορφώσουν το μέλλον των πόλεων : Πράσινος Σχεδιασμός Δημόσιων Χώρων

Πρόσφατα η εταιρεία Deloitte παρουσίασε μελέτη για τις 12 σύγχρονες τάσεις ανάπτυξης των πόλεων.

Σήμερα δημοσιεύουμε την πρότασή της  "Πράσινος Σχεδιασμός Δημόσιων Χώρων"

Οι αστικές περιοχές χαρακτηρίζονται παραδοσιακά από υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα και βαριές κατασκευές για την υποστήριξη σύγχρονων ανέσεων, όπως οι μεταφορές και τα εμπορικά κτίρια. Τώρα αντιμετωπίζουν αυξανόμενη πίεση από την επέκταση των πληθυσμών, τους περιορισμένους πόρους και τον αυξανόμενο αντίκτυπο της κλιματικής αλλαγής. Ένας από τους δείκτες για τη μέτρηση του SDG 11 είναι η έκταση του δημόσιου χώρου και του πρασίνου σε μια πόλη.

Αν και το αποδεκτό ελάχιστο πρότυπο είναι 45 τοις εκατό (30 τοις εκατό για δρόμους και 15 τοις εκατό για χώρους πρασίνου), οι πόλεις δεν το πληρούν. Κατά μέσο όρο, μόλις το 15 τοις εκατό της γης διατίθεται σε δρόμους ακόμη και σε προγραμματισμένες περιοχές νέων πόλεων. Σε μη προγραμματισμένες περιοχές, είναι μόνο 2 τοις εκατό.

Αυτή η έλλειψη φυσικού χώρου δημιουργεί ένα ανθυγιεινό αστικό περιβάλλον διαβίωσης. *1

Οι 12 τάσεις που θα διαμορφώσουν το μέλλον των πόλεων . Κινητικότητα: Ευφυής, Βιώσιμη & Ως υπηρεσία

Πρόσφατα η εταιρεία Deloitte παρουσίασε μελέτη για τις 12 σύγχρονες τάσεις ανάπτυξης των πόλεων.

Σήμερα δημοσιεύουμε την πρότασή της  " Κινητικότητα: Ευφυής, Βιώσιμη & Ως υπηρεσία " , θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες.

Για όποιον θέλει να διαβάσει περισσότερα :

Ιστορικό της επανάστασης της βιώσιμης κινητικότητας στον καιρό της πανδημίας.

Οδηγός για τον σχεδιασμό για πιο ανθεκτική και ισχυρή αστική κινητικότητα

Το Τορίνο δοκιμάζει πιλοτικό πρόγραμμα κινητικότητας ως υπηρεσία

Τα Superblocks έρχονται να σώσουν την κατάσταση: το σχέδιο της Βαρκελώνης για να δώσει τους δρόμους πίσω στους κατοίκους της

Οι πόλεις εργάζονται για να προσφέρουν ψηφιακή, καθαρή, έξυπνη, αυτόνομη και συνδυασμένη κινητικότητα, με περισσότερους χώρους πεζοπορίας και ποδηλασίας, όπου η μεταφορά παρέχεται συνήθως ως υπηρεσία.

Αυτός είναι ένας τομέας όπου οι πόλεις θα πρέπει να περιμένουν τεράστια αναστάτωση. 

Είστε έτοιμοι για ταξί - ρομπότ; Για επιβατικά drones που πετούν στον ουρανό; Για σήραγγες κάτω από πόλεις; Να εγκαταλείψετε το αυτοκίνητό σας και να αγκαλιάσετε τη μεταφορά ως υπηρεσία; Τι επιπτώσεις θα έχει αυτό για το αστικό σας περιβάλλον;

Ένας μετασχηματισμός στη δυναμική της παγκόσμιας αστικής κινητικότητας επικεντρώνεται κυρίως στο χρήστη. Ορισμένες σημαντικές αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο μετακινούνται οι άνθρωποι στις πόλεις έχουν ήδη δρομολογηθεί, αλλά η τάση θα επιταχυνθεί περαιτέρω την επόμενη δεκαετία, με την ηλεκτροκίνηση, την αυτόνομη οδήγηση, την έξυπνη και συνδεδεμένη υποδομή, την ποικιλομορφία των τρόπων μεταφοράς και την κινητικότητα που είναι ενσωματωμένη, ανθεκτική, κοινή, και βιώσιμη – τροφοδοτείται από ανατρεπτικά επιχειρηματικά μοντέλα. 

Οι 12 τάσεις που θα διαμορφώσουν το μέλλον των πόλεων : Η πόλη των 15 λεπτών

Πρόσφατα η εταιρεία Deloitte παρουσίασε μελέτη για τις 12 σύγχρονες τάσεις ανάπτυξης των πόλεων.

Σήμερα δημοσιεύουμε την πρότασή της  " Η πόλη των 15 λεπτών " , θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες.

Για όποιον θέλει να διαβάσει περισσότερα :

Παρίσι : Θα γίνει η πόλη των 15 λεπτών ;

Σουηδία : Από την πόλη των 15 λεπτών στην πόλη του ενός λεπτού.

"Οι πόλεις τείνουν να σχεδιάζονται έτσι ώστε οι ανέσεις και οι περισσότερες υπηρεσίες να βρίσκονται σε απόσταση 15 λεπτών με τα πόδια ή με το ποδήλατο, δημιουργώντας μια νέα προσέγγιση γειτονιάς.

Όλα αυτά έχουν να κάνουν με το «ζω τοπικά».

Η ιδέα της πόλης των 15 λεπτών – που αναπτύχθηκε κυρίως για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα με τη μείωση της χρήσης αυτοκινήτων και του μηχανοκίνητου χρόνου μετακίνησης – είναι ένα μοντέλο αποκεντρωμένου πολεοδομικού σχεδιασμού, στο οποίο κάθε τοπική γειτονιά περιέχει όλες τις βασικές κοινωνικές λειτουργίες για τη ζωή και την εργασία. Πολλοί άνθρωποι υποστηρίζουν ότι η ιδέα της δημιουργίας τοπικών γειτονιών στις οποίες οι κάτοικοι μπορούν να πάρουν ό,τι χρειάζονται μέσα σε 15 λεπτά με τα πόδια, το ποδήλατο ή τα μέσα μαζικής μεταφοράς θα βελτιώσει τελικά την ποιότητα ζωής. Τέτοιοι χώροι συνεπάγονται γειτονιές πολλαπλών χρήσεων αντί για συγκεκριμένες ζώνες εργασίας, διαβίωσης και ψυχαγωγίας, μειώνοντας την ανάγκη για περιττά ταξίδια, ενισχύοντας την αίσθηση της κοινότητας και βελτιώνοντας τη βιωσιμότητα και τη βιωσιμότητα.

Σήμερα οι περισσότερες πόλεις έχουν γειτονιές «βασισμένες στη λειτουργία», με ξεχωριστές περιοχές που χρησιμοποιούνται κυρίως για επαγγελματικούς λόγους ή διασκέδαση και ο κατακερματισμένος πολεοδομικός σχεδιασμός οδηγεί σε μια εξάπλωση, με τους ανθρώπους να πρέπει να διανύσουν μεγάλες αποστάσεις στην πόλη για να φτάσουν στον προορισμό τους. Αντίθετα, οι συμπαγείς πόλεις του μέλλοντος, ή η «υπερτοπικοποίηση», δίνουν προτεραιότητα σε στρατηγικές για αστικές υποδομές που στοχεύουν στην ενσωμάτωση όλων των στοιχείων για τη ζωή και την εργασία στις τοπικές κοινότητες.

Οι 12 τάσεις που θα διαμορφώσουν το μέλλον των πόλεων : Υπηρεσίες και σχεδιασμός χωρίς αποκλεισμούς

Πρόσφατα η εταιρεία Deloitte παρουσίασε μελέτη για τις 12 σύγχρονες τάσεις ανάπτυξης των πόλεων.

Σήμερα δημοσιεύουμε την πρότασή της για υπηρεσίες και αστικός σχεδιασμός χωρίς αποκλεισμούς , θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες.

"Οι πόλεις εξελίσσονται για να έχουν υπηρεσίες και προσεγγίσεις χωρίς αποκλεισμούς, καταπολεμώντας τις ανισότητες παρέχοντας πρόσβαση σε στέγαση και υποδομές, ίσα δικαιώματα και συμμετοχή, καθώς και θέσεις εργασίας και ευκαιρίες. 

«Στο τέλος της ημέρας, αν έχετε μια πόλη που είναι βιώσιμη, ανθεκτική και ανταγωνιστική, αλλά που περιλαμβάνει αποκλεισμούς, τότε κάτι δεν πάει καλά σε αυτήν την πόλη», δηλώνει ο Sameh Wahba της Παγκόσμιας Τράπεζας σε μια συνέντευξη για αυτή η μελέτη. Είναι πλέον πιο σημαντικό από ποτέ να τονίσουμε τη σημασία της κοινωνικής ένταξης στις πόλεις γιορτάζοντας και υποστηρίζοντας την καρδιά του κοινοτικού οικοσυστήματος – τους ανθρώπους της. 

Οι πόλεις δεν είναι μόνο κέντρα οικονομικής ανάπτυξης. Είναι η συμβολή της ισότητας, της υγιούς κοινοτικής συνύπαρξης και της ευημερίας για όλους. Ο δημόσιος χώρος χρησιμοποιείται από τους κατοίκους διαφορετικά και οι διαφορές πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τον σχεδιασμό μιας πόλης. 

Η κοινωνική ένταξη θα πρέπει να είναι βασικός πυλώνας της αστικής ανάπτυξης και ανάπτυξης για τις πόλεις του μέλλοντος, έχοντας κατά νου τα τρία δομικά στοιχεία που προσδιορίζει η Παγκόσμια Τράπεζα: